蒙迪欧2.0T+8AT，入门即高配，落地不到20万，这款B级车值得一看

在如今这个汽车市场竞争已趋白热化的时代，各大品牌纷纷使出浑身解数，以吸引消费者的目光。其中，合资B级车的价格优惠力度更是达到了前所未有的程度，这对于广大消费者而言，无疑是一个极大的利好消息，意味着能够以更实惠的价格入手心仪的车型。然而，面对市场上琳琅满目的B级合资车型，消费者们往往会陷入选择困难症，究竟该如何做出抉择，才能选到适合自己的那一款呢？

蒙迪欧

最低售价：12.48万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.86懂车实测空间·性能等车友圈42万车友热议二手车0.85万起 | 1176辆

蒙迪欧2025款EcoBoost 245至尊版

倘若你更倾向于选择一款动力强劲的车型，那么我认为蒙迪欧(图片|配置|询价)和凯迪拉克CT5都是上乘之选，它们凭借出色的动力性能，在众多B级车中脱颖而出。如果你的预算在二十万左右，蒙迪欧(读测评)2025款EcoBoost 245至尊型绝对值得纳入考虑范围，其指导价为19.98万元，性价比颇高；而凯迪拉克CT5 2025款28T城市风尚版指导价则为28.99万元，定位稍高。前段时间，我前往河北石家庄的4S店试驾时，从销售人员口中得知，该款凯迪拉克CT5目前优惠幅度高达8.3万元，这无疑进一步提升了其吸引力。不过，需要提醒大家的是，其他地区的优惠情况可能与我所在地区存在差异，建议大家在购车前自行咨询了解，以便掌握准确的信息。我曾亲身试驾过蒙迪欧(用车口碑)和凯迪拉克CT5这两款车，今天就专门来和大家分享一下我的试驾感受，希望能为大家提供一些参考。

蒙迪欧2025款EcoBoost 245至尊版

先来聊聊蒙迪欧这款车，它搭载了一台具备254Ps马力的2.0T发动机，动力表现相当强劲，无论是起步还是中途加速，都能给驾驶者带来充沛的动力输出。由于官方未公布其零百加速成绩，我特意在平整路面上进行了简易测试。在运动模式下，全力踩下油门，测得百公里加速时间为7.13秒，这样的动力性能在当前的B级车市场中堪称佼佼者，鲜有对手能够与之匹敌。蒙迪欧配备的是8挡手自一体变速箱，起步时能明显感受到推背感，仿佛被一股力量向前猛推。前半段加速过程中虽略有顿挫，但速度提升后便趋于平顺，后续超车时动力依然充沛，毫不费力。其悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，底盘调校偏向运动风格，转弯时车身仿佛被一股力量牵引，侧倾现象并不明显，给驾驶者带来了十足的信心。后来，我在高速上将车速提升至130km/h，蒙迪欧依然保持着稳定的行驶状态，车身没有丝毫发飘的感觉。加之配备了居中保持辅助功能，高速行驶时无需频繁调整方向盘，大大减轻了驾驶者的疲劳感。

蒙迪欧

最低售价：12.48万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.86懂车实测空间·性能等车友圈42万车友热议二手车0.85万起 | 1176辆

蒙迪欧2025款EcoBoost 245至尊版

蒙迪欧2025款EcoBoost 245至尊版

蒙迪欧2025款EcoBoost 245至尊版

蒙迪欧搭载了全速自适应巡航系统，这一功能在长途驾驶时尤为实用。开启后，我无需持续踩踏油门，系统会自动调节车速，与前车维持安全间距，让驾驶变得更加轻松惬意。驶离高速后，我在市区驾驶了一段路程，市区行车，舒适与安全至关重要。蒙迪欧配备了自动驻车功能，面对频繁的红绿灯，我不必反复拉手刹，只需轻踩刹车，车辆便能稳稳停住，让城市通勤变得更为惬意。切换至舒适模式后，方向盘手感明显变得柔和，刹车与油门的反馈也更加线性流畅，驾驶起来更加得心应手。其12.3英寸仪表盘显示效果清晰明了，各种行车信息一目了然。百公里油耗约为8.2L，而在高速上，这一数字则降至7.23L。对于一款2.0T大功率燃油车而言，这样的油耗表现我认为是相当出色的，既保证了动力性能，又兼顾了燃油经济性。

蒙迪欧2025款EcoBoost 245至尊版

蒙迪欧2025款EcoBoost 245至尊版

蒙迪欧的车内配置十分出色，它配备了全景天窗，让车内的视野变得格外明亮开阔，仿佛将天空引入车内。其中控屏尺寸高达27英寸，分辨率达到了4K，显示效果清晰细腻，无论是观看导航地图还是多媒体视频，都能带来极佳的视觉体验。车机自带的百度地图操作便捷，而且支持语音控制，只需说出目的地，系统便能自动规划路线。车内其他功能同样可以通过语音来轻松操控，大大提升了驾驶的便利性和安全性。

