惊！这款车续航超 1500 公里？捷途山海 T1 凭啥称霸混动越野？

在当今的汽车市场，新能源车型如雨后春笋般不断涌现，消费者的选择日益丰富。但对于那些既渴望拥有出色越野性能，又不想被续航焦虑所困扰的用户来说，能同时满足这两大需求的车型却并不多见。而捷途山海 T1 的出现，似乎为这部分消费者带来了新的希望。它以其独特的设计、强大的性能和超长的续航能力，在竞争激烈的汽车市场中崭露头角，吸引了众多消费者的目光。那么，这款车究竟有何过人之处？它真的能像宣传的那样，为用户带来极致的驾驶体验吗？接下来，就让我们一起深入了解一下捷途山海 T1 这款备受瞩目的车型。

硬派外观：方盒子造型，独具个性

当你第一眼看到捷途山海 T1 时，它那独特的方盒子造型一定会给你留下深刻的印象。这种硬派的设计风格，不仅展现出了强烈的个性，更让人感受到了它的力量感。车身线条简约而硬朗，方方正正的轮廓，仿佛在诉说着它对越野性能的执着追求。

前脸部分，黑色前格栅与前大灯组融为一体，营造出一种深邃而神秘的氛围。车头两侧的四点式日间行车灯，宛如一双炯炯有神的眼睛，在点亮的瞬间，为车辆增添了一份独特的魅力。这种独特的灯组设计，不仅具有极高的辨识度，还能在夜间行驶时提供良好的照明效果，保障驾驶者的视野清晰。

捷途山海T1

最低售价：12.49万起最高降价：1.00万

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车身侧面，车顶配备的行李架，为车辆增添了一份实用性。无论是出行时携带行李，还是安装一些户外装备，行李架都能派上用场。后排车窗的隐私玻璃，在保证车内乘客私密性的同时，也提升了车辆的整体质感。轮眉和侧裙部位采用的大量黑色包围装饰套件，不仅起到了保护车身的作用，还进一步强化了车辆的越野风格。

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车尾部分，贯穿式尾灯采用熏黑处理，两侧同样有四点式点亮效果，与日行灯遥相呼应，形成了独特的视觉效果。厚实的保险杠，不仅具有出色的强度和韧性，表面经过精细处理后，耐磨效果也得到了保障。后保险杠位置的方口拖钩，更是彰显了车辆的越野属性，它具备 1.6 吨的拖挂资质，方便用户挂载自行车架、行李箱等装备，为户外出行提供了更多的可能性。

宽敞空间：接近中型 SUV 的轴距表现

捷途山海 T1 定位为紧凑型 SUV，但其车身尺寸数据却十分亮眼。车身长宽高分别为 4706x1967x1845 (1840) mm，轴距达到了 2810mm。这一轴距表现，已经接近中型 SUV 的水平，为车内提供了宽敞的空间。

坐在车内，无论是前排还是后排，乘客都能感受到充足的头部空间和腿部空间。即使是身材高大的乘客，也不会感到局促。车内的座椅设计符合人体工程学原理，能够提供良好的支撑和舒适度，长时间乘坐也不易感到疲劳。

此外，车辆的后备箱空间也十分可观，能够满足日常出行和家庭出游的装载需求。如果需要搬运大件物品，还可以将后排座椅放倒，进一步拓展后备箱空间，实用性十足。

出色通过性：应对多种路况

对于一款具有越野属性的车型来说，通过性是至关重要的。捷途山海 T1 在这方面表现如何呢？200mm 的离地间隙，让车辆在面对不平整路面时，能够有效避免底盘剐蹭。无论是乡间小道上的坑洼，还是野外的凸起石块，都难以对车辆造成伤害。

28° 的接近角和 29° 的离去角，使得车辆在上下坡和通过起伏较大的路面时，能够更加从容。在进入一些坡度较大的越野路段时，较大的接近角可以防止车头触地；而在离开时，较大的离去角则能避免车尾刮擦地面。

600mm 的涉水深度，让车辆在面对雨季积水路段或者一些浅滩时，能够轻松通过。相比普通城市 SUV，捷途山海 T1 具备更强的通过能力，能够为用户带来更多的驾驶乐趣和出行可能性。当然，虽然它的通过性出色，但与专业越野车相比，仍存在一定差距。不过，对于大多数用户的实际使用需求来说，这样的通过性已经足够应对常见的非铺装路面、雨季积水路段或轻度穿越场景。

四驱与动力：三电机真四驱，动力强劲

真正的三电机真四驱，是捷途山海 T1 的一大亮点。四驱版车型采用 P1+P3+P4 的 “三电机” 结构，三个电机各司其职。P1 负责发电，P3 负责前驱，P4 负责后驱。这种结构设计，使得车辆即使在馈电工况下，仍可凭借 1 个发动机 + 2 个驱动电机 + 1 个发电电机的协同工作，保证强劲、稳定的四驱动力输出。

车辆搭载的 1.5TD 混动专用发动机，以及由三电机组成的鲲鹏超能混动 CDM-O 系统，综合功率高达 440kW，峰值扭矩更是高达 840N・m。如此强大的动力，在实际驾驶中表现如何呢？在城市穿梭时，车辆能够轻快起步，瞬间爆发的扭矩带来强烈的推背感，让驾驶者在拥堵的城市道路中也能感受到驾驶的乐趣。在高速巡航下，想要快速超车也毫不费力，发动机与电机协同工作，动力源源不断，轻松完成超车动作。而当面对泥泞、沙地等复杂越野路况时，强大的动力更是能够帮助车辆实现强力脱困，让驾驶者信心十足地应对各种挑战。

