凯美瑞20万跌到13万，亚洲龙也破防，这是要干翻国产电车？

最近车圈发生了一件让人震惊的事。

丰田凯美瑞(图片|配置|询价)和亚洲龙。两台曾经高高在上的B级车。现在竟然降到了13万多。

你能想象吗？以前买个凯美瑞2.0L版本落地都要20万多。现在13万多就能开走一台近5米长的丰田B级车。

这简直是价格屠夫啊！

一、丰田为什么突然”割韭菜”自己？

说实话。刚听到这个消息我都惊了。

丰田啊！那个从来不屑于打价格战的丰田。居然主动降价了。

凯美瑞原本指导价17.18-25.98万。现在终端优惠3万多。算下来最低配13万多就能拿下。亚洲龙更狠。从20多万直接跳水到13万起。

为什么？

答案很明显。国产新能源车把它们逼急了。

比亚迪汉、小鹏P7、极氪001。这些国产电车不仅配置更高。价格还更便宜。最关键的是。用车成本低得可怕。

电费比油费便宜。这是事实。

所以丰田坐不住了。只能用价格战来挽回市场。但问题来了。降价真的有用吗？

从销量数据看。凯美瑞最近三个月销量分别是17178辆、15696辆、10290辆。虽然还在万台以上。但明显在下滑。

亚洲龙倒是涨了不少。主要还是价格确实香。

二、13万买丰田B级车，到底值不值？

不吹不黑。客观分析一下。

先说空间表现。

凯美瑞车长4915mm，轴距2825mm。亚洲龙更长。接近5米。轴距2870mm。这个尺寸在B级车里算中等偏上。

但跟君越的2905mm轴距比。还是短了点。不过家用够了。

后排坐三个成年人不挤。后备箱也够大。放三个28寸行李箱没问题。

再说油耗。

凯美瑞

最低售价：13.38万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

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这是丰田的强项。混动版本百公里油耗确实只有4L左右。加92号油就行。

我朋友老张刚提了台亚洲龙。跑了一个月。表显油耗4.3个。比他之前开的雅阁省多了。

算笔账。一年跑2万公里。按现在油价算。能省个三四千块。

动力够用吗？

2.0L双擎版本。发动机152匹马力。加上电机综合功率145kW。破百8.88秒。

市区开绝对够用。高速超车也行。但别指望什么推背感。毕竟不是性能车。

配置怎么样？

全系标配L2级驾驶辅助。TSS智行安全系统。这个同级别很多车要选装。

12.3英寸中控屏。高通8155芯片。反应很流畅。语音识别也准确。

高配还有10扬声器丹拿音响。支持K歌功能。这个挺有意思的。

但缺点也很明显。

胎噪大。高速超过120km/h风噪明显。隔音确实不如君越那么安静。

后备箱开关设计反人类。要进驾驶室按按钮才能开。

车机系统偶尔卡顿。需要重启。

三、面对国产电车围攻，丰田还能撑多久？

坦白说。丰田这波降价有点破釜沉舟的意思。

为什么这么说？

因为利润被压缩得很厉害。以前一台凯美瑞能赚好几万。现在降价3万多。基本没什么利润了。

但不降价就是等死。

国产新能源车太猛了。比亚迪汉DM-i。22万就能买到。配置吊打同价位燃油车。

极氪001。30万出头就有空气悬挂、激光雷达。这些配置丰田要卖到雷克萨斯才有。

更致命的是用车成本。

电车充电成本。比燃油车油费低70%以上。这个差距太大了。

虽然丰田混动已经很省油了。但跟纯电比。还是贵。

那消费者怎么选？

如果你：
- 经常跑长途
- 充电不方便
- 对品牌有执念
- 追求省心

丰田确实是好选择。毕竟可靠性摆在那里。开个十年八年基本不用大修。

但如果你：
- 主要市区通勤
- 家里能装充电桩
- 喜欢新科技
- 对配置有要求

国产电车明显更香。

保值率呢？

这是个现实问题。虽然丰田保值率一直不错。但现在新能源浪潮来了。燃油车保值率都在下滑。

二手车商李叔说。丰田B级车保值率比韩系车高20%。但比三年前低了不少。

未来趋势很明显。

凯美瑞

最低售价：13.38万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

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丰田也知道。所以正在推插混版本。想要绿牌优势。

但说实话。有点晚了。

国产新能源车技术迭代太快。每年都有新突破。丰田这种传统玩法。很难跟上节奏。

总结：这波降价是真香还是最后的挣扎？

客观地说。13万买丰田B级车确实很香。

空间大。油耗低。质量稳定。这些优点还在。

但面对电动化大趋势。这种优势还能保持多久？

我的建议是：

如果你就是燃油车忠实粉丝。现在入手确实是好时机。毕竟价格到位了。

但如果你对新能源车不排斥。还是建议多看看国产电车。

毕竟。未来已来。

丰田这波降价。更像是最后的挣扎。

你觉得呢？13万的丰田B级车值得入手吗？还是继续等国产电车？

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