家用SUV怎么选？蓝电E5 PLUS VS 五菱星光S EV

最近这段时间，身边不少朋友都在琢磨着换辆家用 SUV，预算大多卡在 10 万这个档。说实话，这个价位的车现在真是让人挑花眼，尤其是新能源车型，选择越来越多。今天就拿两款比较受关注的车来好好聊聊，一款是蓝电E5 PLUS(图片|配置|询价)，另一款是五菱星光S EV。这两款车都算是这个价位里的热门选手，我从外观、动力、底盘、内饰、空间这些大家买车时最关心的地方好好对比一下，看看哪款更适合咱们日常家用。

先说说外观吧，毕竟买车第一眼看重的就是颜值。蓝电E5 PLUS(逛导购) 的外观设计挺有自己特色的，走的是那种新颖又大气的路子。整个车身线条棱角分明，搭配上敦实又修长的车身，看着就挺有气势，时尚感也不缺。车头部分是最让人眼前一亮的，犀利的前脸设计配上贯穿式的日行灯，再加上封闭式的中网，把这些元素揉在一起，一下子就把这款车的设计特点凸显出来了，辨识度很高。

再看侧面和尾部，设计同样很大气。侧面用了贯穿式的腰线，从车头一直连到车尾，搭配上花瓣样式的轮毂，时尚感一下子就上来了。尾部的设计和问界有些车型风格相似，贯穿式的尾灯用了 LED 光源，晚上点亮的时候特别显眼，老远就能认出来。还有那个醒目的 LOGO，看着也挺大气，科技感也跟着上来了。

五菱星光S EV 的外观走的是五菱家族式的设计风格，能看出来设计师在细节上花了不少心思。前脸是那种大气又圆润的风格，分体式的造型让层次感一下子就出来了。包围部分用了比较运动的设计，把这些元素组合起来，辨识度也挺高。侧面就相对简单一些，一条贯穿式的腰线连接车身，同样搭配了花瓣式轮毂，整体看着还是有一定冲击力的。尾部造型比较圆润，配上五菱经典的 LOGO，设计特点也挺鲜明。

其实外观这东西，每个人的审美不一样，有人喜欢棱角分明的，有人偏爱圆润饱满的，这部分只能说是各有千秋，主要看个人喜好。

接下来聊聊动力，这可是家用车的核心部分。两款车都是混动系统，先看蓝电E5 PLUS(用车口碑)，它用的是 1.5L 发动机加单电机的组合。电动机最大功率能到 160kW，最大扭矩 330N・m，零百加速 7.8 秒。这个动力表现，不管是在城市里代步，还是偶尔跑个高速超车，应该都够用了。续航方面，CLTC 纯电续航 165km，综合续航能到 1300km，这就很实用了。平时上下班如果距离不远，纯电模式就能搞定，一周充一次电差不多。要是周末想全家出游跑个长途，也不用总担心找充电桩，综合续航里程足够应对大多数情况，续航焦虑基本上能打消。

五菱星光S EV的插混版本，电机最大功率 150kW，最大扭矩 310N・m。和蓝电E5 PLUS 比起来，电机功率少了 10kW，扭矩少了 20N・m。从参数上看，蓝电E5 PLUS 的动力会稍微强一些。不过日常家用的话，五菱星光 S 的动力应该也能满足需求，具体的驾驶感受可能还得实际开起来才能更直观地体会到。

底盘方面，两款车的差别就比较明显了。蓝电E5 PLUS 配备了 FSD 悬架自适应调节系统，这个配置在同级别里可不多见。它能实时根据路况调整悬挂的软硬，遇到颠簸路段的时候，能过滤掉不少震动，坐在车里会感觉更舒适。过弯的时候，悬挂又能提供足够的支撑，车身侧倾会小一些，驾驶起来也更有信心。

五菱星光S EV用的是前麦弗逊和后四连杆全独立悬架组合，这种悬架在 10 万级别的车型里很常见，表现中规中矩。日常在平坦的路面上开着还行，但遇到坑洼或者颠簸路段时，滤震效果可能就不如蓝电E5 PLUS 那么出色了，乘坐的舒适性会打一些折扣。

进入车内，内饰和智能化配置也是大家很看重的。蓝电E5 PLUS 的内饰给人的第一感觉就是豪华感挺足。用了双拼色的搭配，而且大面积都是皮革包覆，中控台、门板、座椅这些地方摸上去质感都不错，对于注重内饰细节的人来说，这点应该很有吸引力。配置上，15.6 英寸的中控屏加上 8.8 英寸的液晶仪表盘，屏幕尺寸够大，显示也清晰。它还标配了 HUAWEI HiCar4.0 智能座舱，这个功能很实用，能把手机上的应用无缝切换到车机上，还支持多任务并行处理，开车的时候操作起来更方便，也能提高驾驶的安全性。平时开车的时候，接个导航、听个歌，不用总是低头看手机，直接在车机上操作就行，挺顺手的。

五菱星光S EV的内饰设计也走的是简单大气的路子，同样用了双拼色搭配，大面积皮革包覆，环抱式的中控台功能布局很清晰，操作起来不复杂。配置上也是 15.6 英寸中控屏加 8.8 英寸液晶仪表盘，车机系统用的是 LING OS 系统，功能方面表现也还不错，日常使用基本能满足。

