领克09 VS 大众揽巡，源自实车的“碎碎念”，帮你吃透这两款车

领克09(图片|配置|询价)和大众揽巡都是燃油中大型SUV，不管你是想要五座的宽敞，还是七座的实用，这两款车都能满足，它们主要是面向那些家庭出行以及喜欢长途自驾的朋友。

虽说现在新能源车越来越火，马路上的新能源车也越来越多，但是依然有不少人钟情于燃油车。毕竟加油只需要3分钟，跑高速也不用担心突然没电趴窝，冬天也没有续航打折的烦恼，就这几点，足以让很多人坚守燃油车阵营。

领克09

领克09这边，燃油版的价格在25.88万 - 26.58万；要是你现在去4S店谈，终端大概能有1.8万左右的优惠幅度，如果你有旧车置换，还能拿到8千补贴，而且首任车主还能享受终身免费基础保养（每年一次），这可省了不少后期保养的钱。

大众揽巡全系都是燃油车，价格在24.29-29.99万。终端活动力度也同样不小，大概能优惠2.5万，置换补贴有6千，如果是老大众车主，还能再返4千；而且4S店一般都会送贴膜、脚垫和首保，这些赠品虽然不算多，但多少也能省点钱。

领克09

这两台车，一个像健身房出来的肌肉男，一个像穿西装的德国大叔；领克09的设计很有特点，或者说很有辨识度，分体式大灯，上面是竖向日行灯，远远看过去，就像一只眯着眼的大鲶鱼，等走近了再看，细节之处又透露出一股凶狠的感觉。

领克09

领克09的车身长度达到了5042mm，轴距为2984mm，从侧面看，一条笔直的腰线从翼子板一直延伸到尾灯，显得车身十分修长。标配的20寸轮毂不仅看着大气，而且主打静音效果，让你在行驶过程中能享受安静的驾乘环境。

领克09

领克09的车尾设计也很有辨识度，能量晶体尾灯点亮之后，就像堆叠在一起的俄罗斯方块，很有科技感。电动尾门还带有感应功能，扫腿就能开门，不过这成功率大概只有80%，有时候没扫开，就只能尴尬地再扫一次，或者自己手动打开。

大众揽巡

相比之下，大众揽巡采用了大众“奔牛”脸设计，一条粗壮的镀铬饰条贯穿灯带，就连车标在晚上都能发光，这辨识度，晚上开车在路上，想不被注意到都难；保险杠两侧的导风槽可是真家伙，在高速行驶的时候，能给前轮降温，保障车辆的安全性能。

大众揽巡

揽巡车长4936mm，轴距2980mm，虽然比领克09短了一点，但是它更宽，达到了2015mm，轮拱向外扩得很明显，就好像把整个车身给“撑”开了一样，视觉效果很独特；不过它的轮毂配置有点不太厚道，高配车有21寸，但低配车型只有18寸，看起来就有点小气了。

大众揽巡

揽巡的车尾是贯穿式尾灯，车标同样可以点亮，晚上看起来也很漂亮。但是它的排气是假双边双出，一到冬天就只能看到左边冒烟，右边一点动静都没有，这要是被懂车的人看到，确实有点尴尬。不过它的尾门开合角度很大，地台也低，搬行李的时候，不用费很大力气弯腰，还是挺方便的。

领克09

内饰方面，我觉得应该这样形容：一个是用力过猛的北欧青年，一位是克制严谨的德国工程师；领克09的内饰设计非常现代化，一坐进车里，就能看到12.3英寸的仪表、12+6英寸的悬浮中控屏，实际上这块6英寸的，是一块下触控屏，三屏可以进行联动；第一次坐进去，感觉就像进了太空舱一样。它的档把是那种小巧的电子挡，而P挡则是一个单独的按钮，刚上手的时候，老是担心按错，得适应一段时间。

大众揽巡

大众揽巡的内饰设计就比较中规中矩了，10.25寸的仪表搭配12寸的中控屏，虽然没有领克09那么夸张，但中控屏向驾驶侧偏12°，这个设计很贴心，能减少反光对驾驶的影响；而且它保留了大量的实体按键，像空调风量旋钮，调节的时候有明显的“哒哒哒”段落感，就算不看，盲操也完全没问题，对于喜欢实体按键的人来说，这点很讨喜。

领克09

领克09

领克09在内饰材质上还是下了不少功夫的，顶棚用的是Alcantara材质，中控台是软搪塑加真缝线，门板上的真皮还是打孔设计，透气性很好。到了晚上，氛围灯一亮起来，整个车内就像个小型迪厅一样，氛围感十足。它的杯架还带制冷和加热功能，亲测把冰可乐放进去，20分钟就能从25℃降到8℃，不过加热咖啡的话，至高也只能到50℃，要是能再热点就更好了。

大众揽巡

揽巡的中控台是软搪塑加木纹饰板，门板上的皮质手感稍微有点硬，但是它的装配工艺很好，公差控制得很小，按哪里都不会有异响，给人一种很扎实的感觉。它的氛围灯只有30色，虽然颜色数量上少了一些，但是好在亮度很柔和，晚上开车的时候不会晃眼，看着很舒服。

领克09

在座椅舒适度方面，领克09的前排座椅标配了加热、通风和按摩功能。而且领克09的按摩力度比较大，按起来就像在做“泰式踩背”，能很好地缓解疲劳；揽巡可就没这么大方了，只是部分高配车型给了座椅通风，就算是座椅加热也还是要加钱选装。

大众揽巡

后排座椅，揽巡的靠背角度更缓，坐垫也更长，对大腿的承托更好，长时间乘坐也不容易累；领克09的座垫稍微短一点，不过填充物很软，坐上去就像陷进了沙发里一样，也很舒服，只是中间座位的靠背有点硬，如果跑长途，中间的乘客可能会比较受罪。

