20分钟响应！中国车企颠覆供应链！

走进赛力斯重庆工厂的车间，一个有趣的场景映入眼帘：这边是忙碌的汽车装配线，几步之遥就是宁德时代的电池生产线。这种"厂中厂"的创新布局，正在成为中国豪华电动车突围的秘密武器。

"以前最头疼的就是电池运输问题，"生产主管李工回忆道，"现在好了，电池一下线，直接通过传送带就送到装配线。"这种"零距离"协作带来了实实在在的效益：
✓ 物流时间从48小时缩短到2小时
✓ 供应链成本直降40%
✓ 产品迭代速度提升50%

问界M9(图片|配置|询价)的车主王女士分享了一个细节："上周去充电，旁边一辆进口豪车充了80分钟，我的M9只用了45分钟就满了。"这样的用户体验，正是得益于"厂中厂"模式下电池与整车的深度匹配。

"我们现在和宁德时代的关系，就像豆浆配油条——绝配！"研发总监的比喻逗乐了在场所有人。确实，两家的工程师朝夕相处，连下午茶时间都在讨论如何优化电池性能。这种"零距离"研发，让问界M9的电池管理系统比竞品领先了至少半年。

环保效益同样令人惊喜。站在工厂屋顶，放眼望去是一片蓝色的太阳能板海洋。"这些板子发的电，够2000个家庭用一天。"环保工程师小张介绍道。更难得的是，这种模式让每辆车的全生命周期碳足迹减少了20%。

行业分析师预测，到2026年，超过60%的中国高端电动车品牌都将采用类似的"厂中厂"模式。毕竟在这个追求效率的时代，"近水楼台"的优势谁都不想错过。中国车企这次，算是把"地利"优势玩出了新高度。