15 万级混动 SUV 杀疯了？捷途山海 L7 PLUS 携双冰箱 + 1500 公里续航来袭

当 15 万级中型 SUV 市场的硝烟愈发浓烈，消费者的目光早已不局限于 “够用就好”。燃油车靠着多年积累的口碑和品牌底蕴坚守阵地，新能源车则凭借省油特性与智能科技持续攻城略地，而夹在中间的我们，想要的越来越具体：空间要够大，能装下一家老小的欢声笑语；续航要够长，能轻松应对周末郊游与长途探亲；配置要够贴心，能在细节处体现对生活的热爱。就在这样的期待中，捷途汽车带着全新混动 SUV—— 山海 L7 PLUS 来了，预售开启便凭 “大七座、双冰箱、1500 公里续航” 等标签赚足眼球。它到底是不是那个能兼顾实用与浪漫的 “家庭出行好搭档”？今天，我们就以关注度较高的 2025 款 1.5TD DHT 高配版 7 座为例，一起揭开它的神秘面纱。

捷途山海L7

最低售价：10.98万起最高降价：2.00万

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一、开起来够劲，跑起来安心：动力与续航的双重惊喜

对于一款家用 SUV 而言，“开着舒服、跑得长远” 是绕不开的硬指标。山海 L7 PLUS 在这两点上，似乎下了不少功夫。

它搭载的是捷途自家研发的昆仑超级混动平台，核心动力系统为鲲鹏超能混动 C-DM，由一台 1.5T 发动机与无级超级电混 D

HT 变速箱组成。这套动力组合交出的成绩单相当亮眼：系统总功率 265 千瓦，扭矩高达 530 牛・米，官方给出的百公里加速时间在 7 秒多。实际驾驶中，这种动力储备带来的底气很明显 —— 在市区拥堵路段，起步轻快不拖沓，跟车时油门响应及时，不会有 “肉” 的感觉；而到了高速上，想要超车时深踩油门，动力能迅速爆发，超车动作干净利落，坐在驾驶位上的人会觉得很有掌控感。

更让人在意的续航能力，山海 L7 PLUS 同样表现不俗。按 CLTC 标准，它的纯电续航能达到 220 公里。这是什么概念？如果每天上下班通勤距离在 50 公里以内，那一周充一次电基本就能满足需求，日常出行成本大大降低，而且纯电模式下行驶安静平顺，对城市环境也更友好。要是遇到周末全家出游，或者需要跑长途又不方便充电的情况，切换到混动模式后，总续航能轻松突破 1500 公里。想象一下，从北京自驾到上海全程约 1200 公里，开着它甚至不用中途频繁停下来加油或充电，大大减少了旅途的疲惫感，也缓解了不少人对新能源车的 “里程焦虑”。

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充电效率也是加分项，它支持 75 千瓦直流快充，按常理说，一顿饭的时间就能充入不少电量，比如从 30% 充到 80% 可能只需要 40 分钟左右，对于在外出行的用户来说，等待时间不会太长。另外，6.6 千瓦的对外放电功能堪称露营神器，接上电火锅、投影仪、小冰箱等设备，在郊外就能轻松开启一场温馨的家庭野餐或朋友聚会，让出行多了几分乐趣。

二、智能辅助傍身：让驾驶更轻松，停车不再难

如今，智能化配置已经成为很多人购车时的重要考量因素，山海 L7 PLUS 在这方面也没有掉队。

它配备的 “猎鹰 500” 驾驶辅助系统，官方定位为 L2 + 级别，功能覆盖了日常驾驶的多个场景。在高速上，NOA 领航辅助很好用，只要设定好导航路线，车辆就能自动完成跟车、调速、变道、上下匝道等操作，甚至在遇到前方有慢车时，会主动规划超车路线并完成超车，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。车道保持功能也很贴心，当车辆快要偏离车道时，方向盘会轻微修正，提醒驾驶员集中注意力。

在城市道路中，这套系统的表现同样可圈可点。它能精准识别红绿灯，在路口停车时会提前减速，绿灯亮起时也会给出提示；遇到堵车时，自动跟车功能会让车辆保持安全距离，跟着前车走走停停，不用频繁踩刹车和油门，在早晚高峰时段能省不少力。窄路会车时，避障功能会通过传感器监测两侧距离，及时提醒驾驶员调整方向，避免剐蹭。

最让人惊喜的是跨层记忆泊车功能。在经常去的商场或小区停车场，只要提前学习过路线，车辆就能自主完成寻找车位、转向、入库等一系列操作，哪怕是新手司机，也不用再为停车难犯愁。而且这套系统支持 OTA 升级，意味着随着时间推移，它的功能可能会越来越丰富，就像给车子不断 “更新技能包”，保持长久的智能化体验。

