一手准新！24款凯迪拉克CT5，19万多体验美式豪华

凯迪拉克CT5(图片|配置|询价)作为凯迪拉克品牌旗下的重要车型，自2019年10月上市以来，凭借其卓越的性能和时尚的设计，迅速在市场上赢得了广泛的认可。作为凯迪拉克品牌的新一代旗舰轿车，CT5继承了凯迪拉克一贯的豪华品质和精湛工艺，同时又融入了众多先进的科技配置和动力系统，为消费者带来了全新的驾乘体验。今天我们就为您带来一辆二手凯迪拉克CT5 2024款 28T 豪华型Pro，让我们一起来看看这辆车的整体表现如何。

首先，我们来关注这辆二手凯迪拉克CT5的基本信息：

车型级别：中大型豪华轿车

具体版本：凯迪拉克CT5 2024款 28T 豪华型Pro

颜色：黑色

上牌地：合肥

表显里程：2.4万公里

上牌日期：2024年1月

新车指导价：29.97万元

二手车报价：19.38万元

过户次数：0次

在购买二手车时，车况始终处于买家关注的核心。这辆凯迪拉克CT5经过全面检测，总体状况良好，但也有部分瑕疵，具体包括：

外观检测：右后翼子板有掉漆现象，可能是日常使用中的剐蹭造成。

事故检测：右车顶边梁有轻微变形，左C柱封边和右A柱封边有划痕，这些可能是之前车主使用不慎造成的。

泡水检测：主驾和副驾座椅滑轨有拆卸痕迹，有可能是之前车主对座椅进行了升级或改装。

火烧检测：未发现明显问题。

总体来看，这辆凯迪拉克CT5的主要瑕疵集中在外观和内饰的细节上，例如掉漆、划痕和变形等，这些可能是之前车主在使用过程中不慎造成的。除此之外，车辆在事故检测、泡水检测和火烧检测中均表现良好，未发现明显问题。这表明车辆的整体状况良好，但仍建议潜在买家在购买前仔细检查车辆的各个细节，确保其符合个人期望和需求。

在车况部分，除了外观、内饰功能的检测，更多买家关注的是这辆车是否为“三非”车辆，三非就是指非重大事故、非火烧、非水泡。因为事故车、泡水车、火烧车都存在较大的安全隐患。不过您放心，这辆车已经通过了事故检测、火烧检测和泡水检测，可以确定它非重大事故车、非火烧车、非泡水车。

二手车不同于新车，在日常使用中难免会发生一些小意外。这辆凯迪拉克CT5的瑕疵之处也是前车主日常使用中不小心留下的痕迹，虽然造成了少许财产损失。但好在经过检测，并未发现有影响车辆安全的重大事故，也没有发现会影响车辆核心系统的损伤。总体来说，这辆车的车况还是比较不错的，接下来，我们将为您详细介绍这辆凯迪拉克CT5的配置、动力、空间等方面的表现。

作为一款豪华轿车，凯迪拉克CT5在配置上自然不会让人失望。这款车型配备了智能驾驶辅助系统、全景天窗、BOSE音响等多项豪华配置，为驾乘者带来舒适的驾乘体验。同时，其2.0T发动机和10速手自一体变速箱的组合，使得车辆在保证动力充沛的同时，也具有良好的燃油经济性。在安全方面，CT5配备了多项主动安全技术和被动安全配置，为驾乘者提供全方位的保护。总的来说，凯迪拉克CT5是一款集豪华、动力、安全于一身的中大型轿车，适合追求高品质生活的消费者选择。

根据懂车帝平台的数据，目前的二手车市场，该车型的市场行情大约在16.16万到19.32万元之间。具体的价格因车辆的车龄、里程、车况等因素而有所不同。这辆凯迪拉克CT5的售价为19.38万元，考虑到其良好的车况以及丰富的配置和强劲的动力，这个价格还是相当有竞争力的。

在用车成本方面，懂车帝平台根据大数据分析，该车型的10年平均用车成本大约在每年1.2万元左右。具体的实际费用开销会根据车主的用车强度和用车环境等因素有所改变。

为了帮助您更清晰地了解这辆凯迪拉克CT5在配置、安全、空间、动力等方面的市场竞争力，我们将其与同级别竞品车型进行了对比分析。

配置方面，这辆凯迪拉克CT5配备了全速自适应巡航、Moli真皮座椅等豪华配置，提升了驾乘的舒适性和便捷性。

动力方面，CT5搭载的2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率达到237kW，百公里加速仅需7.3秒，优于2024款沃尔沃S60。其10AT手自一体变速箱，换挡平顺，传动效率高，为驾驶者带来流畅的驾驶体验。

空间方面，CT5拥有2947mm的轴距，优于91%同级别车型，为驾乘者提供了宽敞的乘坐空间。同时，其后排座椅可40:60比例放倒，行李厢容积达到384L，满足家庭出行的储物需求。

安全方面，CT5配备了多项主动安全技术，如ABS防抱死、制动力分配（EBD/CBC等）、刹车辅助（EBA/BA等）和牵引力控制系统等，为驾乘者提供全方位的安全保障。其副驾气囊、侧安全气帘和正副驾驶位膝部气囊等被动安全配置，进一步提升了车辆的安全性能。

总结：以上，就是我们对这辆二手凯迪拉克CT5的全部介绍了，希望可以帮助到您！

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。