零跑C10体验：空间大配置高，家用SUV值得一看！

给家里添置第二台车时，需求往往非常实际：既要能够舒舒服服地装下一家老小，偶尔的长途自驾也要能胜任。零跑C10(图片|配置|询价) 2026款，虽然可能起初并未列入很多人的购车清单，更多的是抱着“随便看看”的心态进店，但很多人在亲身体验过后，想法都会有所动摇。尤其是坐进去感受一番，从座椅到内饰用材都摸过一遍以后，最初的质疑渐渐变成了认可。车开回家一个半月，高强度使用跑了5000公里，频繁的出行让这台车陪伴左右。经过如此长时间的日常接触，尤其在静态感受车辆时，更能体会到它在空间设计和配置细节上的用心，当初的那种眼前一亮并非昙花一现，而是经时间验证的真心之选。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车7.98万起 | 113辆

零跑C10(看资讯)的外观设计并没有追随激进前卫的潮流，而是走踏实、耐看的家用SUV路线。整体设计语言统一协调，贯穿式灯组、封闭式前脸这些新能源车型的热门元素，零跑C10(用车口碑)都采用了，但融合得非常克制，没有任何张扬的攻击性。它属于那种大部分家庭成员都非常容易接受的类型。实车看起来比图片上大气，车身尺寸为4739毫米长、1900毫米宽、1680毫米高，停在普通车位上显得饱满扎实。尤为吸睛的是“琉璃翠”车漆，颜色随光线变化呈现出微妙的渐变效果，有点像变色龙，既不显张扬，又独具个性，停放时特别方便识别。隐藏式车门把手不仅造型美观，实际触感和开门响应也很流畅，尤其在下雨天手滑情况下依然能顺畅开启，实用性令人满意。整个外观的耐看度很高，第一眼不算惊艳，但越看越顺眼，非常符合家用定位的稳重需求。

车内空间利用率是这台车一大亮点。2825毫米的轴距没有被浪费，一进入后排就感受到敞亮宽裕。一个身高约一米七八的人调整好前排后座后，后排膝盖距前座靠背仍有很大距离，根本不会感到拥挤，头顶空间也足够，长时间乘坐时几乎没有压抑感。座椅填充物厚实，坐垫对大腿有良好支撑，靠背角度还能微调，这些细节对增强长途乘坐的舒适性帮助很大。无论是短途通勤还是长时间旅行，整体空间感都令人满意。

储物空间的设计体现了不少巧思。中控台下方设有开放式大储物格，容量充足，日常放置包包、小零食等小物件都非常方便。前后门板储物格和中央扶手箱有条理地分割收纳空间，保证各种随身物品不易散落。常规状态下的后备箱容积为370升，深度和宽度满足日常需求，几个登机箱放置毫无压力。当需要装载大件物品时，后排座椅支持四分之六比例放倒，扩展容积达835升，空间较为平整，可以轻松容纳小型家具或者户外露营装备，空间灵活性很高，对家庭用户来说非常实用。

内饰设计风格简洁通透，远离花哨繁杂。那块14.6英寸大中控屏极具存在感，搭配10.25英寸全液晶仪表，信息显示全面且清晰，导航和倒车影像细节一目了然。车内没有明显新车异味，这对带小孩的家庭来说尤为重要，令人更加安心。座椅材质触感舒服，区别于那种闷热的全皮设计，即使在炎热夏季长时间乘坐，后背依然保持较好透气性。前后排座椅均支持角度调节，后排靠背还能适当向后放倒，细微设计极大地提升了乘坐长途的舒适感。

车机系统反应令人印象深刻，得益于搭载了高通8295芯片，打开应用、切换界面流畅度高，几乎没有卡顿感，操作体验出众。语音控制特别适合家中普通话不太标准的长辈，识别率高且反应迅速。后排的小朋友喊一声喜欢的歌名，系统能第一时间找到并播放，极大减少驾驶者操作屏幕的分心风险。全车配置12个扬声器，音效层次清晰分明。车内的256色氛围灯也算一个惊喜，晚上开启后，车内氛围立刻提升许多，可以随心情调节灯光颜色，增添旅途乐趣。