领克09

领克09

空间方面，谁更能装呢？对于身高180cm的人来说，把领克09的座椅调低，头部空间还能剩下一拳三指；不过它的中控台比较宽，开车的时候右腿偶尔会蹭到塑料部分，有点不太舒服。领克09的后排腿部空间很宽敞，能达到两拳半，而且地台是全平的，这对于后排中间乘客来说比较友好。不过中间座位的靠背比较硬，如果长途乘坐的话，中间的人可能会觉得不舒服。

大众揽巡

同样身高的人坐在揽巡前排，把座椅调低后，头部空间能有一拳四指，而且揽巡的中控台是镂空设计，女士的包包什么的可以直接塞进去，实用性更强一些。揽巡的后排腿部空间更夸张，能达到三拳，而且它的靠背角度是可以调节的，地台虽然有5cm的隆起，但是中间乘客的脚还是能比较舒服地放置，整体乘坐体验更好一些。

领克09

车机方面，领克09搭载了8155芯片和LYNK OS N系统，语音助手很智能，支持打断唤醒，而且对方言的识别成功率能达到80%，对于一些不太会说普通话的朋友来说，这个功能很实用。车机里的应用也很丰富，高德车机版、B站、网易云这些常用的APP都有，每个月还会送5G流量，刷B站超清视频，半小时大概消耗800M流量。领克09的OTA升级也很勤快，偶尔还会出现一些新功能。

大众揽巡

大众揽巡的车机系统逻辑很清晰，操作起来也比较简单。它的APP应用比较少，只有音乐播放、天气预报以及简单的功能调节等等这些；不过它支持CarPlay和CarLife无线连接，而且连接很稳定，一上车基本就能秒连，对于习惯用手机投屏的用户来说，还是很方便的。它的语音助手功能就比较有限了，只能控制空调、导航这些基础功能，你要是说“我饿了”，它可不会帮你搜餐厅，只会回复“对不起，我没听懂”，智能程度还有待提高。

领克09

领克09在智驾辅助方面做了一定的均衡，Lynk Co-Pilot系统配备了5个毫米波雷达、12个超声波雷达、5个摄像头（4个环视和1个前视），为它的驾辅功能提供了有力保障；系统提供比较基础的一些功能，比如全速自适应巡航、车道居中保持、辅助泊车等等。

大众揽巡

相比而言，大众揽巡在驾辅方面则更为简单了；高配车型配备了12个超声波雷达和5个摄像头，虽然官方没有公布具体的芯片算力，但是从实际体验来看，比ID系列要流畅一些。

领克09

动力方面，领克09的燃油版车型搭载了2.0T发动机，配备48V轻混系统，再加上爱信8AT变速箱，能输出254Ps的马力和350N·m的扭矩，零百加速能达到8s，WLTC综合油耗在9L/100km左右。

大众揽巡

大众揽巡提供了两种2.0T发动机版本，低功版能输出186Ps的马力和320N·m的扭矩，零百加速需要10.2s，WLTC综合油耗为7.77L/100km；高功版则能输出220Ps的马力和350N·m的扭矩，零百加速9.1s，WLTC综合油耗8.68L/100km。全系匹配7速湿式双离合变速箱，在低速行驶时，1 - 2挡偶尔会出现顿挫感，尤其是在堵车的时候，轻踩油门，车子会有点“点头”现象。

领克09

底盘部分，领克09采用了前双叉臂后多连杆的悬挂结构，下摆臂是铝制的，而且全系标配博格华纳第六代四驱系统，能实现前后轮50:50的扭矩锁止，在越野性能方面有不错的表现。在驾驶感受方面，领克09的舒适模式下，悬挂调校得比较软，开起来就像在开船一样，很舒服；切换到运动模式后，悬挂变硬，过减速带或者减速桥的时候，干脆利落，没有多余的晃动。在高速上变道时，侧向支撑力很足，给人很强的信心。

领克09

当遇到非铺装路面时，领克09的沙地模式允许后轮30%打滑，就算不小心陷车了，也能凭借自身的四驱系统自主脱困。爬坡的时候，轻混电机还能额外补充扭矩，不容易溜车。

大众揽巡

揽巡则是前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，下摆臂是冲压钢材质，只有高配车型才配备4Motion四驱系统，中央差速器是多片离合器式的，而且揽巡没有专门的越野模式，它的雪地模式只是控制起步转速，在交叉轴这种路况下，很容易出现车轮悬空打滑的情况，通过性和整体的极限越野能力都比较一般。

大众揽巡

对于年轻家庭购买第一辆车来说，如果更看重车辆的颜值，追求丰富的配置，并且还想着偶尔出去自驾露营，那么领克09燃油五座版是个不错的选择。不过考虑到领克的一些电子配置较多，后期可能出现故障的概率相对高一点，所以建议购买延保服务，这样使用起来会更省心。

要是你经常需要跑一些路况不好的烂路，那领克09也是一个更好的选择。它底盘比较高，再加上全系标配的全时四驱系统以及多种越野模式，就算遇到泥地、沙地等复杂路况，也能应对自如，不用担心车子被困。

相对来说，如果是比较保守的消费者，或者是购车资金主要由长辈出，那么大众揽巡2.0T高功五座版会更受青睐。大众这个品牌在老一辈心中认可度很高，而且揽巡空间大，保养费用相对便宜，长辈们用起来会觉得很踏实、放心。

一个前卫大胆，一个传统稳重；一个配置丰富，一个在空间更大。如果你在这两款车之间犹豫不决，不妨去4S店分别试驾十分钟，亲身感受一下它们各自的魅力，相信到时候你心里自然就会有答案了 。