小鹏G7正式上市，售19.58万元起，L3级驾驶辅助算力+大空间

昨晚（7月3日），小鹏G7(图片|配置|询价)在央视直播中揭晓了价格：19.58万元起。相比预售价直降4万，这个“掀桌子”的价格，配上“全球首款量产L3级算力”的标签，确实让人心头一震。这车，真能成为家庭智能SUV的“卷王”？

核心看点一：算力是真“硬”

Ultra版塞进了3颗自研图灵AI芯片，整车算力干到了2250TOPS。官方说这是行业旗舰的几倍甚至几十倍。数字很唬人，关键在于实际表现：它搭载了本地运行的AI大模型（VLA+VLM），号称能“主动思考”、“理解世界”，甚至未来能自主强化学习。听起来像科幻，实际还得上路试试。座舱也单独配了颗AI芯片，交互反应快是亮点。

核心看点二：空间魔术师

小鹏这次在“装”上下了功夫。88%的“得房率”（类似房屋概念）、819L起步的后备箱（能扩到2277L），塞下全家行李和露营装备问题不大。设计师抠了39处收纳细节，像可水洗前备箱、磁吸小桌板，挺懂家庭出行的零碎需求。前后排头部空间都超一米，座椅通风加热按摩全配齐，舒适性堆料到位。

续航快充是强项

基于800V平台，702km CLTC续航是主流水平。但5C超充是杀手锏，官方数据：12分钟能从10%充到80%。如果充电桩跟得上，喝杯咖啡的时间补能，里程焦虑能缓解不少。能耗控制到12.9kWh/100km，成本确实低。

安全与定价

安全配置按C-NCAP 2024五星标准打造，车身刚性和AEB能力（宣称130km/h刹停）数据亮眼。三个版本（19.58万/20.58万/22.58万）覆盖不同需求，加上上市权益（Nappa真皮、电吸门等），性价比冲击力很强。

G7参数上像个“六边形战士”：顶尖算力、实用大空间、超快充、高配置。但“L3级算力”的实际体验、本地大模型是否真智能，需要深度实测。19.58万起的价格，确实把智能SUV的门槛拉低了一大截。它可能不是最个性的，但冲着这份实用和堆料，想买智能家用SUV的消费者，真得去店里好好看看它了。