2023年长沙二手车市场出现低价凯迪拉克CT5准新车

今天在长沙二手车市场看到个新鲜事。有辆凯迪拉克CT5(图片|配置|询价)去年上牌刚跑了15000公里，开价18万多挂牌出售。这车是28T尊贵型，发动机2.0T能输出237匹马力，配10档变速箱。车主说因为要换新能源车才出手，牌照是湘A的本地牌。价格比新车便宜了不少，但车况几乎全新。

这车主要卖点挺实在。方向盘带换挡拨片，座椅是真皮的能电动调节，中控屏尺寸挺大。还有些自动功能，比如能自己保持车道不偏移，跟着前车自动调整车速。后排空间一般般，坐三个成年人腿有点伸不开。油耗开高速的话一公里大概8分钱，市区堵车能到1块多一公里。

旁边宝马5系二手车要25万起步，奥迪A6L也要20万往上。凯迪拉克这车配置不算差，但品牌认可度可能不如BBA。有个销售说他们4S店维修保养费用跟德系车差不多，更换机油机滤一次要1500左右。

市场老板介绍这车在二手市场走货还行。主要买主是本地做生意的中年人和年轻夫妻。有些人冲着大空间和美系底盘调校来的，觉得操控比日系车扎实。但也有车主抱怨过冬天热车时抖，可能是涡轮增压的问题。

我看了下保养记录，这车每半年都去4S店做保养，维修项目没发现大事故。不过仪表盘显示有过三次故障灯亮记录，分别是胎压报警、空气悬架提示、还有一次ESP系统故障。车主说修好了但没换配件。

买车的人最好多试几圈。我在马路上试驾过，油门响应比较直接，急加速推背感强。方向盘打方向转向比明显，开山路感觉底盘硬朗。但高速巡航时风噪有点大，关窗后说话要提高音量。

现在这车还能再开五年没问题，二手车估价软件显示三年后的残值大概剩10万出头。保养成本加上保险每年要两万多，比普通家轿高不少。不过现在新能源车降价厉害，燃油车保值率可能继续往下走。

长沙市场最近卖这类准新车的人变多了。可能受经济影响，一些公司员工调岗或换车频率加快。这车现在卖价不算最低，前两周有辆2022款同配置的才17万出手。但买主都说主要看准牌照指标和车况真实性。

凯迪拉克这车目前在二手市场还算热门，但竞争挺激烈。看懂配置和维修记录，加上试驾感受再做决定。现在成交价基本随行就市，没什么特别内幕门道。

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