三、硬朗中见精致：外观设计的小心思

买车就像选衣服，外观合不合眼缘，往往是第一印象的关键。山海 L7 PLUS 的设计，走的是 “硬朗中带点科技感” 的路线，细节处藏着不少巧思。

前脸最吸睛的是贯穿式灯带，白天不显眼，但到了晚上点亮后，辨识度非常高，远远就能认出来。大灯造型方方正正，内部由竖条和横向灯带组合而成，与上方的贯穿灯带衔接，形成一个独特的 “C” 字形轮廓，看起来既大气又不失时尚感。前保险杠的设计很有层次感，上半部分采用大面积封闭造型，搭配几条装饰线条，营造出稳重有力的感觉；下半部分的梯形进气格栅则增添了几分运动气息，让车头不至于太过沉闷。

车身侧面线条简洁流畅，大面积的平直钣金强化了硬朗的风格，给人一种扎实可靠的印象。车窗周围用了全框镀铬饰条，阳光下能反射出细腻的光泽，提升了整车的精致感。门把手采用半隐藏式设计，关门后能与车身侧面线条融为一体，不仅好看，还能降低风阻，对续航也有帮助。

车尾的 “门” 字形尾灯是点睛之笔，横贯式的灯组搭配两侧竖条光带，晚上点亮后效果独特，既醒目又有辨识度。后保险杠比较宽厚，中间的黑色饰条与前脸、车身下包围的设计相呼应，让车尾看起来很稳重，也增强了整车的整体感。

四、空间魔术师：从七座到 “小房车” 的灵活变身

对于家庭用户来说，空间的灵活性太重要了。山海 L7 PLUS 作为一款中型 SUV，尺寸相当可观：长 4810mm，宽 1930mm，高 1705mm，轴距更是达到 2820mm，接近 B 级车水准。这样的尺寸带来的直接好处，就是车内空间非常充裕。

坐进车内，第一感觉是通透敞亮，因为车内高度超过 1.2 米，即使是身高 1.8 米的成年人，坐在前排或后排，头部也不会有压抑感。后排空间号称 “双一米”，意思是两个成年人并排坐，不管是横向还是纵向，都有足够的活动空间，膝盖不会顶到前排座椅，胳膊也不用拘谨地贴在身体两侧，长途乘坐也不会觉得憋屈。

它采用 2-3-2 的七座布局，核心亮点在于座椅的 32 种组合模式，能应对各种出行场景。平时上下班或小家庭出游，把第三排座椅放倒，就能秒变 “大五座”，后备箱空间瞬间变得超大，放几个行李箱、婴儿车或者露营装备都不在话下。要是家里人多，或者朋友聚会需要全员出行，第三排座椅立起来，七座模式就能轻松应对，而且进出第三排很方便，有电动调节和一键进出功能，老人小孩也能轻松上下车。

更让人惊喜的是它 “旅行小房车” 般的灵活空间体验。比如 “移动大床房” 模式：把第二排和第三排座椅放倒，就能形成一张接近 2 米长的平整大床，铺上床垫和被子，在郊外露营时，就能舒舒服服地躺着看星星；长途自驾时，累了也能停下来休息片刻，比在座椅上蜷着睡舒服多了。

“二人影院模式” 也很有情趣：停车时，把主副驾座椅向后放平，再把第二排座椅调到最大 131° 的角度，拿出手机或笔记本连接车载屏幕，就能躺着看电影，就像在移动的私人影院里一样，特别适合情侣或夫妻短途出游时享受二人世界。

“舒适午休空间” 则适合上班族：中午休息时，放平二、三排座椅，再把副驾座椅向后放平，就能组合出一个宽敞的休息区，盖上毯子睡一觉，下午工作更有精神。全车座椅都是电动调节，操作方便，也提升了档次感。

五、双冰箱加持：让生活温度随时在线

在 15 万级的 SUV 里，配备双冰箱的车型并不多见，而山海 L7 PLUS 的 “智能双冰箱”，无疑是提升生活幸福感的加分项，也是 “旅行小房车” 概念的重要支撑。

扶手箱冰箱容积 6.4L，就在主副驾伸手可及的地方，平时放点可乐、果汁，或者孩子的酸奶、水果，随时都能拿到冰凉的饮品和新鲜的食物，夏天开车时喝一口冰饮，瞬间觉得清爽不少。

更实用的是后备箱的智能冰柜，容积达到 20L，而且支持 3 个温区独立控制。夏天出游时，冰镇啤酒、西瓜、冰淇淋都能放进去，到达目的地后，打开后备箱就是一场清凉的盛宴；长途旅行需要带食材时，它能保持食材新鲜，到了露营地就能直接烹饪；冬天则可以用来加热饮品，喝上一口热咖啡或热茶，暖心又暖胃。这个设计真的很懂生活，让出行不再受 “吃喝” 限制，随时随地都能享受舒适。

六、座舱体验：科技与舒适的融合

进入车内，山海 L7 PLUS 的环抱式座舱设计让人感觉很亲切，双色搭配的内饰风格现代感十足，不会有沉闷感。15.6 英寸的大悬浮中控屏和悬浮式仪表盘是视觉焦点，车内实体按键很少，整体看起来简洁清爽，科技氛围浓厚。

