领克09和揽巡对比，25万级SUV选谁？

虽然近两年国产新能源汽车的热度很高，也确实给燃油车带来了一定的压力，但依旧有不少用户愿意选择燃油车。随着国产燃油车技术的逐渐成熟，很多炙手可热的国产燃油车也走进了许多家庭中，比如说国产品牌领克。领克作为吉利旗下的高端品牌，旗下的领克09(图片|配置|询价) 2024款 2.0T 四驱运动版指导价为25.88万元，定位是中大型SUV。领克09(看资讯)对标的车型还是蛮多的，比如说大众旗下的揽巡，揽巡的入门级车型揽巡 2024款 330TSI 两驱豪华巡逸众享款的指导价是25.99万元，价位都是比较接近的，这两台车我有幸都进行了试驾，那么国产车的表现究竟如何呢？一起来看看我的分析吧。

领克09

最低售价：19.88万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.06懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车10.98万起 | 17辆

首先咱们来看领克09(用车口碑)的外观，采用了领克家族式的设计风格，车头Y字型的日行灯带，大面积的黑色中网让领克09的战斗感十足，大灯配备了自动大灯、自适应远近光等功能，为夜间的出行保驾护航。侧身的腰线设计比例很协调，搭配上20英寸的轮毂很有气场，前后排用的都是隔音的玻璃，降低了车内的噪音，后排这里还有隐私玻璃，照顾到了后排乘客的私密性。车顶上的全景天窗，在户外出行的时候可以打开，两侧还提供了行李架。侧面可以升级固定和电动的脚踏板，这个就看个人的预算了。虽然领克09是一台燃油车，但依旧用到了隐藏式门把手设计，最大化的降低风阻。

接着来看空间表现，领克09的定位是中大型SUV，车长达到了5042毫米，轴距达到了2984毫米，2＋3的大五座布局方式，我的身高是178cm左右，将前排座椅调整好之后，我在第二排的腿部空间有两拳半左右。领克09车内的座椅都是Nappa真皮材质，主驾驶和副驾驶的座椅支持电动调节，并且还都有腿托，带有座椅加热、通风和按摩功能，主驾驶多出了座椅记忆功能，第二排的座椅靠背角度可以手动调节，而且还有加热功能，后排这里标配了老板键，可以扩大后排的乘坐空间，旁边有遮阳帘，可以遮挡侧面的阳光。打开领克09的后备箱之后，足足有691L的超大空间，将后排座椅放倒之后可以提升到1522L。不管是乘坐空间还是储物空间，领克09的表现都是优秀的。

领克09车内的配置也是相当豪华，真皮的方向盘可电动调节，还有记忆和加热的功能，前面是12.3英寸的全液晶仪表，并且还有12.8英寸的HDU抬头显示，车里提供了行车记录仪。扶手台这里有电子挡把，旁边是15W的手机无线充电板，这里的杯架还有盖板，不用的时候可以关上。中控屏的尺寸是12英寸，下面是一个6英寸的台下屏，主要是用来控制车里的空调和座椅。车机使用起来一点都不卡顿，大部分的功能都集中在这里，手机互联、高德地图、语音识别控制等，车机体验下来之后我感觉智能化方面完全不输给现在二三十万的新能源汽车。领克09的车里一共配备了14个BOSE音响，并且还有K歌功能，车内带有主动式环境氛围灯，车内还有车载香薰。

领克09采用了2.0T的涡轮增压发动机，发动机的最大马力达到了254Ps，再加上48V的电机，如此一台大家伙百公里加速是8秒。领克08虽然车身尺寸大车也重，但是驾驶起来特别的轻盈，8挡手自一体的变速箱，在换挡变速的时候流畅度是很高的，最小转弯半径也比较小，过弯、停车、倒车也都轻松许多。领克09的底盘采用了前双叉臂式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，底盘的支撑力很足，同时作为一台四驱车型，在转弯或者是变道的时候，也可以给领克09提升很多的稳定性。领克09的极限车速达到了215km/h，日常跑高速130km/h是特别稳定的，驾驶起来很有安全感。

领克09还有很多实用的功能，比如说AR实景导航，在我开车的时候，我可以在仪表盘或者HUD这里看到这些箭头，出行的时候确实方便不少。车内因为有隔音玻璃和主动降噪，不管是风噪、胎噪还是发动机的噪音，领克09控制的都不错。在我试驾了30分钟之后，仪表盘显示的百公里油耗是9.78L，这个油耗表现我是可以接受的，我家里那台小型SUV百公里的油耗都要8.5L左右，可见领克09的油耗表现还是不错的。虽然领克09的车身比较大，但是有自动泊车功能所以我一点都不担心停车的问题，直接交给自动泊车就可以。

再来看揽巡的表现，车头是大众家族式的设计风格，富有层次感的中网运动感十足，车头宽大有力很大气。再来看侧面的设计，流畅的车身线条对车身比例进行了修饰，搭配上20英寸的轮毂十分协调。并且揽巡还有非全尺寸备胎，遇到突发情况可以应急。尾部用到了全新的贯穿式尾灯设计，下面两侧带有多边形的排气孔，提升了揽巡的战斗感。揽巡的后备箱容量是656L，并且标配了电尾门，还有位置记忆功能。前排支持无钥匙进入，外后视镜有电动调节、加热等功能。

接着来看车内的表现，多功能方向盘也是真皮材质，10.25英寸的全液晶仪表，12英寸的中控屏像主驾驶这里倾斜，支持手机互联、OTA升级记忆语音控制功能，扶手这里提供了电子挡把，前面是手机无线充电板，旁边有两个杯架，后面是扶手箱，这样的布局方式还是很讨喜的。揽巡的车里一共有4个充电接口，全车9个扬声器，音质效果还是不错的，车内的氛围灯一共有30种颜色，在灯光控制这里可以调节。车内座椅都是仿皮的材质，主驾驶这里支持电动调节，副驾驶的座椅是手动调节，第二排的座椅靠背角度可以调节，我坐在第二排的时候头部空间还有一拳左右，腿部空间是两拳半，空间也是相当优秀的。揽巡第二排的座椅可以放倒，放倒之后整体空间会提升很多。

揽巡搭载了2.0T的涡轮增压发动机，发动机的最大马力是186Ps，最大扭矩达到了320N·m，揽巡这台车虽然很重，但是加速起来一点都不拖泥带水的，前半程的加速还是很明显的，搭载了7挡湿式双离合变速箱，在换挡变速的时候很顺畅，基本上是没有延迟和顿挫感的。揽巡的底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，大众对于这套底盘的调校经验是很丰富的，揽巡的底盘兼顾了运动性和舒适性。在我车速达到了120km/h的时候，此时揽巡的车身依旧保持的很稳定，并且在我变道的时候，也没有感觉到车身出现了很明显的倾斜问题，底盘调校的比较紧凑。在高速上可以用全速自适应巡航功能，我就不需要一直踩着刹车了，下了高速到了市区之后，遇到堵车的问题可以打开自动驻车功能，每次停车都不需要拉手刹很方便。揽巡提供了发动机启停技术，所以油耗并不算高，官方给出的数据是百公里7.77L的油耗，我实际开出来的油耗是百公里8.12L，对于一台2吨多种的中大型SUV来说，我认为这样的油耗一点都不算高，成本的话也就是一公里8毛钱左右。

总的来说，不该是领克09还是揽巡都是燃油SUV中的佼佼者，喜欢的朋友可以去试驾一下。