中国皮卡“黑马”出现：上半年在海外卖出26988辆，售价超30万元

根据乘联分会数据显示，2025年1-6月，中国皮卡累计销量达到30.7万辆，同比增长16.4%。其中，6月份皮卡销售4.8万辆，同比增长8%，处于近五年的高位水平。

出口成为主要推动力，上半年累计出口15.8万辆，同比上涨41%，占总销量的52%。皮卡已成为我国商用车出口中的最强品类。新能源皮卡是另外一大亮点，6月销量同比增长506%至0.7万辆，1-6月累计销售4.1万辆，同比大涨890%。

目前，国内销售区域主要以西南、西北为主，合计占比超过四成，乌鲁木齐、重庆、成都是主力城市。随着新能源皮卡销量猛增，深圳、广州等城市表现强劲，未来增长空间值得期待。

去年凭借全球首款超级增程皮卡——长安猎手，长安汽车成为最大黑马，以5.2万辆的成绩跻身前四。不过今年表现却有些疲软，上半年销量同比下降22.4%至24,834辆，成为前十名下滑幅度最大的厂商。

与之形成鲜明对的是，比亚迪销量猛增18倍，达到26,988辆，排在榜单第五位。BYD SHARK（鲨鱼）是其推出的首款新能源皮卡，2024年5月14日在墨西哥首发，售价899980-969800墨西哥比索，约合人民币34.8万-37.5万元。同年10月登陆澳大利亚市场，获得澳大利亚2024“年度车”大奖。今年又先后在泰国、智利上市。

这是全球首款插电式混合动力中型皮卡，车身尺寸为5457/1971/1925mm，轴距为3260mm。基于与方程豹品牌同源的DMO（Dual Mode Off-road）超级混动越野平台打造，主打“城市通勤+极限越野”双场景。综合功率430*436 PS（321 kW），零百加速5.7秒。搭载29.58 kWh刀片电池，纯电续航100公里（NEDC）。

有消息称，比亚迪第二款皮卡将提供1.5L插混以及纯电两种动力系统选择，预计将在11月的巴西圣保罗车展首秀，并且会在明年当地上市，竞争对手直指菲亚特轻型皮卡Toro。

雷达地平线EV

最低售价：13.68万起

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吉利汽车集团旗下的雷达新能源汽车（RADAR）表现同样出色，上半年销量同比大涨203.6%至7,909辆。公开资料显示：这家企业专注于新能源皮卡，依托首个中国原生纯电皮卡平台M.A.P雷达瀚海平台、雷神EM-P超级电混系统，先后推出雷达RD6、雷达地平线、雷达金刚等车型。

今年5月28日，雷达品牌全新插混皮卡——金刚EM-P与地平线EM-P两款车型正式上市。据悉，雷神EM-P超级电混系统由1.5T发动机、前后双电机以及3挡混动专用变速箱组成，提供260kW的最大功率和914N·m的峰值扭矩，零百加速达到6.3秒，综合续航里程达到1068公里，综合油耗1.5L/100km，彻底消除用户对新能源皮卡的疑虑。

长城汽车的领先地位不可动摇，上半年销量达到9.6万辆，同比增长4.7%。国内终端市占率近50%，在30个省市市占率第一，近280个地市（80%的地市）市占率第一。海外累计销售30,083辆，同比上涨24.3%，斩获中国皮卡品牌出口第一。

旗下长城炮、风骏、金刚炮包揽皮卡市场单车型销量前三，其中，长城炮上半年全球累计销售66903辆，累计56个月销量破万，蝉联中国皮卡销量冠军。山海炮2.4T车型先后在智利、南非、澳洲、秘鲁等海外市场上市。

从1996年第一台长城皮卡迪尔下线，到1998年出口中东，成为中国最早进入海外市场的汽车企业之一，再到2009年成为首个进入澳洲市场的中国皮卡品牌、第一个获得欧盟WVTA整车认证的自主车型。截至目前，长城皮卡已经连续27年蝉联中国销量第一，全球累计销量超过278万辆，遍布六大洲60余国。