续航真能破 600km？15 万级纯电 SUV 掀风暴！深蓝 S05 实测这些秘密​

在新能源汽车市场百花齐放的当下，15 万级纯电 SUV 成为众多家庭购车的焦点。面对五花八门的车型和宣传，消费者往往难以抉择。今天，我们将聚焦深蓝 S05 2026 款 620Ultra 纯电版（官方指导价 14.99 万元），通过真实的深度体验，从日常用车的各个维度，为大家揭开它的真实面纱。​

初见：均衡中藏着巧思的外观

深蓝S05

最低售价：10.89万起最高降价：1.10万

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第一次见到深蓝 S05 620Ultra 纯电版，它没有给人强烈的视觉冲击，但那种恰到好处的均衡感却让人越看越顺眼。4620mm 的车身长度、1900mm 的车身宽度和 1600mm 的车身高度，在同级别车型中比例协调。既不会因为过于庞大而让新手司机望而生畏，也不会因为尺寸太小而显得局促。​

车头的封闭式格栅设计，是纯电动车型的常见元素，其主要作用是降低风阻。官方给出的 0.25 风阻系数，在同级别中表现不俗。这意味着在行驶过程中，能减少空气阻力带来的能耗损失，间接提升续航能力。我曾在一段空旷的高速公路上特意留意过，保持 90km/h 匀速行驶时，续航掉电速度确实比一些风阻系数更高的车型慢一些。​

LED 大灯造型简洁大方，自适应远近光功能堪称夜间行车的好帮手。有一次在乡间小路上行驶，对面频繁有车辆驶来，系统能迅速切换为近光，会车结束后又自动切回远光，省去了手动操作的麻烦，也避免了因忘记切换而给对向车辆造成的困扰。

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车身侧面线条干净利落，隐藏式门把手和无框车门为整车增添了不少时尚气息。不过，在实际使用中，隐藏式门把手在冬天偶尔会出现结冰的情况。记得有一次寒潮来袭，早上出门发现门把手冻住了，费了点劲才拉开。后来咨询了 4S 店的技师，他们建议在冬天晚上停车前，用干布擦拭一下门把手，能减少结冰的概率，试了之后确实有所改善。​

车内：舒适与科技的融合空间

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坐进驾驶舱，首先感受到的是宽敞的空间。我身高 182cm，调整好驾驶位座椅后，头部还有一拳两指的余量，腿部也能轻松舒展。主驾驶座椅的配置让人惊喜，不仅支持电动调节（前后移动、靠背角度和高低调节），还配备了加热、通风和记忆功能。在寒冷的冬天，上车前通过手机 APP 远程开启座椅加热，坐上去瞬间就能感受到暖意；而在炎炎夏日，通风功能则能避免久坐后背部出汗的尴尬。记忆功能对家里有多个司机的情况非常友好，不同驾驶者只需按一下按钮，座椅就能回到自己习惯的位置。

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方向盘采用皮质包裹，手感细腻，握起来很舒服。支持上下和前后四向调节，我和身高 170cm 的妻子都能找到合适的驾驶姿势。中控台设计简洁，15.4 英寸的液晶屏幕十分抢眼，2.5K 的分辨率让显示效果清晰细腻，即使在强光下也能看清屏幕内容。​

搭载的 Deepal OS 车机系统运行流畅，高通骁龙 8155 芯片配合 16GB 内存和 128GB 存储，应对日常的导航、音乐播放等操作绰绰有余。让我印象深刻的是语音识别系统，支持免唤醒功能。有一次双手握着方向盘，随口说了句 “打开空调 23 度”，系统立刻就执行了指令，反应迅速且准确。不过在高速行驶，车内噪音较大时，识别准确率会略有下降，这也是目前多数车载语音系统的共性问题。

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车机支持 HUAWEI HiCar、CarPlay 等多种手机互联方式，对于习惯用手机导航的我来说非常方便。只需简单连接，就能将手机上的导航信息同步到车载屏幕上，操作便捷。​

后排空间是这台车的一大亮点。保持前排座椅位置不变，我坐到后排，膝部空间有约两拳的距离，头部空间也有一拳半左右，即使是身高较高的乘客，也能舒适乘坐。2880mm 的轴距在同级别车型中确实具有优势，为后排乘客提供了充裕的活动空间。

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后排座椅的舒适性也值得称赞，填充物软硬适中，长途乘坐不会感到疲惫。后排配备的独立空调出风口和 USB 接口，体现了细节上的用心。夏天带家人出游时，后排乘客可以根据自己的需求调节空调风速；给手机充电也无需争抢前排的充电口，非常方便。​

