全新第三代马自达CX5发布，Kodo魂动设计再进化，奈何生不逢时

马自达CX-5插混版2026年上市，尺寸压RAV4却卖不动中国，日系车最后的倔强？

混动SUV市场杀疯了，马自达新CX-5带着插混版明年硬刚两田，结果中国消费者根本不买账。

第三代CX-5谍照曝光，车长超丰田RAV4，插混+8AT组合拳亮眼，北美起售价预计破3万美元，2026年上市直接撞上国产混动价格战。

这车海外媒体吹爆了。

轴距加长后排能跷二郎腿，2.5L插混综合功率超300马力，纯电续航暂未公布但够日常通勤。

全时四驱配重新调校的底盘，过弯稳得像个性能车。

可惜激光雷达缺席，智驾水平落后新势力一代。

最扎心是欧洲2025年春季首发，中国要等到2026年，黄花菜都凉了。

中国战场已提前宣告败局。

现款CX-5靠降价2万勉强维持销量，混动版2027年才上马自达自研Skyactiv-Z系统。

隔壁比亚迪宋DM-i冠军版卖到14万，零百加速还快1秒。

日系粉念叨的"人马一体"操控，在插混车的低油耗面前彻底哑火。

马自达还在坚持内燃机浪漫。油车版继续用2.5L自吸+6AT，190马力数据被国产1.5T碾压。魂动设计再进化也救不了，中控屏比手机大不了多少。450万全球销量全靠欧美撑着，中国市场占比惨淡。

真不是车不好。北美评测清一色夸静谧性和转向手感，但中国消费者早被新能源教育坏了。CR-V插混降价4万才卖出流量，RAV4荣放(图片|配置|询价)靠网约车市场续命。等CX-5插混姗姗来迟，怕是连汤都喝不上。

日系的固执遇上中国速度，结局早就写在销量榜。混动不早点来，操控吹上天也白搭。

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