10万级纯电家轿，配置升级，续航增加，比亚迪秦EV实力如何？

最近我身边好多朋友都在考虑入手一辆纯电家用轿车，预算大概在10万左右。嘿，还真别说，这个价位的纯电家轿市场竞争那叫一个激烈。不过，有一款车可是成功吸引了我的注意，它就是比亚迪秦EV(图片|配置|询价)。今天咱就来好好唠唠这款车，看看它到底能不能成为咱们普通家庭的靠谱纯电座驾。​​

秦EV

最低售价：16.88万起

图片参数配置询底价

懂车分3.63懂车实测空间·性能等车友圈2.6万车友热议二手车2.18万起 | 35辆

当我第一次看到比亚迪秦EV的时候，就感觉它的外观特别眼熟。后来才反应过来，原来它采用的是比亚迪家族式的“Dragon Face”设计语言，好多比亚迪车型都用的这个，像咱们熟悉的唐、宋系列，都有类似的设计元素，这辨识度一下子就上去了。​前脸部分，那个六边形的格栅特别显眼，格栅里面是黑色的点阵式元素，就像一个个小眼睛，透着股精致劲儿。两侧的大灯和前格栅紧紧相连，看着特别协调。而且前包围两侧还有镀铬装饰，这小细节一弄，整个前脸立马就显得高级了不少。我站在车前面看了半天，就觉得这设计真挺好看，既时尚又大气，开出去绝对不会丢面儿。​

从侧面看，秦EV的车身线条流畅自然，有一种优雅的感觉。它的车身尺寸是长4675毫米、宽1770毫米、高1500毫米，轴距达到了2670毫米。这个轴距在同级别车型里算是比较出色的了，后面咱讲空间的时候再详细说。车侧还配备了16英寸的轮辋，大小合适，样式也不难看，而且这轮辋对车辆的通过性也有一定帮助，平时过个小坑洼啥的，心里更有底。​

车尾部分，贯穿式的镀铬装饰条连接着两侧的灯组，晚上点亮的时候，那效果，特别酷炫，辨识度超高。底部的黑色后包围则给车尾增添了一些运动感，让整个车看起来不会太单调。我绕着车转了几圈，怎么看怎么觉得这外观设计挺符合咱们大众的审美，不管是年轻人还是稍微年长一点的，应该都能接受。​

打开车门坐进车里，秦EV的内饰给我的第一感觉就是比较实用。整体布局很规整，各种功能区域划分得清清楚楚，操作起来特别方便。​先说说方向盘，它采用的是平底造型设计，不仅看着运动，握感也相当不错。上面还集成了很多常用的功能按键，像定速巡航、多媒体控制、蓝牙电话这些，开车的时候手不用离开方向盘就能轻松操作，这设计真的很贴心，大大提高了驾驶的便利性和安全性。​

秦EV

最低售价：16.88万起

图片参数配置询底价

懂车分3.63懂车实测空间·性能等车友圈2.6万车友热议二手车2.18万起 | 35辆

再看仪表盘，传统的指针仪表搭配中间的小液晶屏，虽然不是那种特别酷炫的全液晶仪表，但信息显示很清晰，车速、电量、续航里程等关键信息一目了然，让人看着心里踏实。​

中控台中间是一块悬浮式的中控屏，尺寸大小合适，清晰度也不错。车机系统操作起来比较流畅，功能也挺丰富，像导航、多媒体娱乐、车辆设置这些都有。不过，我觉得要是车机系统的界面设计能再时尚一点，操作逻辑再优化一下，就更好了。​

在配置方面，2025款比亚迪秦EV还是有不少亮点的。它标配了前排安全气囊、胎压报警、后驻车雷达、定速巡航、驾驶模式选择、主驾驶座椅加热等实用配置，这些配置对于一辆10万左右的家用车来说，已经相当厚道了，能满足咱们日常大部分的使用需求。​

这里要特别提一下它的一些升级配置。2024款的时候取消了单踏板模式和副驾座椅高低调节，不过却增加了热泵管理系统、VTOL移动电站等实用功能。热泵管理系统可以让车辆在不同的环境温度下都能更好地控制电池和座舱的温度，提高能源利用效率，增加续航里程。VTOL移动电站就更厉害了，它能让车辆对外放电，以后咱们出去露营、野炊啥的，就可以用它给各种电器设备供电，简直就是一个移动的小电站，这功能真的很实用，特别适合喜欢户外活动的朋友。​

