享界推新标，增程纯电争市场，销量能否破局？

享界汽车最近发布了新车标“寰宇之星”，同时旗下首款车S9也正式上市。这款车分增程版和纯电版，增程版30.98万起，纯电版39.98万起。新车标用了六边形设计，中间有字母标识，据说做了微米级工艺，看起来挺精致。

S9增程版和纯电版外观差不多，前脸都是封闭式设计，但增程版前脸下部多了镀铬条。车漆有四种颜色可选，增程版比纯电版宽18毫米。车门是无框的，还有电吸门，后视镜能选装电子版但要加一万块。

内饰标配了大屏和鸿蒙系统，后排有零重力座椅，能调节角度，腿托也能动。车里还能装投影幕布，增程版幕布能悬停显示导航或唱歌字幕。动力方面，增程版用1.5T发动机带动发电机，纯电版电池更大，最长能跑816公里。

享界S9

最低售价：30.98万起

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懂车帝数据显示，S9五月份卖了2134辆，六月交付4154辆。不过价格摆在这，纯电版直接怼上蔚来ET7，增程版要跟阿维塔12、奔驰E级插混抢市场。

华为给S9装了激光雷达，增程版有四颗，纯电版三颗。辅助驾驶系统号称能全程用，增程版还能用手势控制停车。不过电子后视镜国内还没完全解禁，现在只能花钱选装。

零重力座椅调节角度挺多，靠背能躺55度，腿托转70度。幕布投影在高速上会不会晃？厂家说三电机控制能稳住，但实际开起来效果还得等车主反馈。

增程版电池分大小两种，小电池纯电跑256公里，大电池365公里。纯电版分单电机和双电机，双电机马力更大，但价格也更贵。两种动力路线明显是冲不同需求来的。

现在买S9的人可能分两类，一类要便宜点选增程，一类冲长续航选纯电。但30多万买个新品牌，不少人可能还在等试驾体验。蔚来ET7价格接近，但S9续航更长，这可能是优势。

车机用鸿蒙系统，和手机能互联，投影幕布在停车时能当电影屏。不过行车时幕布悬停显示导航，会不会影响司机注意力？安全提示功能有没有？这些细节得看实际使用。

厂家说新标叫“寰宇之星”，想突出高端定位。但车标改了，老车主会不会有意见？另外华为技术虽然好，但过度依赖会不会让车感觉没个性？这些可能都是潜在问题。

S9六月销量翻倍，但中大型车市场里排第十三，前面还有特斯拉Model S、奔驰E级这些老大哥。要真在高端站住脚，光靠配置堆砌可能不够，得看后续服务和口碑。

现在享界把宝押在华为技术和鸿蒙系统上，激光雷达数量比竞品多，辅助驾驶功能也新。但消费者买账不买账，得看实际开起来好不好用，维修保养成本高不高。

车门吸合声音挺高级，无框门关上咔哒一声，但冬天会不会漏风？电吸门用久了会不会故障？这些细节能不能做好，直接影响用户体验。

增程版和纯电版差近十万，选哪个更划算？如果经常跑长途，增程版加油方便，但高速油耗可能高。纯电版续航够用但价格接近豪华品牌，性价比得自己算。

厂家给后排加了这么多功能，零重力座椅、投影幕布，明显瞄准家庭或商务场景。但后排屏幕和悬浮显示会不会让副驾觉得挡路？空间布局有没有考虑全面？

现在新能源车竞争激烈，比亚迪、理想都在推新品。享界靠华为背书能分一杯羹吗？销量增长是好信号，但要持续保持，得看后续有没有新车型和促销政策。

车标改了，配置堆了，价格定了，现在就看市场买不买账了。