26款零跑C10：连续3个月销量破万，凭啥这么火？

今天给大家说说26款零跑C10(图片|配置|询价)这款车。最近这车子可太火了，连续3个月销量破万，连续3个月稳坐新势力中型SUV销量宝座，还登顶了2025年上半年新势力中型SUV销量榜，累计销量更是已经突破15万。这么亮眼的成绩，背后靠的就是它那强大到极致的产品配置和超棒的驾乘体验。在同价位的车型里，很难找到能跟它掰手腕的对手，说它是同级车中购车的更优选，那一点儿都不夸张。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

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外观：时尚科技范十足

我第一次见到26款零跑C10(逛导购)的时候，就被它的外观吸引住了。它延续了之前车型的整体风格，但又有一些细节上的升级，时尚科技范十足。

前脸采用了封闭式格栅设计，这也是新能源汽车的主流风格。中间有一条贯穿式的灯带，和两边的大灯连在一起，点亮之后特别酷炫，科技感直接拉满。大灯的造型很犀利，就像一双锐利的眼睛，让整个前脸看起来既动感又有气势。

从侧面看，车身线条流畅又优雅。它的车身尺寸为4739×1900×1680mm，轴距达到了2825mm，在中型SUV里算是比较大的。这种大尺寸的车身不仅让车内空间更加宽敞，也让整车看起来更加大气。而且它的C柱倾斜角度不像以前的零跑车型那么大，变得更加粗壮硬朗，让整个侧面看起来更有力量感。

车尾部分，贯穿式的尾灯和车头相呼应，强化了车辆的辨识度。尾灯还采用了三段分层设计，带来更多硬朗的视觉效果。整体外观设计既大气又不失个性，开在路上回头率肯定超高。

和同级别的比亚迪宋PLUS DM - i相比，宋PLUS DM - i的外观比较稳重传统，而零跑C10(用车口碑)则更具时尚科技感，更能吸引追求个性的年轻消费者。

空间：宽敞舒适超实用

坐进26款零跑C10的车内，第一感觉就是空间宽敞。它的大尺寸车身带来了非常充裕的内部空间。

前排的空间很充裕，我1米8的个子，坐在驾驶座，头部和腿部都还有很大的活动空间，完全不会觉得局促。座椅的舒适度也很高，采用了仿皮材质，柔软又透气，还支持加热和通风功能，冬天不冷夏天不热。

后排的腿部空间更是让人惊喜，即使坐三个成年人也不会觉得拥挤。而且后排座椅还支持角度调节，能让乘客找到最舒服的坐姿。如果家里有老人小孩，坐在后排也会非常舒服。

后备箱的空间也很大，开口和进深都比较出色。平时日常购物、放婴儿车等都不在话下，如果把后排座椅放倒，还能拓展出更大的空间，方便装载一些大件物品，比如露营装备等。车内还有32处储物空间，能满足我们日常放置小物品的需求。

和吉利银河L7相比，银河L7的空间也还可以，但零跑C10的后排空间和后备箱空间在实用性和宽敞度上更胜一筹。

续航：长续航+快充，出行无忧

26款零跑C10在续航方面的表现非常出色，有纯电版和增程版两种选择。

纯电版车型搭载了全域800V高压平台，这可是个厉害的技术。CLTC续航能达到605公里，这个续航里程在同级车型中是比较优秀的。而且它的充电效率也很高，30% - 80%快充仅需16分钟，支持10分钟补能137公里。和大众ID.4相比，它的充电效率快35%。这意味着，在短时间内就能补充大量的电量，大大节省了充电时间。

增程版车型的纯电续航里程也能达到210公里，这对于日常通勤来说完全足够了，基本可以做到一周不用加油。综合续航能力更是能满足长途旅行的需求。对于北方城市的年轻家庭来说，增程版本是个不错的选择，不用担心在低温环境下续航衰减严重的问题。27合1集成式热管理系统搭配全系标配的热泵，可在 - 30℃~55℃的温度区间内，实现车辆各系统的高效协同工作，即使在低温环境下，续航达成率也能够控制在90%以上。

和深蓝S7增程版相比，深蓝S7增程版的纯电续航起步是121公里，零跑C10增程版的210公里纯电续航优势明显，日常通勤更轻松。

智能：科技配置丰富又实用

在智能配置方面，26款零跑C10也毫不逊色，充满了科技感。

它搭载了10.25英寸仪表盘 + 14.6英寸中控屏组合，LeapmotorOS内置5nm工艺的高通骁龙8295芯片，算力达到30TOPS。这就使得车机系统的操作非常流畅，反应速度超快，就跟智能手机一样。平时我们用它导航、听音乐、看电影，一点都不卡顿，体验感超棒。

它还支持高阶NAP功能，依托于整车搭载的30个感知原件，拥有254TOPS的感知能力，硬件能力具备L3冗余水平。能够实现高速NAP和城区NAC，后续还可以升级为城区NAP。这意味着在高速上开车，它能自动保持车距、变道，在城区也能辅助我们驾驶，大大缓解了驾驶压力，提高了行车安全性。

