沃尔沃召回逾5600辆国产与进口新能源车型，涉刹车系统隐患

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最近你有没有发现, 沃尔沃这个老牌车企的日子是真不好过. 刚刚看到消息,沃尔沃又召回了 , 这次涉及超过5600辆新能源车. 说实话, 作为一个关注汽车行业十几年的人, 看到这个消息心里还是挺复杂的.

这次召回的车型包括 XC60、S90、XC40、C40还有进口的XC90 . 涉及的都是插电混动和纯电车型. 问题出在哪儿呢?制动控制模块的软件 有偏差. 简单说就是, 在特定情况下, 车子可能会失去制动功能.

刹车失灵?这事儿可不是开玩笑的

要我说, 刹车系统出问题, 这绝对是 大事儿 . 想想看, 你开着车在下坡路段, 用的是B挡或者单踏板模式, 结果超过1分30秒后, 刹车突然不好使了. 这心情, 估计比坐过山车还刺激.

具体来说,浙江豪情汽车制造有限公司召回了3378辆XC60插混版 , 还有几辆C40和XC40纯电车.大庆沃尔沃召回了1520辆S90插混版 和4辆S60插混版. 进口的 XC90插混版也有764辆 要召回.

说实话, 这个数字看起来不算特别大, 但对于沃尔沃来说, 每一次召回都是对品牌形象的冲击. 你想啊, 沃尔沃一直以 安全著称 , 结果在电动化转型的路上, 反而在安全这个老本行上栽了跟头.

软件问题成了电动车的通病?

老实讲, 这次沃尔沃的问题, 暴露出了 电动车时代的一个普遍现象 :软件bug越来越成为汽车召回的主要原因. 以前燃油车时代, 召回多半是因为机械零件的问题. 现在好了,一行代码写错了, 整车都得召回 .

我朋友老李就开着一辆沃尔沃XC60插混版. 前两天他跟我说:"这车平时开着挺好的,就是有时候下坡的时候,感觉刹车反应有点奇怪."现在看来, 这可能就是软件问题的征兆.

沃尔沃EX90

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好在沃尔沃的解决方案还是比较负责任的.免费升级制动控制模块软件 , 车主只需要去授权经销商那里升级就行. 但话说回来, 这种事情本来就不应该发生.

沃尔沃的电动化转型路有点坎坷

说到沃尔沃, 不得不提它最近的处境. 财报数据显示, 季度利润从80亿克朗直接跌到29亿,暴跌了75% . 这背后, 既有贸易战的影响, 也有自身转型不力的原因.EX90这款旗舰电动车的推迟上市 , 直接拖垮了现金流. 研发成本打了水漂不说, 工厂产线还在空转烧钱. 更要命的是, 软件系统还频繁出问题, 这不, 刹车系统又出了状况.

在中国市场, 沃尔沃的表现更是让人 心里发凉 . EM90一年才卖了677辆, 这个数字看得人尴尬. 高端卖不过奔驰宝马, 性价比又被国产新势力吊打. 三年换了三个总裁, 说明什么?说明战略方向一直在摇摆.

安全标签在电动车时代还管用吗?

沃尔沃一直把 安全 当作自己的金字招牌. 但在电动化转型的过程中, 这个标签似乎不太管用了. 消费者现在更关心的是 续航里程、充电速度、智能化水平 .

而且, 连续的召回事件, 确实对沃尔沃的安全形象造成了冲击. 年初召回5600辆新能源车, 现在又来一次. 虽然每次都能及时解决问题, 但 频繁召回本身就说明了产品质量控制的问题 .

看这架势, 沃尔沃想要在电动车市场站稳脚跟, 还得下更大的功夫. 不光是技术上要追赶, 品质控制也得跟上. 毕竟, 在这个 用户体验为王 的时代, 任何一个小问题都可能被无限放大.

消费者该怎么看待这次召回?

坦白讲, 如果你正好开着召回范围内的沃尔沃, 也不用太紧张.及时去4S店升级软件就行 . 现在的汽车召回, 已经是一个相当成熟的机制了.

但这事儿也提醒我们, 买电动车的时候, 除了看续航看配置,软件稳定性也得考虑进去 . 毕竟, 你不想开着开着, 突然收到一条"您的爱车需要召回"的短信吧?

说句老实话, 沃尔沃这次的召回处理还是挺及时的. 问题发现得早, 解决方案也明确. 但对于整个品牌来说,如何在电动化转型中保持品质稳定 , 这恐怕是一个长期的挑战.