从年轻人眼光看选择：零跑B10还是银河L7？

在新能源紧凑型SUV领域，产品同质化已经成为普遍现象，消费者越来越难在配置与性价比之间找到平衡。而零跑B10(图片|配置|询价) 2025款 510悦享版，以其务实的定价与均衡的功能堆叠，在10万级市场打开了一条相对独立的路线。这一次，我们从一个日常用户的视角，带着“真用车”思维，拉来银河L7 2025款 115km远航版来比一比，看看谁更适合通勤+家庭的混合场景。

B10的外形并不喧宾夺主，却在细节处做足了文章。带有飞翼星芒风格的大灯、隐藏式门把手，以及在配色上颇具艺术气息的“曦露紫”和“星夜蓝”，都能看出它在设计语言上更贴近90后消费者的审美。这些设计并非浮于表面，0.265的风阻系数也说明其在空气动力学上并未妥协。

银河L7同样拥有整车线条较为挺拔、敦实的观感，车长更是达到了4710mm，轴距2785mm，营造出了较为充裕的空间感。但整体设计更趋传统，尽管车头处理较有辨识度，但细节元素上较为克制。

真正打开车门进入车内，零跑B10(品技术)的中控设计第一眼就会吸引人——14.6英寸的2.5K中控屏加上主副驾双区语音控制系统，实际体验下来界面切换流畅，响应时间快，搭配的高通8155芯片虽然不如旗舰版的8295，但对于这个价格段已经足够撑起整个座舱体验。银河L7则搭载了一块14.6英寸中控屏，视觉效果同样出色，但其芯片由“龍鹰一号”提供，虽然官方并未详细公布算力数据，但在复杂多任务操作时会有轻微延迟感。

空间体验上我们请来一位身高181cm的体验者进行实际乘坐。B10在前排调到合适驾驶姿态后，头部空间还剩两指，腿部活动范围较大；后排膝部空间剩余约一拳三指，头部一拳，整体空间非常友好。而银河L7由于车长更长，后排纵向空间稍显优势，腿部空间约两拳，但因为电池布局占据部分地板高度，脚掌下沉略显不足，长时间乘坐的舒适性上，B10会显得更放松一些。我们注意到B10在细节方面做得相当用心。比如其座椅采用的竹炭纤维面料，在官方认证中通过了欧盟OEKO-TEX®环保标准，并且在NVH优化上表现不错，实测电驱状态下车内噪声约为76dB，略优于同价位竞品。而银河L7主打配置并未披露NVH实测数据，实际驾驶时电机啸叫略有感知，但在可以接受范围内。

动力参数上，零跑B10(用车口碑)搭载一台160kW永磁同步电机，扭矩达240N·m，0-100km/h加速成绩为6.8秒；而银河L7在混动系统辅助下由112马力1.5L发动机和160kW电机共同输出，官方0-100km/h加速为7.7秒。从主观体感来看，B10起步更加直接，响应无延迟；银河L7在混动切换间虽有衔接优化，但仍可察觉轻微滞后。B10整备质量1705kg，在保证结构强度的同时，通过使用集成式电池底盘（CTC 2.0 Plus）方案，实现了1.95的轻量化系数和36300N·m/deg的车身扭转刚度——这个数据甚至超过了某些豪华中大型SUV。银河L7方面未公开该指标，但作为参考，其整备质量达1810kg，重心控制上可能略逊一筹。

续航方面，B10 CLTC工况下可达510km，匹配56.2kWh磷酸铁锂电池组，快充功率支持0.32小时内完成30%至80%的电量补充。银河L7作为插电混动，CLTC纯电续航为115km，但一箱油加满后综合续航可达1355km，对于跑长途用户是优势。两者各有倾向性，若通勤为主且家中有固定充电桩，B10更显便利；若用车场景较杂、远程出行频繁，L7的混动结构会更从容。

在智能辅助驾驶方面，B10配备了L2级功能，含360°全景影像、自动泊车、车道居中保持、透明底盘等，覆盖了常见驾驶辅助场景。而L7虽然也支持L2级辅助，但缺少全景影像、记忆泊车等功能，并线辅助等项目并未搭载，日常使用便利性略逊一筹。两车在舒适配置上都不含糊。B10带有主副驾电动调节+通风加热、座舱PM2.5过滤、手机无线充电（60W前排）、支持K歌功能、7.1声道音响等，音效体验不错，副驾岛台也加入了翻折结构的小桌板设计，兼顾了实用与巧思。银河L7提供了主驾电动调节和皮质方向盘、14.6英寸屏幕、多模语音助手等配置，但在个性化拓展上不如B10灵活。

定价层面，B10悦享版官方指导价为10.98万元，对比银河L7远航版的11.58万元来看，价格优势明显，且B10不设选装包，配置更直接。银河L7在某些城市政策上享有插混牌照优势，但在车价外还存在一定程度的后续使用成本。对喜欢探索、热衷自驾又追求智能化的人群来说，零跑B10的整体产品结构似乎更为清晰。无论是用料、技术栈还是实际驾驶体验，它都展现出了一款10万级纯电SUV该有的样子。当然，银河L7在续航灵活性和长途场景下也有它的优势，适合家庭多场景过渡使用。总结这场对比，并非单一维度的胜负，而是关于选择。零跑B10更适合向往高配置、偏智能生活的人群，尤其是已建立固定充电习惯的用户；而银河L7的多元化能源结构，也为对“续航焦虑”有顾虑的人，提供了一个安全解法。在10-12万这个区间里，没有完美选择，但有足够多值得尝试的新答案。