智能语音助手也很强大，能识别多种方言和口音，我们在开车的时候，不用动手操作，只要说一声，就能控制导航、调节温度、播放音乐等功能，非常方便。

和问界M5相比，问界M5的智能语音交互也不错，但零跑C10的高阶NAP功能在智能辅助驾驶方面更具优势。

安全：全方位保障，让你安心驾驶

26款零跑C10在安全性能方面表现卓越，就像给我们的出行上了一道保险。

它采用了LMC一体化运动底盘，联合Stellantis集团调校，前麦弗逊后五连杆悬架。这个底盘调校得非常好，面对日常颠簸路、减速带和路口掉头等场景，能提供更优的驾乘体验。而且它还配备了爆胎稳定控制系统，这可是个很实用的功能。在高速行驶时，如果突然爆胎，这个系统能在500毫秒内通过对制动、转向、驱动的融合控制，快速消除不稳定因素，让车辆保持稳定，大大降低了危险发生的概率。

在车身结构方面，它遵循中欧双五星安全标准，2024年成功拿下C - NCAP五星认证，以90.2%综合得分，在15万级车型中位居前列。高强度的车身结构和丰富的安全气囊，能在发生碰撞时很大程度地保护车内人员的安全。

另外，它还搭载了28颗感知硬件（含激光雷达），支持26项智能辅助驾驶功能，AEB制动距离比老款缩短15%。这些智能安全配置就像一群小卫士，时刻守护着我们的行车安全。

和小鹏G6相比，小鹏G6也有一定的安全配置，但零跑C10的爆胎稳定控制系统和更丰富的智能辅助驾驶功能在安全保障上更胜一筹，能让我们开车更安心。

试驾体验：各方面表现出色

我去试驾26款零跑C10的时候，真的是被它的表现惊艳到了。

动力与操控

我试驾的是纯电版车型，动力非常充沛。一脚油门下去，推背感立马就来了，超车、变道都轻轻松松。而且它的动力输出很线性，不会有那种突然的顿挫感。方向盘的转向力度适中，指向也很精准，开起来很顺手。在过弯的时候，车辆的侧倾控制得也很好，很稳。

和试驾过的奇瑞瑞虎8 PLUS相比，瑞虎8 PLUS的动力也还可以，但零跑C10的纯电动力响应更快，驾驶起来更有乐趣。

舒适性

座椅的舒适度前面已经说过了，真的是没得说。在试驾过程中，我还感受到了它良好的隔音效果。高速行驶的时候，车内的噪音很小，基本不会影响我们交谈和听音乐。而且它的悬挂系统对路面颠簸的过滤也很好，坐在车内感觉很平稳，不会有那种颠簸感。

和长安UNI - K相比，长安UNI - K的舒适性也不错，但零跑C10在座椅舒适度和隔音方面表现更出色。

智能体验

试驾的时候，我特意体验了一下它的智能语音助手和高阶NAP功能。智能语音助手反应很灵敏，我用方言说了几个指令，它都能准确识别并执行。高阶NAP功能在高速上真的很实用，车辆能自动保持车距、变道，我只需要轻轻握住方向盘就可以了，大大减轻了驾驶压力。

和吉利星越

和吉利星越L相比，星越L也有智能辅助驾驶功能，但零跑C10的高阶NAP功能在实际体验中更强大、更智能，能让驾驶变得轻松又安全。

价格与性价比

26款零跑C10的价格真的太香了，指导价为12.28 - 14.28万元。在这个价位，能买到一款配置这么丰富、性能这么出色的中型SUV，简直是赚翻了。

就拿前面对比过的比亚迪宋PLUS DM - i来说，它起售价在15.98万左右，而零跑C10价格更低，却有着更长的续航、更先进的智能配置和更出色的安全性能。再看看吉利银河L7，价格也在15万级，零跑C10在空间、续航和智能辅助驾驶等方面优势明显。还有深蓝S7、问界M5、小鹏G6等车型，要么价格比C10高，要么在某些关键配置上不如C10。

12万左右就能买到605km的大电池长续航SUV，还是800V的，还有由S集团调教的底盘和爆胎稳定控制系统，这配置完全越级，驾乘体验不输20万的车型。这性价比，在同级别车型里简直无敌了。

海外市场表现：全球化品质有保障

零跑在海外的热度也不低。2025年1 - 7月累计出口24980台，其中C10的销量最高。这说明啥呢？说明零跑C10的品质得到了全球消费者的认可。它是一款全球化的车型，在设计、研发、生产等各个环节都遵循了国际标准。

就好比咱们买东西，都愿意挑那种在国际上都有名气、大家都认可的品牌，心里才更踏实。零跑C10就是这样，在海外都卖得这么好，说明它经得住不同市场、不同消费者的考验。咱们国内的消费者买它，也不用担心质量问题，就放心大胆地开。而且这也说明零跑这个品牌有实力，有能力把车卖到世界各地，以后的发展肯定也错不了。

增程版：年轻家庭的贴心之选

对于年轻小家庭来说，26款零跑C10的增程版是个非常不错的选择。它有210km的大电池纯电续航，日常通勤基本可以做到完全不用油，用车成本大大降低。

想象一下，每天上下班开车，用纯电模式就够了，一个月下来能省不少油钱。而且对于北方城市的家庭来说，增程版也不用担心在低温环境下续航衰减严重的问题。和同价位的增程车型相比，26款零跑C10的纯电续航更长，综合续航能力也更强，是更明智的选择。