动力方面，零跑C10后置永磁同步电机最大功率220千瓦，峰值扭矩360牛·米，这样的动力数据在家用SUV市场非常亮眼。官方0-100公里加速5.9秒，确实给市场带来一些冲击力。实际驾驶感受更加重要。该车以沉稳和易控为调校核心，油门踏板与车速之间的响应非常线性，驾驶者能精准掌握加速节奏。特别适合城市复杂路况的走走停停，跟车更加细腻，避免了加速突兀，乘客体验极佳。即便临急起步时，零跑C10能迅速反应，带你平顺融入车流，让人安心。

高速巡航状态下动力同样表现出色。80公里每小时以上的中后段提速明显，尤其是在100至120公里每小时间的超车需求时，只需深踩油门便能获得持续且强劲的动力输出，超车动作干脆利落。即使满载家人和行李，空调开启至最大功率，车辆依然毫无力不从心的表现。后置电机采用油冷散热技术，这点尤其关键，保障长期高负荷工作时温度稳定，避免性能衰减。比如夏季川西高原高温加堵车，开启空调的高强度环境下，电机仍旧保持稳定输出，性能靠谱，长途旅行中更显优势。

电池方面，C10搭载容量74.9千瓦时的磷酸铁锂电池，官方CLTC纯电续航为605公里，实际城市驾驶中的电量损耗非常接近真实。例如快速路跑30公里，续航显示只下降约32公里，几乎做到接近1:1的电耗比例，让驾驶者非常有信心。夏天开启空调设定25度、座椅通风全开情况下，百公里电耗稳定在约12.6千瓦时，属于同级别中型SUV中的经济表现。周末一家人跑120多公里短途，回来续航和实际里程相差无几，减少了电量骤减的焦虑，带来很好的用车体验。

800伏高压快充技术是零跑C10的一大优势，节假日出行时作用明显。在高速服务区插上充电枪，去逛逛买瓶水或上厕所的时间，电量能迅速回升。实测数据显示，从30%充至80%仅需约16分钟，有时临时补电充10分钟就能恢复137公里续航，极大缩短等待，为长途行程节省宝贵时间。日常通勤使用者可在家安装7千瓦交流充电桩，晚上回家插电，第二天上班时电量满格，完全满足日常需求。此外，3.3千瓦的对外放电功能同样实用，周末野外露营时能为电磁炉煮咖啡提供电源，户外娱乐更添乐趣。驾驶体验方面，方向盘三档可调力量覆盖舒适、标准和运动，兼顾不同驾驶者习惯。轻便模式下单手操作轻松，适合手力较小群体；运动模式力度加大，路感反馈清晰，驾驶更富乐趣和操控感。

进入车内，直观体验是空间实用且宽敞。2825毫米轴距非虚设，比同级别多出不少后排腿部和头部空间，长时间乘坐舒适度高。配置层面同样诚意满满，入门版就搭载高通8295芯片，车机反应迅速流畅，操作不卡顿。硬件方面配备激光雷达，为高阶辅助驾驶打好感知基础。座椅舒适度包括女王副驾设定和后排座椅加热，很多竞品此类配置需选装，零跑C10则默认配备。动力上提供两种选择，纯电版续航605公里应付城市通勤足够，增程版能达到1190公里综合续航，适合长途自驾及频繁出差的用户，无需经常规划充电，使用更安心。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车7.98万起 | 113辆

开过后会发现，零跑C10没有明显短板。动力调校舒适顺滑，无加速突兀感，乘坐感良好。续航真实可靠，市区达成率高达九成以上，快充表现出色，应急充电和长途续航兼备。底盘质感稳健，路面坑洼过虑得当，弯道支撑到位，乘客不易产生晕车。转向轻巧精准，日常通勤特别省力好用。整体来说，这是一台开着安心、家人坐着舒服的车型，且具备全面的安全防护，实测感受远胜冰冷数字，真正值得潜心体验再做决定。