预算15万内，续航超600km，深蓝S05 VS 零跑C10，谁更适合家用？

在十五万级新能源 SUV 市场，深蓝与零跑两家企业已在销量与口碑上实现质的突破。值得关注的是，深蓝 S05 与零跑 C10 均为用户提供了纯电版车型选择。时值 8 月盛夏，2026款深蓝 S05 与零跑 C10 均完成更新，我们不妨聚焦纯电车型，探究在智能 SUV 当道的当下，这两款纯电版产品谁的综合实力更突出，又谁能更受年轻主流用户青睐。那么，同为续航 600km 以上的纯电 SUV，深蓝620Ultra 纯电版与零跑 C10 605 激光版该如何选择？两款车型的核心差距又体现在哪里？

深蓝S05

最低售价：10.89万起最高降价：1.10万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈6.2万车友热议二手车7.58万起 | 34辆

续航与三电：不看参数看体验，真实续航才是硬通货

“标称续航达600km，究竟实际能行驶多远？”这无疑是每位纯电车主心头较为关切的疑问。深蓝S05(图片|配置|询价)拥有620km的CLTC工况续航里程，意味着轻松实现上海至杭州的往返旅程而无需中途充电。反观零跑C10，尽管其标称续航为605km，但据多位车主实际测试反馈，真实行驶里程仅约532km，尤其在长途驾驶场景下，这一差距将愈发显著。

冬季的续航能力堪称检验三电系统真实水平的试金石。深蓝S05(品技术)搭载了微核高频脉冲加热装置，即便在零下30度的极寒环境中也能迅速将电池升温达20摄氏度，协同高效热泵空调系统——该系统较传统PTC加热模式能效比提升1.8倍，成功实现冬季续航衰减幅度缩减38%。实际使用场景显示，当北方地区气温降至零下10度时，该车型仍可稳定输出约470公里的真实续航里程。反观零跑C10车型，由于未配备同类低温温控技术，其冬季实际续航普遍缩水至标称值的一半，这一短板已成为困扰北方用户的突出痛点。

充电效率的不同会直接左右出行的步伐节奏。深蓝S05(用车口碑)搭载的3C超充技术堪称高效，仅需15分钟便能将电量从30%充至80%，这短暂如喝一杯咖啡的时光里，车辆续航就能提升约310km，恰似绕行北京五环一圈的距离。反观零跑C10，虽同样具备快充功能，但在相同电量区间却需耗时16分钟，且在低温工况下充电速率下滑更为显著。尤为关键的是电池安全保障层面——深蓝S05选用宁德时代高品质电芯并配备金钟罩防护结构，已通过新国标GB38031-2025严格认证；而零跑C10则混合使用亿纬、中航、正力等多个品牌的电芯，其在品质管控上的一致性较难得到充分保证。

底盘部分，深蓝S05采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架组合，调校偏向舒适，能有效过滤路面颠簸，高速过弯时仍能保持稳定，转向手感轻盈适中，低速时转向灵活，高速时转向力度会逐渐加重，提升驾驶信心。零跑C10采用前麦弗逊/后多连杆独立悬架组合，经过专业调校，在保证支撑性的同时，有效过滤路面震动。城市驾驶时，动力响应迅速，起步和超车都能平稳输出；在非铺装路面行驶时，底盘依然保持良好的循迹性，配合整车NVH优化，营造出安静舒适的驾乘环境，能够适应多种驾驶场景。

辅助驾驶方面，深蓝S05全系标配深蓝驾驶辅助，支持高速驾驶领航辅助、泊车辅助、安全辅助、DMS疲劳驾驶提示等全方位功能体验，即便是遇到一些复杂路况，这套辅助驾驶系统也能较好应对。零跑C10搭载Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，车道保持、自适应巡航等功能在高速公路上表现尚可。这一方面，两款车型平分秋色。

空间利用：不仅在于宽敞，更在于“承载生活的无限可能”

2880mm的轴距不仅为深蓝S05带来了参数上的优势，更赋予了车内空间的自由度。周末带家人出游时，159L的前备箱能够轻松容纳28寸行李箱和露营装备，而492L的后备箱则可以同时放下婴儿车和折叠轮椅。此外，后排地板的纯平设计确保了中间乘客的舒适度，不再感到局促。相比之下，零跑C10的2825mm轴距虽然接近，但其370L的后备箱容积和无前备箱设计，在家庭出行时显得捉襟见肘。有车主反映，若想同时携带宠物笼和儿童安全座椅，零跑C10的后备箱空间明显不足。

