比亚迪新车登陆墨西哥，插混MPV遇低价竞争，销量能否破局？

比亚迪最近在墨西哥推出了一款新车叫M9，这车其实就是比亚迪夏(图片|配置|询价)的出口版，名字改成M9了，专门卖到墨西哥去。定价97.98万墨西哥比索，换算成人民币大概37万，定位中大型MPV，主打插电混动。

这车外观跟比亚迪夏长得差不多，前脸大格栅带镀铬装饰，侧面有贯穿式腰线，轮毂是18寸的。尺寸5米1长，轴距3米，跟夏一样大，能装7个人。颜色有三种可选，名字听着挺洋气，比如亚特兰蒂斯灰，但其实就是灰、黑、白三种基础色。

内饰有两种颜色，深蓝和浅褐，方向盘上写着BYD而不是夏，中控有个大屏，支持无线充电。动力用的是1.5T发动机加电机，纯电能跑95公里，电池20度多，比国内版本的续航稍短，因为国内还有更大电池版本可选。

墨西哥那边现在卖得好的MPV有别克GL8和上汽大通MAXUS大家9，价格在25万到30万人民币之间。比亚迪M9比它们贵点，但用的是插电混动，省油。墨西哥油价高，开这种车可能更划算。

比亚迪夏在国内5月份卖了2600多辆，排在同级第四。但墨西哥市场还没啥电动车，燃油车占主流，插混车少。当地家庭多，需要大空间车，但电动车充电设施不够完善，所以比亚迪得靠混动平衡需求。

这车电池用的是磷酸铁锂，安全性高，适合墨西哥夏天高温。不过那边充电站不多，可能得靠燃油模式补能。比亚迪之前在拉美卖过其他车，比如ATTO 3，销量还不错，所以这次M9算是延续策略。

墨西哥政府说要推电动车补贴，但具体啥时候出还不清楚。比亚迪可能想趁政策还没落地先占市场，再配合未来补贴扩大份额。不过现在竞争激烈，GL8这种老牌车品牌认可度高，M9得靠价格和技术拉差距。

比亚迪在墨西哥没建厂，车应该还是从国内运过去的。以后会不会在当地生产还不确定，但肯定得先看看销量表现。如果卖得好，说不定会考虑建厂，方便后续车型出口。

这车配置不算特别高，但价格在墨西哥属于中高端。当地人买MPV主要用来载人，对省油和空间要求高，M9刚好满足。不过品牌认知度是个问题，得靠口碑慢慢积累。

比亚迪M9现在就这情况，具体能不能在墨西哥站稳脚跟，还得看当地人买不买账。反正现在刚上市，销量数据还没出来，只能等市场反应了。