空间对于家用 SUV 来说太重要了，毕竟大多时候是一家人出行。蓝电E5 PLUS 在空间方面表现很突出，车身尺寸是 4760*1865*1710mm，轴距 2785mm，还有 5 座和 7 座可以选，这点就很灵活。对于人口多的家庭来说，7 座版本能解决不少出行难题。车内有效空间有 3162mm，得房率 6.4%，这个数据能看出空间利用率挺高。

以 180 身高的人作为参考，五座版本前排头部空间差不多有 2 拳，很宽敞。二排腿部空间能到 885mm，座椅是舒芙蕾豪华绗缝奢享座椅，用了 8 层舒适叠层设计，最大还能调到 119° 仰角，坐在后排不管是聊天还是休息，都挺舒服的。储物空间方面，五座版本后备箱最大容积 760L，还有 2 个暗格，最大容积 68L，平时放些零碎的东西很方便，周末去超市大采购或者全家出游带行李，空间都够用。7 座版本第三排座椅腿部空间 785mm，头部空间 835mm，坐两个成年人没问题。把第三排座椅放倒，后备箱能扩展到 845L，要是二三排都放倒，能达到 1701L，偶尔需要拉点大件物品也能应付。

五菱星光S EV 的车身尺寸是 4745*1890*1680mm，轴距 2800mm，是 5 座布局。后排空间表现也还可以，乘员舱整体空间布局合理，乘坐起来比较舒适。后备箱容积 610L，后排座椅比例放倒后，储物空间也能进一步扩展，满足日常家用的储物需求问题不大。不过和蓝电E5 PLUS 的 7 座版本比起来，在应对多人口家庭出行或者需要更大储物空间的场景时，灵活性就稍差一些。

安全性方面，虽然两款车目前都没有公开太多具体的安全配置参数，但作为家用车，安全性肯定是厂家重点考虑的。从一些车主的反馈来看，蓝电E5 PLUS 在车身结构上用了不少高强度钢，能在发生碰撞时为车内人员提供更好的保护。它还配备了一些基础的辅助驾驶功能，比如定速巡航、倒车影像、胎压监测等，这些功能在日常驾驶中都能起到一定的安全辅助作用。

五菱星光S EV在安全方面应该也不会含糊，五菱这个品牌一直比较注重家用车的实用性和安全性，相信也会配备一些必要的安全配置，来保障驾乘人员的安全。不过具体的安全性能还得等更多的测试数据和用户反馈才能更清楚。

可靠性方面，蓝电E5 PLUS 虽然是比较新的品牌，但它背后有成熟的技术支持，动力系统和底盘调校都经过了长时间的测试，首批车主使用下来，反馈都还不错，没出现什么大的质量问题。日常保养成本也不高，混动系统的维护和传统燃油车相比，差别不大，对于普通家庭来说，养车压力不会太大。

五菱品牌在可靠性方面一直有不错的口碑，旗下的车型在市场上经过了长时间的考验，质量比较稳定。五菱星光S EV作为一款新车型，应该延续了五菱的可靠性优势，后期使用起来会比较省心。保养方面，五菱的售后服务网络比较完善，保养也很方便，成本相对来说也比较亲民。

用户口碑方面，蓝电E5 PLUS 的首批车主对它的评价主要集中在空间大、动力够用、续航扎实、舒适性好这些方面。有车主说，平时带着全家出去玩，第三排坐两个孩子完全没问题，后备箱也能放下婴儿车和各种行李。混动模式下，油耗也不高，加一次油能跑很久，很划算。

五菱星光S EV虽然上市时间不长，但也有一些用户反馈。大家觉得它的外观比较耐看，驾驶起来很轻快，适合城市代步。内饰的做工和用料在这个价位里算是不错的，性价比比较高。

从销量来看，两款车都是新上市没多久的车型，目前销量数据还不是特别多。不过从市场关注度来看，都挺高的。蓝电E5 PLUS 因为在空间和配置上的优势，吸引了不少多人口家庭的关注；五菱星光S EV则凭借五菱品牌的影响力和不错的综合表现，也积累了不少潜在用户。相信随着时间的推移，销量会逐渐反映出两款车的市场认可度。

综合来看，蓝电E5 PLUS 和五菱星光S EV 都是 10 万级 SUV 里很有竞争力的车型。五菱星光S EV在品牌口碑和驾驶轻快性方面有一定优势，适合那些注重品牌可靠性和城市代步的用户。而蓝电E5 PLUS 在空间灵活性、动力表现、底盘舒适性和智能化配置方面更有亮点，对于需要兼顾家庭出行、长途驾驶以及注重乘坐舒适性和科技感的用户来说，会是更好的选择。

当然，买车最终还是要看个人的实际需求，最好是能去 4S 店实际试驾一下，感受一下两款车的驾驶体验和车内空间，再结合自己的日常使用场景来做决定。毕竟适合自己的才是最好的，希望这次的对比能给正在选车的朋友们一些参考