空间的巧思更体现在细节设计。深蓝S05的13L双层保温扶手箱支持5℃冷藏，夏季出游能冰镇6瓶矿泉水；后排座椅纯平放倒后形成1.8m"大床房"，配合全景天幕，让露营时能躺着看星空。零跑C10虽然也能放倒后排座椅，但15°的倾斜角度无法实现纯平，当作临时床铺时会有明显坡度。正如一位户外爱好者所说："深蓝S05的空间设计不是简单堆砌尺寸，而是真正考虑到我们带娃、露营、购物的多元需求。"

舒适体验：从"有的用"到"用得爽"的本质差距

在15万级SUV中，深蓝S05的"副驾零重力座椅"堪称降维打击。这套座椅通过124°黄金躺角设计（心脏与膝盖处于同一水平线），配合8点式按摩和4向腰托，能有效缓解长途乘坐的疲劳感。更贴心的是其防夹功能——当后排乘客被挤压时，座椅会自动前移40mm，这种细节关怀在零跑C10的座椅配置中完全缺席。零跑C10虽提供主驾6向电动调节，但副驾仅支持手动调节，且座椅通风/加热需额外付费选装。

座舱静谧性的差异则直接影响乘坐体验。深蓝S05全车采用5mm静音玻璃+多处隔音棉设计，配合高侧向刚度轮毂，100km/h行驶时主驾噪音仅62dB（相当于图书馆环境）。零跑C10因缺少主动降噪技术，相同速度下噪音达65dB，长时间驾驶容易让人烦躁。"周末带父母出游，老人在后排能安静睡觉，这是零跑C10给不了的体验。"一位深蓝车主这样评价。

智能化当道 谁才是年轻用户的心头好？

智能座舱是年轻用户关注的核心，深蓝 S05与零跑 C10 均搭载自研操作系统，并针对生态互联设计了 “独特玩法”，但差异显著。屏幕与芯片方面，零跑 C10 采用传统的全液晶仪表盘 + 14.6 英寸中控屏组合，车机芯片分高低配：仅14.28 万车型配备 8295P，其余两款亲民车型为 8155 芯片。深蓝 S05 620 Ultra 则以 AR-HUD 取代传统全液晶仪表盘，15.4 英寸中控屏比零跑更大，还支持向日葵电动调节；全系标配 8155 芯片，在配置划分上实现了 “智能平权”。

功能拓展上，零跑C10的语音交互、车机互联、影音娱乐虽表现在线，但功能与同价位主流竞品趋同，差异化不足。而深蓝S05集成了 DEEPAL 4K 智趣云台相机、百万像素智趣光影大灯 —— 这些新潮功能不仅为户外场景提供独特社交方式，更凸显了其作为家用车的智能玩法创新，直击年轻人 “潮玩” 需求。

写在最后：

综合来看，在15万元级别的SUV市场中，深蓝S05与零跑C10均是备受瞩目的车型：两者均提供双动力布局，纯电版本的续航里程均超过600公里。深蓝S05全球超长续航版的起售价为12.99万元。在8月31日前预订，可享受价值高达49,760元的九大多彩礼包，权益和好礼不断，详情到店咨询。

在选购建议方面，零跑 C10 更适合务实的年轻家庭用户，品牌在过去一年中市场表现优异，短期内无购车风险；而深蓝汽车背靠晋升为“新央企”的长安汽车，凭借多年积累的口碑和传统车企背景，能够为用户提供可靠的购车体验。面对年轻化用户群体，深蓝 S05 在保持核心硬件可靠性的基础上，实现了同级别中的产品差异化。

在新能源浪潮中，深蓝 S05 以卓越的产品力为传统车企正名——在运动化和年轻化特性之外，依然保持了可靠的三电系统和智能座舱表现；而零跑 C10 则展现了新势力黑马的实力，以令人惊喜的价格重塑市场格局。在十五万级别的竞争激烈的市场中，这场竞争才刚刚拉开帷幕。