激战6月：比亚迪领跑、特斯拉回暖、鸿蒙智行爆发，理想却遇冷

比亚迪单月狂卖35万辆车！6月新能源榜单把市场格局全掀翻了。

刚出炉的销量数据直接炸锅。

乘联会统计6月新能源车卖爆111万辆，比燃油车增速猛三倍。

比亚迪一家就占了35.2万辆，比后四名加起来还多。

最狠的是零跑暴涨123%，特斯拉却成了前十名里唯一掉队的。

现在买车还盯着合资品牌的该醒醒了。

比亚迪王朝系列把10-15万市场焊死，海豚(图片|配置|询价)+海鸥两个月就能干翻某些品牌全年销量。

吉利长安这些老牌车企玩命转型，吉利靠银河系列和油车双线收割，半年新能源销量冲上68万辆，同比翻倍都不止。

长安深蓝靠着降价硬啃下7.6万辆，比新势力全捆在一起还能打。

最意外的是零跑这匹黑马。

C10增程版定价贴着成本线打，三四线城市门店今年扩了40%，欧洲出口量偷偷冲进前三。

反观特斯拉，Model Y改款拖到年底，Cybertruck产能卡壳，6月销量卡在6.1万辆原地踏步，上半年还跌了5.4%。

连马斯克都急得砍了超级充电团队。

更扎心的是榜单下半场厮杀。

赛力斯问界M9单月交付破2万，直接把理想挤到第十。

奇瑞星纪元ES降价4万抢市场，6月暴涨31%冲到第四。

五菱缤果PLUS砍到6.88万起，三四线老头乐市场都被卷没了。

现在新能源前十门槛抬到4.5万辆，比去年高了快一倍。

燃油车最后堡垒也崩了。

一汽大众靠着速腾迈腾勉强撑住14万辆，但新能源占比还不到15%。

本田丰田的混动王牌被比亚迪DM5.0技术碾压，卡罗拉锐放终端降3万都卖不动。

乘联会数据明摆着：上半年每卖两台车就有一台带绿牌，这比例三个月涨了5%。

说到底，国产车已经把桌子掀了。

比亚迪定义规则，吉利长安改写规则，零跑赛力斯们打破规则。

特斯拉要是再拿不出新东西，年底前十名里找它都得拿放大镜。

现在买车的逻辑早变了——20万以下看国产技术迭代，30万以上看国产配置碾压。

谁跟不上这节奏，明年连榜单尾灯都看不见。