享界车标：从用户口中来，到用户心里去

新车标发布在汽车行业里算不上新鲜事，可像享界这样，能让老车主们不约而同地 “在线求同款”，恐怕在整个行业里都是独一份的存在。7 月 8 日的用户星享之夜，注定是个让人难忘的夜晚。沈腾一句 “为啥先有车后有车标”，像一把钥匙，打开了许多用户心中积压已久的想法。这句话刚说出口，余承东就立刻接话：“用户呼声一直记着，车标早有准备。” 这简短的对话，看似轻松随意，背后却蕴含着享界对用户声音的高度重视和认真对待。

但享界对用户的 “听劝”，可不仅仅体现在车标这一件事上。就拿享界 S9的后排零重力座椅来说，它的诞生源于用户在社群里的一句念叨：“想在车里好好歇会儿。” 本是一句随口的话语，享界却当了真，没过多久，这个能把人舒服 “托” 起来的座椅就真真切切地出现在了实车上，让用户在长途出行中也能享受到极致的舒适。还有那智能投影巨幕，也是因为有用户说 “偶尔想在车里看场电影”，工程师们便齐心协力，真的把 “私人影院” 搬进了车内，让用户在旅途中也能拥有别样的娱乐体验。这些充满人性化的配置，哪里是什么设计师闭门造车的结果，分明就是用户需求的 “实物化” 体现，每一个细节都彰显着享界对用户的用心。

享界S9

最低售价：30.98万起

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享界的超级工厂更是打破了行业常规，让人看到了它满满的诚意。一般情况下，车企的工厂都像是藏着秘密的城堡，对外界讳莫如深，可享界却反其道而行之，直接敞开大门，欢迎用户前来参观。用户可以亲眼看到冲压车间的高速生产线如何高效运作，总装车间的可视化扭矩管理系统如何精准把控每一个环节，看着自己所选的配置一步步从零件变成一辆完整的汽车。有车主在参观完后坦言，看完整个生产过程，之前担心 “新车会不会有小瑕疵” 的顾虑彻底消失了 —— 毕竟，毫米级的精度控制、双团队交叉质检这些 “硬核操作”，都实实在在地展现在眼前，让人不得不心生信赖。

说到底，享界最聪明的地方，就是没有把 “用户至上” 当成一句空洞的口号来喊。它的车标不是品牌自说自话的设计，而是从用户的呼声中慢慢 “长” 出来的；它的工厂不搞神秘主义，而是把造车的全过程毫无保留地展示给用户看；就连车上的每一个按钮，都带着用户讨论时的温度和印记。

这种 “反向操作” 背后的逻辑其实很简单：豪华不是品牌高高在上地宣称 “我很高端”，而是放低姿态，蹲下来认真倾听用户的需求，了解用户说 “我需要啥”。享界能够在竞争激烈的 30 万以上新能源轿车市场占据一席之地，或许正是因为它懂得这个道理 —— 用户真正想要的，从来不是那些遥不可及的 “豪华标签”，而是 “我说的话有人听，我的需求有人当回事” 的那份踏实与被重视的感觉。在未来，这样以用户为中心的品牌，必然会在市场中赢得更多用户的认可和喜爱。