特斯拉无人车真上路了，首批乘客却拍到诡异一幕？未来出行会变天

6月22日，特斯拉在德州奥斯汀启动了自动驾驶出租车试点，首批10辆Model Y(图片|配置|询价)开始载客。这些车没有司机，方向盘后空无一人，乘客用App叫车后，车费固定4.2美元，运营时间从早上6点到午夜。

首批体验者反应两极。有人觉得“完全颠覆交通”，因为这车和普通Model Y价格差不多，但能自己开。不过有博主拍到视频，车好几次要开错道，虽然最后被纠正了，但没人知道是车自己改的还是远程有人操控。

特斯拉CEO马斯克在社交平台发消息庆祝，说这是团队十年努力的成果。他一直说自动驾驶是“个人交通的终极形式”，能比卖车更赚钱。但这次试点只在奥斯汀南部一个小区域运行，方圆30分钟车程内。

车里有个安全员坐在副驾驶，随时准备接管。特斯拉官网已经上线了Robotaxi页面，说以后会加入更多车型，比如Cybercab。不过现在用的还是普通Model Y，硬件没变，只靠摄像头和软件识别路况。

这事其实拖了好久。马斯克2016年就提过要做无人出租车，去年说8月推出结果推迟了，后来去年10月才正式发布Cybercab。现在终于试点了，但规模很小，只有10辆车。

其他公司也在抢这个赛道。中国的小马智行、文远知行已经在海外测试，Waymo也在美国多个城市运营。第三方预测2030年全球无人出租车市场利润可能到1万亿美元，但特斯拉要赚钱得先解决技术问题。

乘客在社交媒体分享体验，有人说系统很稳定，但也有人担心安全。视频里车差点开错道，虽然没出事，但暴露了自动驾驶的漏洞。现在还不清楚是系统bug还是人为干预，特斯拉没详细解释。

马斯克说每辆车每周能跑40小时，毛利率可能高达70%-80%，比卖车利润高很多。高盛预测他们2027年能赚1.15亿美元，但得先扩大规模。现在试点区域小，车也少，要覆盖全美还早。

资本市场反应热烈，特斯拉股价当天涨超10%。但实际运营中问题不少，比如极端天气下摄像头会不会失效，或者软件被黑客攻击怎么办。这些风险特斯拉还没给出具体方案。

中国车企也在布局，比如小马智行和丰田合作，但特斯拉靠现有车型成本更低。不过在中国市场，数据安全和法规限制可能是个槛。现在他们先在美国试水，再慢慢扩展。

首批乘客的视频引发讨论，有人觉得技术还不成熟，不该这么早就上路。但也有人认为必须试错才能进步。现在车里有安全员，但未来完全无人驾驶时，出了事故责任怎么算还不清楚。

特斯拉官网显示，叫车App能同步用户账户设置，比如座椅位置和音乐偏好。这可能增加用户粘性，但隐私问题也可能被质疑。现在试点阶段这些问题还没爆发，但大规模应用后会更复杂。

总之，特斯拉的无人出租车真的上路了，但离普及还有很长的路。技术漏洞、安全风险、法规空白都是挑战。现在只能看他们怎么解决这些问题，或者等其他公司有没有更好的方案。