新车 | 售19.58万元起，L3级驾驶辅助算力+大空间，小鹏G7正式上市

今天小鹏G7(图片|配置|询价)正式卖了，起价19.58万，比之前网上传的便宜点。车是纯电中型SUV，分Max和Ultra两个版本，主要区别在自动驾驶硬件。我中午跑4S店看了实车，确实挺大，比小鹏G6长不少，车头设计跟以前不太一样。

这车有六种颜色可选，其中紫色那个看着特别，名字叫星昼灰。里面四个内饰颜色，蓝橙灰黑都有。座椅是真皮的，前排和后排两边都能通风加热按摩。后排中间扶手还能充电，放手机没问题。

后备箱能装八百多升，如果把后排放倒能到两吨多的容量。后备箱下面有个小暗格，能放些零碎东西。前脸有主动开闭的进气格栅，车门都是无框电吸门，开车门声音挺高级的感觉。

动力全是后驱，电机功率218千瓦，分为两种电池。最顶配能跑702公里。底盘用了双叉臂和五连杆，厂家说能识别坑洼提前调悬架。试驾时过减速带确实比平常车稳，不过路噪有点明显。

Ultra版比Max贵，主要多了个AI芯片，算力更强，理论上能支持L3级自动驾驶。不过现在法规还没放开，具体啥时候用得上还不确定。车机系统和华为合作了AR投影，开车时抬头显示器能显示导航和路况。

价格方面，比特斯拉Model Y便宜，比极氪ZEEKR 7X稍微低点，还有乐道L60、阿维塔07这些对手。我看他们宣传册，小米YU7也在瞄准这个市场，价格差不多。销售说等后续出混动版可能会更有优势。

里面有个小桌板，磁吸的能固定东西。副驾座椅能躺平，后排中间座位坐垫有点硬。仪表盘取消了，所有行车信息都在中控屏左边显示。方向盘是双辐设计，怀挡换挡，刚开始用不太习惯。

充电方面，支持快充，不过具体时间没细问。续航标称702公里，实际应该打个折吧。销售说电池有终身质保，首任车主能享，这点挺吸引人。

试驾时开了下高速，动力足够，加速挺快。转向手感轻，适合城市开。隔音效果一般，上了高速风噪明显。自动泊车功能测试了下，能识别车位，但停车速度比人慢。

最后聊了下优惠，现在订车送充电桩和两年免费保养。颜色热门款要等三个月，普通颜色可以现提。销售说后续可能加推越野套件，不过现在还没消息。

晚上回家路上碰到几个同行在讨论这车，有人说19万多能有这么多配置确实值，也有说电池容量不算大的。反正我自己记住了关键参数，再看看其他品牌对比吧。