全新现代帕里斯帝预售:混动旗舰真能干翻大排量？油耗6.97升

2025年成都车展上，现代展台被围得水泄不通。全新帕里斯帝(图片|配置|询价)正式开启预售，3款车型价格29.38万到36.28万。这车可不是小打小闹，从名字就能看出来，它说是现代的旗舰SUV。不过说实话，我一开始听说这车换2.5T混动系统的时候，心里直打鼓——以前那3.5L自吸大排量多威风啊，现在改混动了，能行吗？

先说外观，这车前脸看着特别唬人。超大的镀铬格栅配上矩阵式LED灯，保险杠还镶了银色装饰条，远看活像个缩小版的路虎揽胜。侧面车顶看起来像悬空设计，黑色ABC柱和银色D柱搭配起来挺有设计感，轮胎是19寸，看着扎实。尺寸也放大了，车长超过5米，轴距加长70mm，家里人多的应该挺满意。但说实话，这么大的车身，开起来会不会太笨重？

内饰倒是让我眼前一亮。浅棕色真皮座椅，中控屏和仪表盘都是12.3寸的大屏幕，方向盘后面还有抬头显示。坐在驾驶位上，感觉像进了豪华游艇的控制室，暖色调特别温馨。关键是配置堆得够多：第三排座椅能电动调节带加热，二排还有“零重力座椅”，按他们说法就是能躺平。我试了下，按摩功能一开，确实挺舒服。不过最绝的是扶手箱，说是能杀菌消毒，说是达到母婴级，家里有小孩的可能真会心动。

动力系统改得最彻底。以前那台3.5L V6发动机换成2.5T混动，综合功率334马力，百公里油耗6.97升，续航能跑1000公里。他们说这是新研发的双电机系统，两台电机分工明确：一台负责启动和发电，另一台专门驱动。技术参数看着漂亮，但实际开起来怎么样？车展现场没给试驾，只能看数据了。有人觉得2.5T配混动够用，但也有人吐槽马力比以前少了，说大排量自吸的声浪才是灵魂。

配置方面还有不少小细节。无线CarPlay和指纹启动挺方便，手机能远程控制车门，泊车也能遥控。有个功能叫“安全下车辅助”，就是开门前自动看后方有没有车，这点对带娃的家庭来说挺实用。不过充电接口是100W的，手机快充没问题，但笔记本电脑可能不够用，这点有点遗憾。

现在争议最大的还是混动系统。有人算账说，油耗6.97升算下来，油费确实比老款省不少。特别是续航1000公里，长途跑起来不用总找加油站。但质疑声也不少，2.5T配混动这搭配，实际加速够用吗？冬天低温环境下电池会不会掉电厉害？还有人问这车以后保养贵不贵，毕竟混动系统零件复杂，维修费可能高。

价格方面，29万多起售，比丰田汉兰达混动版贵点，但配置更丰富。第三排座椅电动调节这种东西，汉兰达得顶配才有。不过选装包会不会特别贵？现场销售说选装包还没公布，得等正式上市才知道。

说实话，我最在意的是这车以后的口碑。现在混动SUV这么多，丰田皇冠陆放、本田冠道都有混动版，帕里斯帝要想突围，得看后期动态表现。特别是转向和底盘调校，这么大车，过弯会不会晃悠？隔音效果如何？这些都没法在展台体验到。

另外，现代这次把帕里斯帝定位为旗舰车型，是不是想借混动翻身？毕竟现在韩系车在高端市场确实不如日系。他们说这套混动系统能用在各种车型上，以后可能还会有更多新车用这个技术，但得看这次帕里斯帝卖得好不好。

现场有个爹妈带着孩子来看车，说就冲那个杀菌扶手箱和第三排加热，打算考虑。但也有老司机直摇头，说：“再怎么改还是韩系车底盘，开起来能舒服？”这些不同声音，估计得等车上市后才能见分晓。

现在车展刚结束，正式上市得等段时间。听说后续会安排试驾，我准备去报名。毕竟光看数据和配置，这车确实吸引人，但实际开起来能不能对得起“旗舰”二字，还得自己试试才知道。