储物空间方面，深蓝 S05 的表现可圈可点。常规状态下，后备厢容积为 492L，放几个行李箱和日常杂物不成问题。更让人惊喜的是，它还有一个 159L 的前备厢。我通常会在前备厢放一些充电线、应急工具包等不常用但又需要随车携带的物品，既节省了后备厢空间，又能让车内保持整洁。

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车内的储物格数量丰富，中央扶手箱深度足够，能放下不少东西；门板储物格可以容纳瓶装水和折叠伞；杯架的大小也比较合适，放置保温杯或饮料瓶都很稳固。后排座椅支持 40:60 比例放倒，放倒后能形成一个相对平整的空间。有一次家里买了一个大型家具，本以为需要叫货拉拉，没想到放倒后排座椅后竟然装下了，省去了不少麻烦。​

动力：平顺高效的驾驶体验

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深蓝 S05 620Ultra 纯电版采用单电机后驱布局，最大功率 200kW，最大扭矩 320N・m，官方百公里加速时间为 6.48 秒。在实际驾驶中，这套动力系统的表现让人满意。​

起步阶段，电机响应迅速，没有丝毫迟滞。在城市道路行驶，遇到红绿灯起步时，总能轻松其他车辆，超车并线也十分从容。有一次在一条双向两车道的路上，遇到一辆慢悠悠的货车，我稍踩油门，车辆就迅速完成了超车，整个过程流畅且安全。​

不过在高速行驶时，后段加速能力相对有限。当车速超过 100km/h 后，再深踩油门，加速感会明显减弱。但对于日常家用来说，这样的动力储备已经足够，毕竟很少会在高速上进行激烈的加速操作。

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这台车提供了多种驾驶模式，包括运动、标准舒适、ECO 经济和个性化模式。不同模式下，动力输出特性差异明显。ECO 模式下，动力响应温和，能耗也相对较低，适合日常城市代步。我每天上下班通勤用 ECO 模式，感觉既平顺又节能。运动模式下，加速响应更加积极，推背感明显，但能耗也会相应增加。周末带着家人去郊外，偶尔切换到运动模式，能感受到不一样的驾驶乐趣。个性化模式则可以根据自己的喜好，对动力响应、转向力度等进行自定义设置，满足不同的驾驶习惯。​

续航与充电：告别里程焦虑

深蓝S05

最低售价：10.89万起最高降价：1.10万

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懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈6.2万车友热议二手车7.58万起 | 34辆

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续航能力是纯电车型用户最关心的问题之一。深蓝 S05 620Ultra 纯电版搭载了 68.82kWh 的磷酸铁锂电池，CLTC 续航里程为 620km。在我的实际使用中，主要以城市道路为主，偶尔跑高速，开启空调的情况下，实际续航大约能达到 480-520km，续航达成率在 77%-84% 之间。这样的表现在同级别车型中处于中等偏上水平，基本能满足大多数用户的日常使用需求。​

我家离公司约 30 公里，每天往返 60 公里左右，一周充一次电完全没问题。周末带着家人去周边城市游玩，单程 100 多公里，来回加上在当地的行驶，剩余续航也还很充足，不用为找充电桩而焦虑。​

这台车搭载了宁德时代的电芯，并采用了 CTV 电池车身一体化技术。在安全性方面，让人比较放心。之前看到过一些关于电动车电池安全的新闻，心里多少有些顾虑，但了解到这项技术后，安全感提升了不少。它能更好地保护电池，减少碰撞时电池受损的风险。​

充电方面，支持 3C 快充，官方宣称 30%-80% 充电时间仅需 15 分钟。我在不同品牌的快充桩上进行了多次测试，发现充电功率基本能达到预期。不过实际充电时间会受到充电桩功率、环境温度等因素影响。有一次在一个功率较高的快充桩上，从 30% 充到 80% 用了 17 分钟；而在一个功率较低的充电桩上，则用了 25 分钟左右。总体来说，快充速度还是比较令人满意的，大大减少了等待时间。​

车辆还配备了 6kW 的 V2L 对外放电功能。上次和朋友去露营，带了电烤炉、咖啡机等电器，全靠它供电，大家玩得非常开心。这个功能在户外活动时真的很实用，让露营体验提升了不少。​

底盘与操控：偏向舒适的调校​

底盘调校方面，深蓝 S05 采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，整体调校偏向舒适性。在城市道路行驶时，悬挂能很好地过滤掉大部分路面颠簸。经过减速带或坑洼路面时，车内感受到的震动比较轻微，乘坐舒适性不错。有一次路过一段正在维修的路面，坑洼不平，但坐在车内并没有明显的不适感。​

