捷途山海 T1 深度测评：10 万级硬派越野与家用的平衡之选

在 10 万级 SUV 市场，既能满足硬派越野需求，又能兼顾家用舒适性的车型并不多见。捷途山海 T1 的推出，似乎为这一细分领域提供了新的解决方案。这款车究竟有何独特之处？能否在越野性能与家用需求之间找到平衡点？带着这些疑问，我们对捷途山海 T1 2025 款 1.5TD DHT 220KM XWD 征服版进行了深度测评。

外观设计：方盒子造型与实用细节的融合

捷途山海 T1 的外观设计延续了捷途家族标志性的方盒子造型，这种设计语言不仅极具硬派越野风格，还能最大化车内空间利用率。车头部分，地平线灯带与四叶草大灯组的组合极具辨识度，夜间点亮时能提供良好的照明效果，同时彰显个性。前保险杠下方的护板设计，不仅增强了车辆的越野气质，还能在非铺装路面行驶时保护车头部件。

车身侧面，垂直的腰线与方正的轮廓相呼应，营造出硬朗的视觉效果。车顶行李架和固定车侧脚踏板均为标配，既提升了实用性，又进一步强化了越野属性。值得一提的是，该车离地间隙达 200mm，接近角 28°，离去角 29°，这些数据表明它具备不错的通过性，能够应对常见的越野路况。车身尺寸方面，长宽高分别为 4706x1967x1840mm，轴距 2810mm，在紧凑型 SUV 中属于偏大的尺寸，为车内空间奠定了基础。

捷途山海T1

最低售价：12.49万起最高降价：1.00万

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车尾设计同样简洁有力，竖式尾灯组与车头大灯形成呼应，后保险杠下方的护板与车头相呼应，整体感较强。值得注意的是，该车配备了 2.2kW+6.6kW 的内外放电功能，这一配置对于喜欢户外露营的用户来说非常实用，可外接大功率电器，满足野外用电需求。此外，用户还可花 3000 元选装 1600kg 拖车资质以及拖车钩、取电口等，进一步拓展车辆的户外使用场景。

内饰配置：越野粗犷与家用舒适的碰撞

进入车内，捷途山海 T1 的内饰设计给人一种 “刚柔并济” 的感觉。一方面，中控台的线条设计硬朗，保留了硬派越野车的粗犷风格；另一方面，细节处的处理又彰显了家用车的舒适性。中控台采用对称式布局，12.3 英寸中控屏与 10.25 英寸全液晶仪表组成双联屏，提升了车内的科技感。车机系统搭载高通 8155 芯片，操作流畅，功能丰富，支持导航、多媒体、车联网等常见功能。

座椅方面，捷途山海 T1 采用云肤革材质的 “舒云” 座椅，内置 10 层复合结构，针对腰背臀支撑做了强化设计。在实际体验中，座椅的包裹性和支撑性都表现不错，即使在颠簸的越野路况下长时间乘坐，也不会感到过于疲劳。前排座椅支持加热、通风、记忆功能，进一步提升了舒适性。后排座椅同样表现出色，腿部空间宽敞，地板接近纯平，中间乘客的乘坐体验也能得到保障。后排座椅支持 4/6 比例放倒，放倒后可形成一个近 2 米的平整空间，足以满足一家三口的休息需求。

车内储物空间的设计也充分考虑了实用性。中央扶手箱容积较大，可容纳较多物品；门板储物槽设计合理，能放置水瓶、雨伞等常用物品；后备箱常规容积为 45L，且采用下沉式设计，进一步提升了储物能力。此外，车内还配备了多色氛围灯和 9 个 SONY 音响，营造出不错的车内氛围，兼顾了家用车的舒适性。

动力系统：三电机加持下的强劲表现

动力方面，捷途山海 T1 采用 P1+P3+P4 的三电机布局，搭配 1.5T 混动专用发动机，系统综合功率高达 435kW，峰值扭矩 840N・m，这样的动力参数在同级别车型中可谓佼佼者。实际驾驶中，车辆的动力响应非常迅速，无论是城市道路的起步加速，还是高速路上的超车，都能轻松应对。官方数据显示，该车最高车速可达 200km/h，相比之下，哈弗猛龙 PHEV 的最高车速仅为 190km/h，动力优势明显。

在混动模式下，捷途山海 T1 的 WLTC 最低亏电油耗为 6.69L/100km，且支持加注 92 号汽油，这在燃油经济性方面表现出色。以成都周边为例，92 号汽油单价约为 6.5 元 / 升，按每年行驶 2 万公里计算，油费投入约为 8697 元。而同级别的北京越野 BJ30 2024 款 1.5TDCT 两驱轻野 Air 版，同工况油耗为 8.06L/100km，每年油费要比捷途山海 T1 多近 2000 元，长期使用下来，燃油成本的优势更加明显。