蒙迪欧2025款EcoBoost 245至尊版

在充电和音响方面，蒙迪欧也考虑得十分周全。车内设有5个充电接口，满足多人同时充电的需求，无论是手机还是平板电脑，都能随时保持电量充足。同时，它还标配了10个BO音响，音质出色，播放劲爆音乐时能带来震撼的听觉享受，让车内瞬间变成移动的音乐厅。此外，车内还提供了7色氛围灯，可根据个人喜好随意切换颜色，营造出浪漫舒适的驾乘环境。

蒙迪欧2025款EcoBoost 245至尊版

蒙迪欧的座椅采用皮质与翻毛皮相结合的材质，触感柔软舒适，仿佛被温柔包裹。主副驾驶座椅均具备电动调节功能，可以根据个人体型进行灵活调整，找到舒适的坐姿。前排座椅还配备了加热功能，在寒冷的天气里能带来温暖，让驾驶者和乘客感受到贴心的关怀。特别值得一提的是，主驾驶座椅还拥有记忆功能，可以记录多个驾驶者的坐姿偏好，方便家庭多人用车时快速调整到适合自己的驾驶姿势，省去了反复调节的麻烦。

蒙迪欧2025款EcoBoost 245至尊版

车内的空间表现还算不错。我身高177cm，体重154斤，在调好前排座椅后，腿部到中控台的距离大约有一拳，空间较为宽敞。再来看第二排，蒙迪欧这款车的车长有4935毫米，轴距更是达到了2945毫米，在B级车里，这样的数据算是相当出色了。坐进第二排，腿部空间超过两拳，可以自由伸展双腿，头部空间也还算充裕，尽管车身采用了溜背式设计，但头部仍有一拳左右的空余，完全不会顶到头，即使是长时间乘坐也不会感到压抑。后排还配备了空调出风口，能够快速调节车内温度，让后排乘客也能享受到舒适的乘坐环境。坐垫长度适中，腿部支撑感良好，减少了长途乘坐的疲劳感。此外，座椅还能放倒，进一步扩大后备箱空间，满足日常出行和搬运大件物品的需求。车内还设计了其他储物空间，如中央扶手箱、车门储物格等，日常家用的小物件都能轻松收纳，让车内保持整洁有序。

蒙迪欧2025款EcoBoost 245至尊版

蒙迪欧2025款EcoBoost 245至尊版

蒙迪欧2025款EcoBoost 245至尊版

接下来，让我们深入探讨一下凯迪拉克CT5的试驾体验。作为二线豪华品牌中的B级轿车，凯迪拉克CT5一直以其出色的性能和豪华的配置受到消费者的关注。它搭载的2.0T发动机展现出了强劲的动力，最 大马力高达237Ps，在同级别车型中堪称佼佼者。起步时，凯迪拉克CT5能带来明显的推背感，动力响应迅速，几乎感受不到任何延迟，仿佛一头蓄势待发的猛兽。这得益于其配备的10挡手自一体变速箱，换挡逻辑清晰，使得在中后段加速过程中，换挡平顺，顿挫感极小，给驾驶者带来了流畅的驾驶体验。此外，作为一款后驱车型，凯迪拉克CT5在转弯时表现出色，尾部跟随性极佳，能够精准地跟随驾驶者的意图，让我驾驶时倍感自信与从容，尽情享受驾驶的乐趣。

凯迪拉克CT5

最低售价：19.99万起最高降价：9.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.06懂车实测空间·性能等车友圈75万车友热议二手车9.38万起 | 693辆

凯迪拉克CT5 2025款28T城市风尚版

凯迪拉克CT5 2025款28T城市风尚版

在制动性能测试中，凯迪拉克CT5同样表现出色。由于前后轮均采用了通风盘式制动器，散热性能好，制动距离得到有效缩短。同时，底盘的支撑力也相当不错，刹车时车头前倾的幅度较小，提升了驾驶的稳定性，让驾驶者在紧急制动时也能心中有数。凯迪拉克CT5的极限车速可达245km/h，在高速上我曾驾驶它达到130km/h，车身依然保持稳定，没有丝毫发飘的迹象，这在一定程度上也得益于其245毫米的胎宽，提供了出色的抓地力，确保了车辆在高速行驶时的安全性。

凯迪拉克CT5 2025款28T城市风尚版

不少人提及凯迪拉克CT5时，总会说到其油耗偏高，不过作为美系车，它的动力表现确实强劲，这也是其一大优势。此前，我在高速上以110km/h的速度匀速行驶了约二十分钟，此时仪表盘显示，百公里油耗为7.37L，这个数值在我看来是能够接受的，毕竟在保证如此强劲动力的情况下，这样的油耗表现已经相当不错了。

