五菱全新MPV！4910mm车长配侧滑门7座，两种脸三种动力

五菱要搞大事？全新MPV直接甩出燃油/插混/纯电三版本，侧滑门7座还比奥德赛大！

前几天工信部刚放了第396批新车目录，我刷到个眼熟的——五菱银标全新MPV正式申报了，名字叫星光730(图片|配置|询价)。这可是继谍照曝光后第一次官方信息，年内就要上市，看来五菱是想在MPV市场卷出新高度。

关键是，这不是普通MPV——侧滑门、7座、三种动力全给齐了。

先看外观，这次五菱玩了点新花样。燃油版和混动版前脸是“大嘴”设计，黑边框配黑格栅，大灯里藏着上下两条平行白灯带，熏黑部分一衬，看着有点犀利。前杠两侧还做了突出的扰流造型，底边加了镀铬条，比五菱以往的车精致不少。

纯电版就不一样了。中网换成黑色饰板，前杠更偏向封闭式，底边留了进气格栅，两侧和底部的扰流造型倒是和燃油版呼应。其实能理解，纯电车型需要降低风阻，封闭式设计更合理，但视觉上少了点“攻击性”，可能更讨家用用户喜欢。

侧滑门是双侧的，滑轨还藏起来了。高配版后排带隐私玻璃，这细节对家用车挺重要——带娃的家长都懂，后排被晒或者被围观有多烦。尺寸方面，4910/1850/1770mm的三围，2910mm的轴距，我查了下奥德赛的尺寸（4861/1820/1712mm，轴距2900mm），星光730整整大了一圈，第三排空间应该更宽敞。

尾部设计三种动力都一样。尾灯和前大灯呼应，轮廓简洁但内部有巧思。后风挡带雨刮，后杠下部是黑护板，倒车灯在中间，看着挺规整。燃油和混动版的排气管藏在车底，不破坏整体美感，这点比很多外露排气的MPV聪明。

内饰走的是简约路线，悬浮式仪表盘+中控屏，没搞花里胡哨的设计。座椅是2+2+3的7座布局，第二排独立座椅，第三排三个座位，这种布局在10-15万级MPV里挺常见，但五菱的优势是空间更大，坐7个人应该不会太挤。

再说到动力，三种版本覆盖的人群可不一样。燃油版用的是1.5T发动机（型号LC4），最大功率130kW，比很多同级MPV的1.5T动力强点，适合对动力有要求、又不想充电的用户。插混版是1.5L自吸发动机（78kW），应该会配电机，油耗肯定比燃油版低，可能还能上绿牌，对限牌城市用户挺友好。纯电版直接上100kW电机，适合日常通勤为主、家里有充电桩的用户，成本低但续航得看电池容量，申报信息没写，估计后续会公布。

说实话，五菱这波挺聪明。燃油、插混、纯电全上，不管用户是在意油耗还是绿牌，都给安排明白了。以前五菱MPV主打性价比，比如经典的730，但这次银标升级，设计和配置明显往家用、商用兼顾的方向走。侧滑门、大尺寸、三种动力，这些都是用户选MPV时最在意的点。

不过也有疑问：三种动力同时推出，后期维护成本会不会变高？比如插混版的电池质保、纯电版的充电便利性，五菱的售后网络能不能覆盖？另外，内饰虽然简约，但材质和做工能不能达到家用车的标准？毕竟现在用户对“便宜但粗糙”的接受度越来越低了。

尺寸比奥德赛略大，这点挺实在。

最后，价格才是关键。参考五菱以往的定价策略，星光730大概率会在10-15万区间，比奥德赛（23.58万起）便宜不少。这个价位能买到大尺寸、三种动力的MPV，对家用刚需和小生意人来说，吸引力应该不小。

你觉得五菱这款星光730，能抢走家用MPV的蛋糕吗？

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