超长续航：告别里程焦虑

在新能源时代，续航能力无疑是消费者最为关注的指标之一。捷途山海 T1 在这方面可谓下足了功夫，彻底打消了用户的里程焦虑。它配备了高达 43.2kWh 的大容量电池组，CLTC 纯电续航里程高达 226 公里。这意味着，对于大部分用户的日常通勤需求来说，一周只充一次电即可做到纯电通勤一整周。在油价不断上涨的今天，纯电通勤能够为用户节省大量的出行成本。

而在满油满电状态下，长续航版的捷途山海 T1 更能提供高达 1500 公里的综合续航里程。这样的续航能力，无论是跨越山海的长途旅行，还是纵情驰骋的沙漠穿越，都能让用户安心出发，尽情享受旅途的美好。即便是在馈电状态下，车辆的油耗也低至 5.89L/100km，经济性表现出色。

智能配置：提升驾驶便利性

在智能配置方面，捷途山海 T1 也毫不逊色。车辆配备了一系列智能辅助系统，为驾驶者提供了更加便捷、安全的驾驶体验。例如，在狭窄的街道转弯、通过限宽路段或者在复杂的停车场停车时，驾驶者可以通过屏幕全方位观察车辆周围状况，避免刮蹭事故的发生。这对于驾驶技术不太熟练的新手来说，无疑是一大福音，即使面对各种复杂路况，也能轻松应对。

此外，车辆的悬挂系统也经过精心调校。在日常驾驶中，无论是在狭窄的小巷中穿梭，还是在宽阔的道路上行驶，驾驶者都能轻松掌控车辆的方向，驾驶起来信心十足。当车辆行驶在高速路段或进行过弯操作时，悬挂又能展现出良好的支撑性和韧性，有效控制车身侧倾，使车辆保持稳定的姿态。即使以较高的速度过弯，车内人员也不会有明显的离心感，驾驶操控性和乘坐舒适性都得到了很好的兼顾。

试驾体验：真实感受大揭秘

为了更深入地了解捷途山海 T1 的性能表现，笔者亲自进行了试驾体验。在城市道路试驾中，车辆的起步非常轻快，电机的即时扭矩输出让加速过程十分顺畅，几乎没有延迟。在拥堵的路段频繁启停，车辆的动力响应也很迅速，没有出现动力中断或者顿挫的情况。转向系统的手感适中，无论是低速转弯还是高速行驶时的微调方向，都能给驾驶者带来清晰的路感和精准的操控体验。

在一段非铺装路面的试驾中，捷途山海 T1 的通过性得到了充分展示。较高的离地间隙让车辆轻松地越过了路上的坑洼和凸起，悬挂系统有效地过滤了路面的颠簸，坐在车内的震动感并不强烈。开启四驱模式后，车辆在一些稍微陡峭的斜坡上也能轻松攀爬，动力输出稳定，没有出现打滑或者动力不足的情况。

在续航方面，试驾当天笔者主要以城市道路驾驶为主，行驶了大约 100 公里，车辆的电量显示消耗了不到一半，与官方给出的续航数据基本相符。如果是日常通勤，这样的续航表现完全能够满足需求。

行业数据对比：优势尽显

与同级别其他混动 SUV 相比，捷途山海 T1 在多个方面都具有明显优势。在续航里程方面，同级别很多车型的纯电续航里程大多在 100-150 公里左右，而捷途山海 T1 高达 226 公里的纯电续航里程。在动力性能上，一些竞品车型的综合功率在 200-300kW 之间，峰值扭矩也大多在 500-700N・m，与捷途山海 T1 的 440kW 综合功率和 840N・m 峰值扭矩相比，存在较大差距。

在价格方面，捷途山海 T1 的售价区间为 13.49-17.99 万元，这个价格区间内的竞品车型，在配置和性能上往往难以与捷途山海 T1 相媲美。例如，一些车型虽然价格相近，但在续航里程、动力性能或者四驱系统等方面存在明显不足。

总结与展望：值得考虑的混动越野车型

综合来看，捷途山海 T1 凭借其独特的硬派外观、宽敞的空间、出色的通过性、强劲的四驱与动力系统、超长的续航能力以及丰富的智能配置，在竞争激烈的混动 SUV 市场中脱颖而出。它并非追求极致越野性能的专业车型，而是更倾向于满足 “日常家用 + 轻度越野” 需求的务实之选。对于预算在 15 万左右，希望车辆既能满足城市通勤的舒适性和便捷性，又能兼顾长途自驾的稳定性和可靠性，还能偶尔进行户外撒野的用户来说，捷途山海 T1 具有较强的产品竞争力，是一款值得纳入购车清单详细考虑的车型。

随着新能源技术的不断发展和进步，相信捷途汽车在未来还会为我们带来更多优秀的车型。而捷途山海 T1 作为目前市场上一款极具特色的混动越野车型，已经为用户开启了一种全新的出行方式。那么，对于这款车，你有什么看法呢？欢迎在评论区留言分享你的观点！