领克09 VS 大众ID.6 X，手握25万你会选谁？

在25万级的中大型SUV中优秀的车型还是挺多的，消费者们面对五花八门的品牌着实是犯了选择困难症。为了让大家挑选到适合自己的座驾，今天我想给各位介绍一台中大型SUV中的黑马——领克汽车旗下推出的领克09(图片|配置|询价)。该车凭借着高性价比、大空间、高配置直接拿下了2025年上半年度中国汽车保值率中自主品牌中大型SUV的榜首的位置，由此可见它的综合实力之强大。当然，除此之外还有很多同级别车型也很值得入手，像是大众旗下的ID.6 X就是个不错的选择。接下来我将官方指导价为25.88万元的领克09(品技术) 2024款 2.0T 四驱运动版和官方指导价为25.9888万元的ID.6 X 2023款升级款纯净版进行对比，看看究竟哪一台车更值得入手。

首先从车内空间来说吧。毕竟两台车都是中大型SUV，领克09(用车口碑)的轴距达到了2984mm，内部空间十分宽敞。而且进入车内是不需要实体钥匙的，直接使用手机蓝牙钥匙就能打开车门，这点真的特别方便。坐在真皮材质的座椅上，感受到的就两个字——高级。落座于前排的时候腿部距离前方还能留出一拳半多的距离，后排差不多也是这样，所以不用担心空间问题，随意切换坐姿很轻松。而且座椅的配置也不低，前排支持电动调节，大家可以根据个人的需求来随意的调整靠背、头枕的角度，对于经常需要出差的朋友们很友好。加热、通风、按摩、记忆（主驾驶）功能也都没有缺席，想要放松一下的话就使用按摩模式，我试了一下，个人感觉不比高级按摩椅的舒适感差。后排座椅支持40:60放倒，可以用来提升后备箱的空间，除了储蓄之外，周末带孩子出去玩儿的话铺上一个垫子就能变成舒适的沙发床，实用性很强。

将手机放在15W的无线充电板上就能快速充电，而且前后排都是有充电接口的，不用担心不够用。为了给用户营造一个安静的乘车环境，不仅全车都配备了多层隔音玻璃，后排还给到了隐私玻璃。如果对于空气质量的要求比较高的话，车内还有车载空气净化器、PM2.5过滤装置，夏天多人出行的时候也能保持空气清新。全液晶仪表盘的尺寸为12.3英寸，考虑到有的人担心频繁查看仪表盘会分心影响驾驶安全性，所以还特意加了12.8英寸的HUD投影，将信息投送到前挡风玻璃上的话查看起来会更方便。中控屏的尺寸为12英寸，下方还有一个6英寸的下屏幕，可以用作休闲娱乐，出远门的时候打发一下时间很不错。车内一共有14个BOSE音响，喜欢听音乐的朋友们有福了，沉浸式的听觉盛宴一秒就将我们带到了豪华音乐厅，尤其是打开K歌功能和多色氛围灯之后更有感觉。

ID .6 X的车身尺寸为4876mm，1848mm，1680mm，轴距为2965mm，和领克09的尺寸几乎差不多。座椅虽然采用的是仿皮材质，但车内一共有7个座位，能够满足多人出行的需求，作为商务车来开也是很合适的。第一排的座椅功能相对来说会更丰富一些，支持电动调节的同时还给到了加热功能，前后排扶手也都有给到，后方还有一个杯架可以用来存放饮料。后排座椅是支持50:50放倒的，有需要的时候大家可以用来提升后备箱的空间。车门两侧很贴心的都留了储物格，平时零碎的一些小物件都能收纳起来。车内没有配备无线充电板，不过一共有4个充电接口。扬声器配备了9个，音质效果还不错，满足平时的听歌需求还是绰绰有余的。

内饰的科技感很强烈，第一眼就注意到了真皮材质包裹着的多功能方向盘，操控性能很不错，给到了加热功能，冬天开车的时候不用担心会冻手。全液晶仪表盘的尺寸为5.3英寸，虽然屏幕不大，但显示度还是挺清晰的，车辆的速度和剩余电量都能很清楚的看到。中控屏的尺寸同样为12英寸，车内大部分的功能都要依靠这块屏幕来完成。为了让用户体会到智能化带来的便捷，特意配备了语音识别控制系统，车主是可以通过下达指令的形式来操控的，在开车的时候避免分心。全车支持无钥匙进入、无钥匙启动等，省去了从口袋里频繁掏钥匙的繁琐步骤。

领克09搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到了254Ps，不论是市区路段、高速路段、越野都能轻松驾驭。主要还是得益于前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的底盘，操控性能和稳定性更加优秀，在市区内经过减速带的时候很平稳，几乎感受不到什么颠簸感。而且，这台车的驱动方式是前置四驱，四个车轮能够均匀发力，即便是在崎岖的山路上也能保持高稳定性，大家可以直接切换为越野模式。最高车速为215km/h，日常使用的话绰绰有余，毕竟在高速上也不能开那么快，不过如果想要驾驶体验感更刺激一些，转为运动模式即可。

领克09需要加注95号汽油，WLTC综合油耗量为9L/100km，在同级别车型中还算是燃油经济性比较高的。官方给出的百公里加速时间为8秒，能够更轻松的超过前方车辆。在市区内行驶的时候，我直接开启了全速自适应巡航，车辆能自动和前车保持安全距离，尽管中间有一段比较拥挤，可跟车还是很灵活，完全不需要我再频繁的去控制油门和刹车。如果你停车技术不好的话，也可以直接交给自动泊车入位来完成，就算是停车空间比较狭窄的地方也能精准泊入，避免了车辆被剐蹭的风险。

ID .6 X搭载的是后置单电机，最大马力为180Ps。车辆能够迅速起步，在市区路段行驶的过程中呈线性输出，而且换挡的过程很丝滑，没有什么顿挫感，算是我接触到的纯电车中比较好开的了。刹车也很灵敏，轻轻一碰就能给出反应，让人安全感十足。电池的容量为63.2kWh，着急用车的时候可以使用快充模式，0.67个小时就能将电量从0%提升到80。充电速度还是挺快的。百公里耗电量为14.6kWh，CLTC纯电续航里程为460km，能够兼顾市区内代步和长途出行的双需求。而且现在很多地方都配有充电桩，能够随时为座驾补充电量。

ID .6 X采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的底盘，调校的软硬适中，前半程在市区内的舒适度和稳定性都很不错，来到高速上虽然速度越来越快，但也能保持着良好的稳定性。该车搭载了IQ.Drive辅助驾驶操作系统，能为用户减轻更多驾驶负担的同时也提升了行车安全性，传感器可以精准的监测到周围是否有障碍物以及前方的路况，出现意外情况的话第一时间通知车主，降低了碰撞风险。除此之外，支持自动驻车、上坡辅助，如果遇到坡度比较高的路段也不用担心，启动辅助功能之后都能轻松通过。

综合来说，我认为领克09和ID.6 X这两台车各有千秋，整体的综合实力都很不错。重点是性价比拉满，也没有太高的用车成本，对于经常需要跑长途的朋友们比较友好。大家手头的预算充足的话，我觉得它们都是值得购买的优质座驾，具体的情况也可以抽空去4S店了解一下再做决定。