不过在快速过弯时，车身侧倾控制一般，毕竟这不是一台主打运动性能的车型。转向手感比较轻盈，低速时很容易操控，女生驾驶也毫不费力；高速时会适当加重，增加了行驶的稳定性。但路感反馈相对模糊，更适合日常代步，不太适合追求激烈驾驶的用户。​

智能化与安全：贴心的科技守护​

智能化配置方面，深蓝 S05 配备了 Deepal AD PRO 辅助驾驶系统，达到了 L2 级辅助驾驶水平。车外配备了 5 个摄像头（1 个 800 万像素 + 4 个 100 万像素）、12 个超声波雷达和 5 个毫米波雷达，硬件配置在同级别中比较丰富。​

实际使用中，车道保持、自适应巡航等功能工作稳定。有一次跑长途，开启自适应巡航后，车辆能根据前车速度自动调节车速，保持安全距离，车道保持功能也能让车辆在车道中间行驶，大大减轻了驾驶疲劳。不过在复杂路况下，比如车辆较多的城市快速路，还是需要驾驶员时刻保持注意力，不能完全依赖辅助驾驶系统。​

360° 全景影像的清晰度不错，泊车时能清晰地看到车辆周围的情况，对新手司机非常友好。自动泊车功能也基本能正常工作，但识别车位的成功率会受到环境因素影响。在空旷的停车场，识别成功率很高；而在车辆较多、车位线不清晰的地方，有时会识别失败。​

音响系统配备了 14 个扬声器，还有天空声道设计，整体音质在这个价位上算是比较出色的。播放一些经典老歌时，层次感分明，音质细腻。车辆还标配了 K 歌功能，支持 4 音区无麦 K 歌。有一次和家人自驾游，在服务区休息时，大家在车里 K 歌，气氛非常欢乐。​

车内配备的 64 色氛围灯，能根据不同的驾驶模式或音乐节奏变换颜色，夜晚行车时能营造出不错的车内氛围，提升了驾驶的愉悦感。​

安全配置方面，这台车表现全面。除了常规的 ABS、ESP 等主动安全配置外，还配备了前方碰撞预警、车道偏离预警、盲点监测等多项主动安全功能。有一次在变道时，没注意到后方有车辆快速驶来，盲点监测系统立刻发出了警报，提醒我及时纠正操作，避免了一场潜在的事故。​

被动安全方面，前排主副驾驶气囊、前排侧气囊、侧气帘等配置一应俱全，在同级别车型中算是比较厚道的，为驾乘人员提供了全方位的安全保障。​

与银河 L7 的对比：各有侧重的家用选择​

深蓝 S05 2026 款 620Ultra 纯电版和银河 L7 2025 款 1.5L EM-i 115km 远航版，虽然都面向家用市场，但在动力形式和核心表现上存在明显差异。​

续航方面，深蓝 S05 620km 的 CLTC 纯电续航远超银河 L7 115km 的纯电里程。对于日常通勤来说，深蓝 S05 一周一充即可，周末全家短途游也无需中途补能；而银河 L7 纯电续航较短，长途出行需要依赖燃油，使用便利性稍差一些。​

三电系统方面，深蓝 S05 的宁德时代电芯搭配 CTV 电池车身一体化技术，符合新国标，安全性更可靠；银河 L7 虽然也使用宁德时代电芯，但作为插混车型，系统结构相对复杂，维护成本可能会略高一些。​

空间上，深蓝 S05 2880mm 的轴距比银河 L7 的 2785mm 更具优势。像我这样身高 182cm 的人坐在后排，膝部有两拳空间，头部也很宽敞。492L 后备箱 + 159L 前备箱的组合，比银河 L7 的储物空间更灵活，家庭出行装行李时也更从容。​

舒适配置上，深蓝 S05 前排座椅带加热、通风和记忆功能，副驾零重力座椅能提升乘坐体验；银河 L7 的座椅功能相对基础，缺乏这些贴心设计。​

经过这段时间的深度体验，深蓝 S05 2026 款 620Ultra 纯电版给我的整体印象是一台均衡的家用纯电 SUV。它没有特别突出的亮点，但也没有明显的短板，各方面表现都在合理水平。620km 的续航基本能满足大多数用户的日常需求，15 万元左右的价位在当前市场也有一定竞争力。​

对于寻求实用、可靠的家用纯电 SUV 的消费者来说，它值得考虑。当然，如果你对驾驶乐趣或极致性能有较高要求，可能需要考虑其他车型。毕竟，适合自己需求的才是好的。​

那么，你对深蓝 S05 2026 款 620Ultra 纯电版有什么看法呢？你觉得它的哪些配置最实用，或者你对它还有哪些疑问？欢迎在评论区留言分享你的观点。