10万级新能源MPV要变天？五菱星光730藏了哪些大招？

当10-15万元级新能源MPV市场仍被“空间小、续航短、配置单一”等标签笼罩时，五菱星光730(图片|配置|询价)插混版的登场，正以“全能姿态”试图填补这一空白。

核心亮点：动力、空间、技术“三管齐下”

作为五菱首款7座插混MPV，星光730的动力布局覆盖插混、纯电、燃油三种类型，其中插混版尤为吸睛：1.5L发动机+20.5kWh磷酸铁锂电池组合，纯电续航达100km（WLTC工况），日常通勤可纯电行驶；亏电油耗仅5.3L/100km，综合续航超1000km，彻底消除里程焦虑。更支持30分钟快充（30%-80%），补能效率媲美主流电动车。

空间表现更是其“杀手锏”：车长4910mm、轴距2910mm，直接超越本田奥德赛（轴距2900mm），配合7座布局（预计2+2+3），第二排或配独立座椅，兼顾家用舒适性与商用装载需求。此外，五菱首次在品牌车型中应用的侧滑门设计，大幅提升上下车便利性；1770mm车高则平衡了头部空间与地库通过性，实用属性拉满。

技术背书：安全与效率双保障

基于天舆架构打造的星光730，集成了灵犀动力系统与神炼电池技术。其中，神炼电池通过针刺、浸水、热扩散等超国标测试，安全性在同级别中难逢敌手；而天舆架构的优化调校，更让其在能耗与操控间找到平衡，无论是城市通勤还是长途出行，都能提供稳定体验。

市场定位：精准切入“家庭+商用”蓝海

从价格看，星光730预计在10-15万元（燃油版或下探至10万内），直接瞄准家庭用户升级需求与商用短途物流、租赁场景。对比同级竞品——比亚迪宋MAX DM-i（轴距2785mm、无侧滑门、起售价14万+）、传祺M6（燃油为主、无纯电选项），星光730以更长轴距、侧滑门便利性、多动力覆盖形成差异化优势，尤其对注重空间与经济性的家庭用户，100km纯电续航足以覆盖日常通勤（按日均50km算，一周仅需充一次电），5.3L亏电油耗则大幅降低使用成本。

上市计划：2025Q4落地，延续“人民五菱”基因

按照规划，五菱星光730将于2025年第四季度上市。依托“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌理念，其精准切中了10-15万级新能源MPV的市场空白——既有插混的低能耗，又有7座的实用性，更有侧滑门等细节提升体验，有望成为继五菱宏光后，又一“国民级”神车。