我的亚洲龙双擎：7000公里后的真实体验，优点与缺点同样明显

2024年6月，我迎来了人生中的第三辆车——2024款丰田亚洲龙(图片|配置|询价)双擎2.0L豪华版，到现在已经行驶了7000多公里，我想从一个真实车主的视角，分享一下这款车的实际使用感受。

亚洲龙

最低售价：13.38万起最高降价：4.50万

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外观大气十足，第一次见到亚洲龙实车，我就被它的气场吸引了，近5米的车身长度，流畅修长的线条，特别是车头那个大尺寸进气格栅配上犀利的LED大灯，整体看起来特别有气势。

这款车的外观真的不挑场合，周末开着去露营，时尚感拉满，平时跑商务接待，又显得沉稳大气。

不过值得一提的是，这款车的车漆确实偏薄，有一次停车不小心被旁边树的树枝轻轻刮了一下，就留下了一道明显的印子，让我心疼了好久。

内饰上，用料扎实但车机拖后腿，内饰采用了大面积的软包材质，摸起来很舒服，中控台和门板上还有缝线设计，细节处理到位，座椅是真皮和仿皮混搭的，包裹性不错，不过坐久了稍微有点硬，长途驾驶时需要加个腰靠会更舒适。

储物空间设计还算合理，扶手箱又深又大，可以轻松放下墨镜、钱包、充电宝等物品，前排杯架设计很实用，放水杯、奶茶都稳稳当当，急刹车也不怕洒出来。

最让我想吐槽的是车机系统，12.3英寸的中控屏显示效果还行，但系统反应速度一般，菜单逻辑有点复杂，很多时候启动车子后不能直接开走，要等待车机加载完毕，否则会弹出隐私条款和服务协议，只能停车挂P档点击同意才行，这点确实有点烦人。CarLife连接也不稳定，经常断联。

空间表现，腿部宽敞头部局促，空间是亚洲龙的一大亮点，后排腿部空间非常充裕，我身高1米8，坐在后排膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，翘二郎腿、葛优瘫都不在话下。

后备箱容积很大，上次全家出去自驾游，大大小小的行李都能轻松装下，完全不用担心空间不够用，后排座椅中间的扶手放下后，还能直接连通后备箱，长点的物件都能轻松放进去，这个设计非常贴心。

不过空间方面也有明显不足，后排头部空间对于高个子有些压抑，我1米8的个子坐进去，头部已经接近顶头了，后排中间地台凸起太高，如果坐三个人，中间那位乘客的腿会很不舒服。

驾驶感受，平顺省油但缺乏激情，亚洲龙双擎的混合动力系统表现非常出色，起步时电力介入，非常顺滑，完全不会有顿挫感，油门踩下去动力来得很线性，慢悠悠开着特别稳当，电机和发动机配合得非常默契，加速过程很平顺。

即使在早晚高峰频繁刹车、起步，车子也不窜不顿，高速上表现也很稳，120公里/小时车身都不带飘的，方向盘指向精准，变道超车轻轻一带就过去了。

底盘调校偏舒适，过减速带、坑洼路面的时候，颠簸感过滤得比较干净，当然，底盘确实有点偏硬，过减速带或者小坑时还是有明显感受。

动力方面，2.0L版本日常使用完全没问题，但要是满载爬坡或者急加速超车，深踩油门得等老半天才有反应，着急的时候有点干瞪眼，这套动力系统适合平稳驾驶，不适合追求激情的人。

隔音方面表现中规中矩，高速上超过100公里/小时，风噪和胎噪还是比较明显的，发动机介入时的噪音也有点大，转速在1700-2300时尤其明显，甚至油门踏板以及方向盘都有共振感。

优缺点总结

经过7000多公里的实际驾驶，我来总结一下这款车的优缺点。

优点：1. 油耗极低：我市区通勤油耗在4.5L左右，高速路况好时能降到4L以内，加满一箱油续航轻松超过900公里。2. 空间宽敞：后排腿部空间非常充裕，后备箱容积大，非常适合家庭使用。3. 驾驶平顺：混合动力系统起步轻快，加速流畅，无顿挫感。4. 配置实用：配备了L2级别驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持等，跑长途很好用。5. 可靠性高：丰田混动技术经过多年市场检验，质量稳定可靠。

缺点：1. 车漆薄：轻微刮蹭就容易留下痕迹，2. 车机系统落后：反应慢，逻辑复杂，用户体验不佳，3. 动力爆发不足：中高速超车或爬坡时动力响应不够及时，4. 隔音一般：高速行驶时风噪和胎噪明显，5. 头部空间局促：对于高个子乘客来说，后排头部空间有些压抑。

结语：适合务实派的家用车

总的来说，2024款亚洲龙双擎2.0L豪华版是一款非常适合务实派车主的家用轿车，它完美平衡了经济性和舒适性，油耗低、空间大、质量稳定，长期使用能省心省钱。

亚洲龙

最低售价：13.38万起最高降价：4.50万

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但如果你追求科技感或驾驶激情，这款车可能会让你有些失望。车无完车，关键在于是否符合自己的需求。对我来说，作为一款家庭用车，亚洲龙已经很好地完成了它的使命。

如果你也在考虑购买一款20万左右的中型车，不妨去4S店实际试驾一下，亲身感受一下它的优缺点，或许它也会成为你的不错选择。