尊界周销超千辆 江淮与蔚来分手

华为江淮联手搞的百万豪车尊界S800(图片|配置|询价)上周卖了1000多台，听着挺猛吧？

但看看江淮这公司，刚跟蔚来彻底分手，之前代工合作也黄了，现在全副身家押宝华为合作，真能翻身吗？

说实话尊界这销量单看数字还行，毕竟百万级豪车一周千台订单，顶配还卖得动。

可别忘了江淮之前跟大众、蔚来的合作全凉了。

尤其是蔚来那波，代工七年说散就散，最后工厂直接卖给人家。

现在突然转型做超豪华车，步子迈得比谁都大。

关键问题在江淮自己身上。

搞代工这些年业绩就没好过，扣非净利润连亏八年，纯靠卖资产和政府补贴撑着。

这次跟华为合作倒是砸了血本，建超级工厂、组5000人团队、投百亿资金，架势够足。

但消费者买百万豪车看的是品牌底蕴，江淮一个靠商用车起家的牌子，凭啥跟奔驰宝马抢高端客户？

华为的智能技术确实能加分，鸿蒙座舱和智驾系统算卖点。

可看看市场大环境，今年豪车市场整体萎缩，BBA销量都在跌。

尊界S800五月上市到现在占5%份额，后续能不能撑住真难说。

更扎心的是，网上不少人直接放话：不是不信华为技术，是不信江淮的造车功底。

江淮这波真是赌命了。

之前卖蔚来工厂的钱全砸进尊界项目，最近还定增49亿输血。

可高端市场哪有那么容易啃？

赛力斯借着华为东风卖问界算是成功案例，但人家主力车型也就三五十万价位。

尊界直接冲百万级，风险指数翻倍。

短期看华为光环还能带销量，但长期拼的还是制造功底和品牌溢价。

江淮要是真能靠这波翻身，绝对算逆天改命剧本。

就怕最后又像前两次合作那样，雷声大雨点小。

等华为自家造车资质下来，江淮还能剩多少话语权？

百万国产车听着带劲，但买单的人终归要看到真东西。

江淮这次真没退路了，成王败寇就看尊界这辆车。