GT变超跑？阿斯顿·马丁推出Vantage S

阿斯顿·马丁用了18个月的时间，将Vantage(图片|配置|询价)从一款时尚的豪华GT改造成一款前置发动机的超跑。相比刚刚发布的法拉利Amalfi，Vantage S以更加硬核的姿态问世，它比跃马的新车更加犀利和灵活，并且也更加精致。

这款马丁的最新车型赶在古德伍德速度节前夕亮相，它基于新款Vantage进行了全面升级，动力更强，操控更好，细节造型也做了调整。

首先是动力，4.0升V8双涡轮增压发动机经过重新调校，输出671马力，比普通版的656马力略有提升，但扭矩还是800牛·米。动力依旧通过ZF的八速自动变速箱传递给后轮。Vantage S仅需3.3秒破百，比普通版快了0.1秒。0-200公里/小时仅需10.1秒，极速可达325公里/小时。

工程师们还确保Vantage S拥有比标准版更出色的操控性能：通过改进Bilstein DTX自适应减振器来提升车头的响应速度；优化后悬弹簧设计来增强压缩与回弹性能，显著改善低速行驶舒适性；变速箱支架硬度降低百分之十，使行驶质感更为细腻。

此外，后副车架直接安装在车身上，无需使用橡胶衬套，这一改进有望提升转向的整体性和连贯性。外倾角，前束角和后倾角的设置也进行了调整，以打造更具运动感的驾驶体验。

阿斯顿·马丁避免使用丑陋的空气动力学套件来装饰这款动力更强的车型，确保Vantage S的外观与标准版一样出色，虽然前者略显激进。关键的变化包括机盖上的垂直鳍片，红色装饰以及尾部的后备箱盖扰流板，后者可以增加44公斤的下压力。此外，新车还具有一套全新的21寸哑光黑轮毂，并配有红色装饰。

内饰的变化同样低调。Vantage S专属的刺绣图案使得座舱与众不同，滚花金属的驾驶模式选择旋钮可以选择红色或者银色外观。

阿斯顿·马丁Vantage S将于第四季度开始交付，但具体的市场定价尚未公布。