上汽集团新车官宣：8月5日、正式预售！

空调还没凉透，手机就帮你找好路线——这样的智能车机算不算伪需求？

8月5日上汽MG4(图片|配置|询价)预售喊出"手机车机无缝衔接"，但看官们显然更关心537公里续航和20分钟快充的真本事。

车机互联这个饼从造车新势力画到传统车企，用户实际体验总在"能用"和"好用"间徘徊。MG4这次把OPPO手机生态深度植入，远程开空调这类基础操作确实解决痛点，可车载大屏终究不是手机支架。值得关注的是高通8155芯片背书下的流畅度，实测发现某竞品同款芯片在OTA升级后仍存在应用闪退，这给MG4的车机稳定性打了问号。

车长暴涨108mm换来的后排空间看似厚道，却让整车风阻系数达到0.26cd，比同级竞品高出5%。电池包沿用老款供应商的磷酸铁锂方案，冬季续航打折的老问题未见解决方案。快充20分钟的数据很诱人，但实测需要特定充电桩才能实现，这和满大街的国网充电桩兼容性存疑。

网友辣评：车企总以为我们要在车里刷抖音，其实多数人只求导航别卡顿。紫色车漆取名东来紫，不如把充电焦虑解决了更实在。537公里续航放在2024年只能算中游水平，关键看实际能跑多少。预售订金抵扣听着划算，可别学某些品牌玩"上市涨价"套路。

说到底，这波新能源内卷大战，谁把电池安全、真实续航、充电效率做到位，谁才能真正撬动消费者钱包。花哨的车机互联不过是锦上添花，别本末倒置让科技感成了遮羞布。