中控屏有个很贴心的小设计：能向左右偏转大概 10 度。比如主驾开车时，副驾想帮忙调导航或换首歌，轻轻一转屏幕就能操作，不用凑到主驾这边，也不会打扰驾驶员，细节处体现了对用户体验的关注。

车机系统用的是捷途全新的 TOUR OS 3.0，界面设计清爽，操作起来很流畅，几乎没有卡顿感。它接入了 AI 语音大模型，平时开车时想调空调、开天窗、搜路线，直接说 “你好，捷途” 就能唤醒，语音识别准确率高，反应也快，基本不用动手操作，既方便又安全。智能灵动岛和副驾负一屏等小功能也很实用，灵动岛能显示车辆状态、导航信息等，负一屏则可以快速切换音乐、查看行程，提升了操作效率。

音效方面，它配备了 12 个扬声器的 “伯牙之音” 音响，音质表现不错，不管是听舒缓的轻音乐，还是节奏感强的流行歌，都能有不错的沉浸感，长途开车时，好的音乐能大大缓解疲劳。

座椅舒适性更是没话说，用的是和理想同源的佛吉亚品牌座椅，结构有 12 层，舒适性发泡层 20mm 厚，坐上去支撑感和包裹感都很好，就像坐在家里的沙发上一样舒服。前排座椅功能非常齐全：按摩、加热、通风、记忆、腰托都有，夏天开通风，冬天开加热，长途开车时打开按摩，能有效缓解腰部和腿部的疲劳。二排座椅也带加热功能，冬天家里老人小孩坐在后排，也不会觉得冷，这个设计对北方用户来说太友好了。

七、安全为本：从车身到配置的全面守护

买车首先看安全，山海 L7 PLUS 在安全方面的表现让人放心。

车身采用笼式结构，高强度钢使用率达到 86%，其中热成型钢占比 21%，最高强度能达到 1500Mpa。这意味着车身刚性很强，在发生碰撞时能有效吸收和分散冲击力，保护车内人员安全。车身抗扭刚度达到 25000 牛・米 / 度，这个数据在同级别车型中表现优秀，车身越硬朗，行驶时的稳定性就越好，过弯、变道时车身侧倾小，开起来更有信心。

主动安全配置也很齐全，ABS 防抱死制动系统、EBD 电子制动力分配系统、ESP 车身电子稳定系统、TCS 牵引力控制系统等常见的电子稳定系统都有配备，能在车辆出现打滑、侧滑等情况时及时介入，帮助驾驶员保持车辆稳定。气囊数量也足够，能在发生碰撞时为前后排乘客提供全方位保护。

底盘采用 “云台底盘” 概念，搭配 CDC 电磁悬挂。这套系统通过 5 个车身姿态传感器和 4 个电磁阀，能实时感知路况，比如遇到颠簸路面时，会自动调软悬挂，过滤掉大部分震动，让车内乘客感觉更平稳；在过弯或加速时，又会调硬悬挂，提升车身支撑性。开着它走烂路，不会觉得太颠簸；跑高速，又能保持稳定，大大提升了驾驶的舒适性和安全性。

八、行业与用户怎么看？它真的值得入手吗？

从目前透露的信息来看，行业人士普遍认为，山海 L7 PLUS 精准抓住了 15 万级家庭用户的核心需求 —— 空间、续航、经济性和场景化体验。它把大七座的灵活空间、超长续航的混动系统、实用的双冰箱和移动大床概念结合在一起，突出 “旅行小房车” 的生活化标签，在同价位车型中形成了独特的差异化优势。而且鲲鹏混动系统经过市场验证，可靠性有一定保障，智能化配置也达到了主流偏上水平，符合当下消费者的期待。

潜在消费者，尤其是有家庭、喜欢自驾游的人群，对它的反馈比较积极。很多人表示，“七座秒变大床”“前后双冰箱”“1500 公里续航” 这些点非常贴合实际用车场景，解决了带娃出行时的空间不足、长途旅行时的续航焦虑、露营时的食材保鲜等痛点。15 万左右的预售价（具体价格待公布）也被认为很有吸引力，用燃油紧凑型 SUV 的价格，能买到混动中型 SUV 的空间和配置，性价比很高。

结语

捷途山海 L7 PLUS 的登场，显然是瞄准了竞争激烈的 15 万级中型 SUV 市场，试图用 “长续航、豪华电七座、智能双冰箱、旅行小房车” 等硬核卖点打动家庭用户。它没有堆砌华而不实的概念，而是在空间灵活性、续航能力、生活便利配置和基础驾乘品质上实实在在下功夫，特别强化了 “可玩、可用、可拓展” 的属性。

如果你正在寻找一辆空间大、能跑长途、省油、配置实用，还能满足全家出游甚至偶尔露营需求的车，尤其是对 “七座” 和 “灵活空间” 有刚需，那么这款刚刚开启预售的捷途山海 L7 PLUS，确实值得重点关注。它可能不是最炫酷的，但绝对是务实又懂生活的选择。

最后，你觉得山海 L7 PLUS 的这些卖点戳中你的需求了吗？如果是你，会考虑入手这款 “旅行小房车” 吗？欢迎在评论区分享你的看法！