二线豪华车降价10万，凯迪拉克CT5凭啥逆袭？

最近汽车市场有点热闹，二线豪华车凯迪拉克CT5(图片|配置|询价)卖得不错。指导价28万起步，现在终端能砍到18万，和大众迈腾价格差不多。5月份卖了3500多辆，虽然比不上BBA，但对二线品牌来说算不错了。

这车主打运动，全系2.0T发动机，最大237马力，配10AT变速箱。我试过，加速到7秒多，比宝马3系2.0T低功率版快。后驱布局，次顶配带自适应悬架，过弯稳，底盘调校偏硬但不生硬。后排坐我这种1米8的人没问题，就是中间凸起高，坐三个人中间会挤。

为啥能卖这么便宜？现在大家钱包紧，买车更挑性价比。豪华车市场两极分化，BBA还是老大，二线品牌只能降价抢客。CT5把配置堆得够足，次低配就有6气囊，全系标配L2辅助驾驶。

外观设计挺有特点，前脸棱角分明，熏黑中网加细长灯组，侧面溜背造型，尾部双排气。有人觉得硬朗帅气，有人嫌太张扬。不过年轻人好像更喜欢这种美式肌肉风格，回头率确实高。

对比同价位合资车，CT5轴距2947mm，空间不输B级车。配置也比大众丰田高，但隔音一般，高速风噪明显。动力强是优势，但保养贵，4S店说一年小保养得1500左右。

凯迪拉克CT5

最低售价：19.99万起最高降价：9.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.06懂车实测空间·性能等车友圈75万车友热议二手车9.38万起 | 690辆

二线豪华车日子不好过，沃尔沃S60、英菲尼迪Q50也都在降价。凯迪拉克靠价格换市场，但长期看品牌会不会掉价？现在买的人多是冲着配置和动力，真能靠性价比站稳脚跟吗？

终端优惠太大，4S店销售说库存积压得厉害。厂家给补贴，现在买还能送保养或装饰。但听说后续优惠可能收窄，现在下单能省更多。

车市消费降级明显，20万预算选豪华还是合资？CT5用后驱和配置打差异化，但维修成本高。年轻人喜欢运动操控，家庭用户在意空间和性价比，选谁全看需求。

现在卖得好的车要么便宜实用，要么配置够高。CT5把二线豪华降到合资价格，填补了市场空缺。但和BBA比品牌认可度低，未来能不能持续增长，还得看后续产品力。