纯电续航方面，捷途山海 T1 搭载宁德时代 43.2kWh 大电池，CLTC 纯电续航可达 220+km，这一数据与问界 M7（230km）、蓝山（221km）等 30 万级车型相当，在 20 万以内的混动 SUV 中实属难得。满油满电状态下，车辆的综合续航可达 1500km 左右，从北京到南京的长途行驶也无需频繁加油充电，极大地提升了长途出行的便利性。

越野性能：智能四驱与机械锁的双重保障

作为一款主打硬派越野的 SUV，捷途山海 T1 的越野配置可谓诚意满满。该车搭载 XWD 全自动智能四驱系统，支持两驱与四驱的自动切换，无需停车操作，系统能在 0.15s 内智能识别路况并自动切换对应驾驶模式，真正实现了 “你只管踩油门，其它交给捷途 XWD” 的便捷体验。

此外，车辆还配备了电控牙嵌式差速锁，能够实现后桥车轮扭矩 100% 输出，在极端路况下提供强大的脱困能力。实际越野体验中，当车辆一侧车轮陷入泥泞或空转时，差速锁能迅速介入，将动力传递至有附着力的车轮，帮助车辆轻松脱困。

为了应对复杂的越野路况，捷途山海 T1 还配备了 7+X 智能越野模式，系统可一键智能识别路况并切换 7 种越野模式，即使是越野新手，也能通过简单的操作应对不同的地形条件，降低了越野的门槛。同时，车辆的涉水深度可达 600mm，并配备涉水感应系统，进一步提升了车辆在复杂水文条件下的通过能力。

底盘防护方面，捷途山海 T1 采用装甲级底盘防护，车底加入 7 块高硬度护板，能够有效保护发动机、电池等关键部件免受路面凸起物的撞击，减少了越野时的后顾之忧。

安全与科技配置：全方位的保障与便利

在安全配置方面，捷途山海 T1 采用高强度钢占比超 80% 的笼式车身结构，并附带有平替专业防滚架，即使遭遇整车翻滚，也能最大限度保持车身框架的完整性，为车内乘员提供坚实的安全保障。针对电池安全，车辆搭载防火防热、防尘防水、防磕防撞的 “三防” 电池，具备优异的防渗水、耐撞击和耐高温性能，在野外极端环境下也能确保电池安全。

智能驾驶辅助系统方面，捷途山海 T1 配备了丰富的传感器和智能驾驶功能，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、自适应巡航等，能够在日常驾驶中提供有效的安全辅助，降低驾驶风险。

值得一提的是，捷途山海 T1 还具备 24 小时驻车空调功能，支持制热 / 制冷，且无需点火即可开启，这一配置对于需要在车内休息或露营的用户来说非常实用，既能保持车内舒适温度，又不会损耗发动机。

综合体验：可城可野的多面手

通过一段时间的深度体验，捷途山海 T1 给人留下了深刻印象。在城市道路行驶时，车辆的动力输出平顺，NVH 表现出色，车内噪音控制在 30 分贝以下，营造出安静舒适的驾乘环境。悬挂系统采用前麦弗逊 + 后多连杆结构，兼顾了城市道路的舒适性和越野路况的支撑性。

当切换到越野模式时，车辆的表现同样令人满意。强大的动力输出、智能的四驱系统以及可靠的差速锁，让它能够从容应对各种复杂路况。无论是泥泞的乡间小道，还是崎岖的山路，捷途山海 T1 都能轻松应对，展现出硬派越野车的本色。

在性价比方面，捷途山海 T1 2025 款 1.5TD DHT 220KM XWD 征服版指导价 17.99 万，结合部分地区 1 万元的终端优惠以及价值 1 万元的首任非营运车主整车 + 三电终身质保服务，在同级别竞品中具有一定的价格优势。相比之下，长城坦克 300 Hi4-T 指导价 24.98 万，哈弗猛龙 PHEV 16.58-19.28 万，北京越野 BJ40 增程 17.98-19.98 万，捷途山海 T1 在价格和配置上的平衡做得更为出色。

选购建议：适合你的才是最好的

如果你是一位热爱户外越野，同时又需要一辆兼顾家庭日常使用的 SUV，捷途山海 T1 无疑是一个值得考虑的选择。它既能满足你周末越野撒欢的需求，又能在工作日作为家用车使用，兼顾了实用性和乐趣性。

对于城市通勤为主，偶尔进行短途越野的用户，捷途山海 T1 的纯电续航能力和燃油经济性能够满足日常通勤需求，而强大的越野配置又能应对偶尔的户外探险。对于喜欢露营、自驾游的用户，车辆的大空间、外放电功能以及拖车资质等配置，能为你的户外生活增添更多便利和乐趣。

当然，作为一款主打越野的 SUV，捷途山海 T1 在城市驾驶的细腻感上可能不如一些主打舒适性的城市 SUV。如果你日常驾驶以城市道路为主，对越野性能需求不高，那么同价位的一些城市 SUV 可能更适合你。