硬派越野也有科技温情，深度体验坦克300 Hi4-T智能驾驶辅助

作为越野圈的明星车型，坦克300 Hi4-T(图片|配置|询价)凭借强大的越野能力吸引众人目光。但在科技飞速发展的当下，智能驾驶辅助系统已成为衡量车辆综合实力的重要指标。坦克300 Hi4-T的智能驾驶辅助表现如何？带着这个疑问，我对其进行了深度体验。

拿到车后，我首先注意到这套智能驾驶辅助达到了L2级 ，集成了自适应巡航（ACC）、车道居中（LKA）、智能限速识别（TSR）、自动泊车/遥控泊车等丰富功能，覆盖了日常驾驶的多个场景。在高速路段，我开启了自适应巡航和车道居中功能。当设定好速度和跟车距离后，车辆便开始自动前行。前方车辆减速时，它能迅速做出反应，平稳降低车速，整个过程线性自然，没有丝毫突兀感。在通过弯道时，车道居中功能表现出色，能精准地将车辆保持在车道中央，即便弯道曲率较大，也没有出现偏离车道的情况，这让长途驾驶轻松不少，大大缓解了我的驾驶疲劳。智能限速识别也很实用，能及时识别路边的限速标识，并在仪表盘上显示，若车速超过限速，还会发出提醒，避免了超速违章风险。

驶入市区，自动泊车功能派上了用场。在寻找车位时，按下自动泊车按钮，车辆开始自动搜索合适车位。识别到车位后，根据车机提示操作，车辆便自行完成泊车，整个过程流畅精准，无论是侧方停车还是倒车入库，都能一把到位，对新手司机十分友好。

在越野路况下，坦克300 Hi4-T同样有独特的智能辅助。540度全景影像（含底盘透视）能实时显示车身周边和底部路况，让我清晰了解车轮位置和周围环境，有效避免刮擦底盘或陷入困境。MTS全地形控制系统升级到10种模式，新增的专家模式可让我自定义四驱、悬挂、动力输出等参数，应对沙地、泥地、雪地等不同地形时，能更灵活地调整车辆状态，即便越野经验不足，也能轻松驾驭复杂路况。

不过，坦克300 Hi4-T的智能驾驶辅助也并非十全十美。在遇到暴雨、浓雾等恶劣天气时，摄像头和传感器的精度会受到影响，智能驾驶辅助功能的可靠性有所下降，这时还是需要驾驶员集中精力手动驾驶。在一些道路标线不清晰的路段，车道保持功能有时会出现误判，不能很好地将车辆保持在车道内。

总体来说，坦克300 Hi4-T的智能驾驶辅助系统给我带来不少惊喜，在日常驾驶和越野场景中都发挥了实用价值。尽管存在一些小瑕疵，但考虑到其硬派越野的定位，能有这样的智能配置已十分难得，相信随着技术的发展，这些问题会得到解决，为用户带来更出色的驾驶体验。