12.59 万起，620km 续航，深蓝 S05 这次挺实在

前天路过附近的 4S 店，看见店里店外都围着不少人。进去凑了个热闹，原来是深蓝汽车搞出个新花样，在 “新体系下的深蓝” 这个战略里，推出了深蓝 S05 全球超长续航版。这车一看就是冲着主流纯电 SUV 市场来的，一下子整出 620Plus 纯电版、620Max 纯电版和 620Ultra 纯电版三款，官方价格在 12.99 万到 14.99 万之间。跟销售聊了聊，现在买还有 4000 块钱的限时优惠，算下来起步价就 12.59 万，在同价位里，这价格真挺划算（活动详情请咨询当地经销商）。现场围着看车的人不少，与同价位的热门款元 PLUS 做了些简单对比，发现两款车各有特点，尤其深蓝 S05 在不少地方让人印象挺深。

看电动车，续航是绕不开的。深蓝 S05 620Ultra 纯电版 CLTC 续航 620km，这个数字在展厅里一对比就很突出。销售说按每天通勤 40-50 公里算，一周充一次电完全没问题，就算周末偶尔跑趟近郊，来回百八十公里也不用慌。一大哥刚试了段路，说开着空调跑了大概 20 公里，表显续航掉了 21 公里，几乎没偏差，这种续航达成率确实让人踏实 —— 常温下能有 95% 不是空话，不像有些车表显掉得飞快，开着总提心吊胆。他之前开的车标称 400 公里续航，实际跑 300 公里就得找充电桩，太折腾了，看到深蓝 S05 这续航表现，说实话很喜欢。再看元 PLUS 高续航版 CLTC 续航约 510km，同样通勤大概四五天就得充一次，旁边有位元 PLUS 车主说，实际里程会有折扣，遇到开空调或堵车，掉电速度更明显些，夏天开空调跑高速，续航掉得能让人心里发慌。

充电速度上，深蓝 S05 支持 3C 超充这点很实用。销售现场演示，从 32% 充到 78% 刚好 15 分钟，期间我去旁边咖啡店买了杯喝的，慢悠悠晃回来，电就快满了。据说用的是高功率超充桩，兼容市面上大部分快充站，不用特意找专属桩，这点挺方便的，毕竟不是所有地方都有品牌专属充电桩。元 PLUS 快充同样区间需要半个多小时，要是着急出门，就得提前更久规划时间。电池这块，深蓝 S05 全系用宁德时代电芯，旁边展车打开引擎盖能看到电池布局很规整，线路也梳理得清清楚楚，看着就挺靠谱。销售说搭配了金钟罩电池，外壳是高强度钢，还做了防磕碰设计，符合新国标对动力电池的新要求。纯电版的 CTV 电池车身一体化技术挺有意思，电池和底盘是连在一起的，过减速带时能感觉到滤震更稳，不像有些车过减速带颠得人难受，据说碰撞时能减少电池移位风险，开着心里更有底。

销售特意试了下深蓝 S05 的 6kW V2L 对外放电功能，接了电煮锅、投影仪和小冰箱，三样同时开都没问题，电煮锅烧水很快，没一会儿就咕嘟咕嘟冒泡了。销售说露营时带个电烤炉也够用，线从后备厢接口拉出来，长度能到车外三四米，不用扎堆在车边，大家可以分散开活动，自在不少。元 PLUS 用的是磷酸铁锂刀片电池，经过针刺、挤压等测试，安全性有保障，也能对外放电，但功率较低，同时带多个设备可能费劲，得算计着用电，要是几家人一起露营，估计得轮流用电器。

深蓝S05

最低售价：10.89万起最高降价：1.10万

图片参数配置询底价

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空间尺寸上，深蓝 S05 车身长宽高分别为 4600mm、1900mm、1640mm，轴距 2880mm，这样的尺寸在紧凑型 SUV 里很有优势。大哥一米八的个子，坐后排膝盖离前排座椅还有两拳多距离，头顶离车顶也有一拳多，不会觉得压抑，活动起来挺自在。后排地板是纯平的，中间坐人不用蜷腿，这点比很多 SUV 强，之前坐过朋友的车，后排中间凸起老高，坐久了腿都麻了。元 PLUS 轴距 2720mm，车身尺寸 4455mm、1875mm、1615mm，试了试膝盖离前排只剩一拳，头部空间也稍显局促，感觉有点压抑。