副驾靠背角度调节和后排出风口的加入，也进一步提升了乘坐的舒适性。尤其是后排出风口，对于后排乘客来说，那可是太重要了，夏天能快速降温，冬天能快速升温，再也不用担心后排热或者冷了。​

标准版车型新增了定速巡航功能，还提供了语音控制系统的选装选项，这对于经常跑长途的朋友来说，定速巡航能让驾驶轻松不少；而语音控制系统如果选装了，操作车辆就更方便了，直接动动嘴就能完成很多操作，双手不用离开方向盘，安全又便捷。出行版则标配了语音控制系统，并且还额外增加了倒车影像、天窗、皮质方向盘、第二排中央扶手、后排杯架、高德车载导航、手机远程控制等配置，扬声器数量也提升至6个。这些配置的增加，让出行版车型的性价比更高了，无论是司机还是乘客，都能有更好的体验。​

前面提到了秦EV的车身尺寸，轴距达到了2670毫米，这在紧凑型轿车里算是比较长的了。实际体验下来，车内空间确实挺宽敞的。我身高175cm，坐在驾驶位，调整好座椅后，头部还有一拳多的空间，不会觉得压抑。保持驾驶位座椅不动，坐到后排，腿部空间大概有两拳左右，头部空间也有一拳左右，这个空间表现对于家用车来说，完全足够了。就算一家人出去自驾游，坐满5个人，也不会觉得特别挤。​

而且后排中间地板比较平整，这对于后排坐三个人的时候非常友好，中间的乘客不用再把脚别扭地放在两边，能坐得更舒服一些。后备箱空间也比较规整，容积挺大的，日常购物、装行李啥的都没问题。如果需要搬运一些大件物品，后排座椅还可以放倒，进一步拓展后备箱空间，实用性大大提高。​

动力方面，2025款比亚迪秦EV全系搭载的是前置单电机，最大功率100千瓦，最大扭矩180牛・米。这个动力参数对于一辆家用车来说，完全够用了。在城市道路上行驶，起步轻快，加速也比较线性，超车啥的都很轻松。就算是上了高速，中后段的加速也不会显得特别疲软，能满足咱们日常出行和偶尔跑长途的需求。​

电池部分，新车搭载的是52.8千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程可达450公里。我在实际体验中发现，这个续航里程还是比较靠谱的。如果只是在城市里上下班通勤，每天大概行驶30-40公里左右，一周充一次电基本就够了。就算周末出去玩一玩，周边游的话，这个续航里程也完全能应付。当然了，续航里程会受到很多因素的影响，比如驾驶习惯、路况、气温等等。像如果经常急加速、急刹车，或者在寒冷的冬天开着暖风，续航里程可能会有所下降。但总体来说，450公里的续航对于大多数家庭的日常使用来说，是足够的。​

而且，秦EV的车速由原来的130公里/小时提升至150公里/小时，这在高速上行驶的时候，会更有信心一些，超车也能更从容。不过，咱们平时开车还是要遵守交通规则，安全第一哈。​

最后来聊聊大家关心的价格问题。2025款比亚迪秦EV此次共推出2款车型，指导价均为16.88万元。在同级别、同价位的纯电家轿中，这个价格还是比较有竞争力的。它的配置丰富，空间宽敞，续航也能满足日常使用，再加上比亚迪在新能源汽车领域的口碑和技术积累，性价比还是相当高的。​

当然，不同地区可能会有一些优惠政策或者补贴，实际购车价格可能会更划算。而且现在购买新能源汽车，还能享受一些政策上的福利，比如免购置税、上牌更容易等等，算下来能省不少钱呢。​

经过一番体验，我觉得比亚迪秦EV在10万级纯电家轿这个市场里，真的是一个挺不错的选择。它有着时尚大气的外观，能满足咱们的审美需求；内饰实用，升级后的配置也提升了舒适性和便利性；空间宽敞，一家人出行完全没问题；动力和续航也能满足日常使用。重要的是，价格亲民，性价比高。​

如果你正在考虑入手一辆10万左右的纯电家用轿车，不妨去4S店实际体验一下比亚迪秦EV，说不定它就是你一直在寻找的那辆车哦。怎么样，听完我的介绍，你对这款车有没有心动呢？欢迎大家在评论区留言讨论哈。