凯迪拉克CT5 2025款28T城市风尚版

下了高速进入市区，我在不算拥堵的路段又驾驶了半小时左右，仪表盘显示的百公里油耗为9.23L。而当我打开空调后，油耗上升至百公里10.5L左右，这样的油耗表现完全在我的预期范围之内。考虑到其豪华的配置和强劲的动力，这点油耗的增加是可以理解的。

在我看来，凯迪拉克CT5挺适合北方地区的朋友。虽说它是后驱车，在冰雪路面上可能存在一定的挑战，但它配备了雪地模式，能在一定程度上应对北方冬季的冰雪路面，提升车辆的行驶稳定性。此外，它还拥有L2级别辅助驾驶功能，像倒车影像、前后驻车雷达、全速自适应巡航以及前车驶离提醒等配置一应俱全，在日常驾驶中能提供不少便利，减轻驾驶者的负担。值得一提的是，凯迪拉克CT5还有模拟声浪功能，打开后，车内会传来激昂的引擎轰鸣声，能让驾驶者体验到更激情澎湃的驾驶感受，仿佛置身于赛车场中。

凯迪拉克CT5 2025款28T城市风尚版

如今，凯迪拉克CT5采用了双联屏这一极具现代感的设计，一上车，那33英寸的超大屏幕便映入眼帘，视觉效果超棒，科技感直接拉满。其分辨率高达9K，画质清晰细腻，色彩鲜艳逼真，无论是观看高清视频还是查看车辆信息，都能带来极致的视觉享受。而且，它和蒙迪欧一样，都搭载了百度地图，日常导航使用起来十分便捷，只需输入目的地，系统便能快速规划出路线。

凯迪拉克CT5 2025款28T城市风尚版

上车后，我连接了自己的CarPlay，手机里的网易云音乐在车机上就能轻松操作，无需再分心看手机，大大提升了驾驶的安全性。车内配备了9个音响，经过专业调校，无论是低沉的低音，还是高亢的高音，都能处理得恰到好处，带来沉浸式的听觉享受，让每一次出行都成为一场音乐盛宴。

凯迪拉克CT5 2025款28T城市风尚版

车内的充电接口分布合理，前排和后排各有2个，方便前后排乘客随时充电，满足多人出行的充电需求。车顶是分段式的全景天窗，视野开阔，能够让更多的自然光进入车内，营造出明亮舒适的驾乘环境。我只需喊出“你好，凯迪拉克”，就能唤醒语音助手，让它帮忙打开天窗，车内空调、音乐等功能也能通过语音轻松控制，操作十分便捷。

凯迪拉克CT5 2025款28T城市风尚版

在安全性能方面，凯迪拉克CT5表现出色。它配备了被动行人保护系统和安全轮胎，在遇到突发状况时，能够极大程度地保障车内乘客的安全。被动行人保护系统可以在车辆与行人发生碰撞时，迅速弹出引擎盖，减少对行人的伤害；安全轮胎则能够在轮胎气压不足时，继续支撑车辆行驶一段距离，确保车辆能够安全停靠。我认为，这一点值得众多车企学习借鉴，将消费者的安全放在首 位。

凯迪拉克CT5 2025款28T城市风尚版

凯迪拉克CT5拥有4930毫米的车身长度以及2947毫米的轴距，其前后配重达到了50:50的均衡比例，再搭配上溜背式车身设计，整体造型显得十分优雅，既具有运动感又不失豪华气质。车内主副驾驶座椅的舒适度令人称赞，尤其是坐垫长度设计得恰到好处，且均配备电动调节功能，能够根据不同驾驶者的需求进行灵活调整。无论是座椅的包裹性还是支撑力，都给我留下了深刻印象，让我感到非常满意。在调整好前排座椅后，我发现后排腿部空间比预期更为宽敞，大约有两拳的距离，乘客可以自由伸展双腿，不过头部空间略显紧凑，但只要身高不超过180厘米，基本上不会出现顶头的情况。后排中间位置设有杯架，方便实用，乘客可以放置水杯或饮料。此外，该车的后备箱容积为384L，若将第二排座椅放倒，空间将得到显著提升，能够满足日常出行和搬运大件物品的需求。

凯迪拉克CT5 2025款28T城市风尚版

凯迪拉克CT5 2025款28T城市风尚版

从整体体验来看，我认为蒙迪欧和凯迪拉克CT5这两款车都具备较高的性价比。尽管它们在市场占有率上不如主流的B级车，但凭借其出色的动力性能、豪华的配置和独特的外观设计，行驶在路上时，依然能吸引不少目光，非常适合那些钟爱运动风格车型的消费者。如果你正在寻找一款既具有驾驶乐趣又不失实用性的B级车，那么蒙迪欧和凯迪拉克CT5绝对值得一试。