我的瑞虎8 PRO用车体验：家用SUV的全能选手

宽敞空间与强劲动力兼顾，家庭出行的理想伴侣

自从上个月提了瑞虎8 PRO(图片|配置|询价) 2025款 290T 两驱尊贵版，这款车已经成为了我日常生活中不可或缺的伙伴。作为24岁的人生第一辆车，它在各个方面都给我带来了不少惊喜。

空间表现：宽敞实用的移动小家

瑞虎8 PRO在空间设计上真正展现出了卓越的实用性和舒适性。无论是乘坐空间还是储物空间，都能满足我们全家多样化的需求。

坐在前排，主副驾驶座都有足够的调节范围，我能轻松找到舒适的驾驶坐姿。我身高178cm，坐在驾驶位，头部还有一拳多的空当，腿部也能完全舒展，长时间开车不会感到憋屈。副驾驶座还带有腿托，进一步提升了乘坐的舒适性。

后排空间更是瑞虎8 PRO的一大亮点。第二排座椅地台平整，即使坐满三名乘客，横向空间也显得宽敞舒适。我父母坐在后排时，腿部空间能达到两拳左右的余量，头部空间也有一拳多，他们表示乘坐起来十分惬意。后排座椅的靠背角度还可以调节，方便乘客根据自己的需求调整坐姿，长时间乘坐不易感到疲劳。

储物空间方面，瑞虎8 PRO的后备箱规整且容积大。常规状态下就能满足日常出行的载物需求，当需要运输大件物品时，后排座椅可以放倒，形成一个几乎纯平的超大储物空间，大大增加了车辆的载货能力。有一次帮朋友搬家，后排座椅放倒后，轻松容纳了冰箱、洗衣机等大件家具，实用性让人惊喜。

车内的其他储物空间也十分丰富。中控台下、车门内侧等位置都设置了储物格，方便放置手机、钱包、水瓶等随身物品，让车内空间更加整洁有序。

驾驶感受：平稳顺畅的日常伴侣

瑞虎8 PRO的驾驶体验给我留下了深刻印象。方向盘特别轻，在城里开特别灵活，虽然指向性不算特别精准，但日常开完全没问题。

底盘调校偏舒适，过减速带、坑洼路时震感过滤得很好。不过快速过弯时，车身侧倾还是有点明显。底盘反馈很有韧性，过颠簸路面的时候，没有那种松散的感觉，很紧实。

我这款车配备了自适应巡航和车道保持功能，一打开这些功能，开车就轻松太多。360° 全景影像对我这种新手简直是“外挂”，停车再也不用手忙脚乱。

车机系统搭载了高通骁龙8155芯片，反应速度很快，语音控制功能也很好用，导航、听音乐、调节空调，动动嘴就能搞定，非常方便。还有W-HUD抬头显示，车速、导航信息直接投射在前风玻璃上，眼睛不离开路面就能知晓关键信息，驾驶体验直接提升了一个档次。

动力与油耗：平衡得恰到好处

我选择的1.6T鲲鹏动力发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，这个动力对日常使用来说完全足够。

在市区开，等完红灯起步特别快，跟车完全不费劲。上次跑高速，120码巡航稳稳当当，想超车一脚油门下去，动力马上就跟上了。虽然推背感不算特别猛，但日常家用真的够够的！高速行驶时，就算开到120以上，再加速也不费劲，超车很轻松。

变速箱换挡也快，正常开基本感觉不到顿挫，挺舒服的。只有低速降档时，偶尔会感觉到轻微顿挫，但不影响正常驾驶。

油耗方面，目前我的综合油耗大概8.5L/100km，市区开得多的话要9-10L/100km，跑高速能低到7-8L/100km。这么大一台SUV，还喝92号“粗粮”，这油耗我觉得完全能接受！实际油耗会因驾驶习惯、路况、载重等因素有所不同。

最不满意的地方

当然，瑞虎8 PRO也有一些让我不太满意的地方。

刚提车那会，特别是晒完，一开车门味道直冲天灵盖！我买了一堆炭包，停车就开窗通风，折腾好久味道才散掉。

高速上的噪音控制还有提升空间，速度超过100km/h后，风噪和胎噪会比较明显，需要把音乐音量调大一些。虽然开大点音乐能盖过去，但还是希望能再好点。

悬挂有点硬，过坑洼路面的时候，震动过滤得不好，车里颠得有点厉害，后排坐着感觉更明显，不太舒服。

车机系统刚启动时，偶尔会出现加载缓慢情况。有些塑料件接缝不太均匀，仔细看能发现小瑕疵。

总结：性价比极高的家庭SUV

落地14万左右，能买到配置这么丰富、空间又大、动力还不错的车，真的太值了！奇瑞发动机口碑一直在线，后期保养维修也不贵，整体算下来性价比超高！

经过一个月的使用，我觉得瑞虎8 PRO在动力性、空间表现、配置丰富度和油耗经济性方面都表现得相当均衡。它完全满足了我的日常使用需求，无论是城市通勤还是家庭出游都能轻松应对。

如果你正在考虑一款中型SUV，不妨去试驾一下瑞虎8 PRO，相信它不会让你失望。

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