装载能力方面，深蓝 S05 后排座椅纯平放倒后，我躺上去试了试，铺个垫子就能当临时小床，我一米八的个子躺进去，脚离后备箱门还有段距离，躺两个人没问题。492L 后备箱塞进两个 28 寸行李箱，旁边还能塞下折叠婴儿车，空间挺充裕的。159L 前备箱挺能装，放充电线、急救包、折叠伞这些零碎，不用堆在后备箱里乱糟糟的，拿的时候也方便，不用翻来翻去。扶手箱是双层的，下层放 6 瓶矿泉水还有空隙，上层能放手机和钥匙，带的保温功能我试了下，冰可乐放进去半天还是凉的，冬天放保温杯应该也好用，像我冬天总爱带杯热奶茶，有这功能就不怕很快变凉了。元 PLUS 后排座椅放倒有坡度，装大件得斜着塞，挺费劲的，后备箱容积小些，没有前备箱，常用东西只能堆在后备箱或后排，显得杂乱，找东西的时候得扒拉半天。

智能交互上，深蓝 S05 的 15.4 英寸向日葵屏能左右旋转，开车时转朝主驾，操作起来顺手，副驾想追剧再转过去，互不耽误。操作流畅度跟平板差不多，图标大且清晰，我妈那种不太会用电子产品的人，看了一眼也说能明白怎么操作。AR-HUD 投在前挡风上的信息很清楚，时速、导航箭头都像浮在路面上，不用低头看仪表盘，过路口时还会提醒红绿灯倒计时，挺贴心的，开起车来更专注，安全性也高些。元 PLUS 是 12.8 或 15.6 英寸旋转 Pad，功能不少，但没有 AR-HUD，查看信息得低头，路口导航时容易分心，有时候一低头，前面的车都走了，还得赶紧追。

深蓝S05

最低售价：10.89万起最高降价：1.10万

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舒适性配置上，深蓝 S05 620Ultra 版的副驾零重力座椅太舒服了，调完角度后整个人半躺着，腿托升起来托着小腿，跟家里的按摩椅似的，长途坐车能缓解不少疲劳，我坐了一会儿都有点不想起来了。前排座椅通风开三档，后背很快就凉快了，不会闷出汗，夏天开车最怕后背湿漉漉的，有这功能就舒服多了；按摩功能有三种模式，跑长途开着能放松腰肩，我之前开长途车，腰累得不行，有这功能估计能舒服不少。元 PLUS 没有零重力座椅和按摩功能，部分车型只有加热 / 通风，舒适性配置稍显简单，长途坐车估计会累点。

娱乐功能方面，深蓝 S05 的 4K 智趣云台相机挺好玩，能从车内伸出来拍沿途风景，像素清晰，防抖效果不错，销售演示拍了下展厅外的街景，画面很稳，拍 Vlog 不用额外带设备，省事多了。百万像素光影大灯晚上在墙上投个电影，搭配车外音响，氛围感拉满，窄路会车时还能投出 “请避让” 的字样，挺实用的，晚上开车更安全。4 音区无麦 K 歌不用拿话筒，后排说话也能识别，音质比很多 KTV 包厢强，销售现场唱了首歌，效果还真不错，以后开车出去玩，路上也能热闹热闹。元 PLUS 这些娱乐配置少些，但全系标配的 DiPilot 100 智驾系统，在高快领航、自动泊车等功能上有优势，各有侧重，适合不同需求的人。

说到底，深蓝 S05 长续航版确实有不少能打动普通人的地方。620 公里续航加上高达成率，不用总为充电犯愁；宁德时代电芯和金钟罩电池，开着心里踏实。空间够大，前后备箱能装不少东西，家庭用着方便。零重力座椅和座椅的通风加热按摩，坐久了也舒服。车机大屏和 AR-HUD 用着顺手，还有那些智趣配置，让开车和出去玩多了些乐趣。15 万以内能有这些表现，确实挺让人惊喜的。要是你刚好在看这个价位的纯电 SUV，不妨去店里试试，说不定就合心意了。