15 万左右的增程 SUV 怎么选？我买了零跑 C10，真实体验来了

我是去年下半年换的车，当时在新能源车和燃油车之间纠结了挺长时间。开了十几年燃油车，突然要换个完全不同动力的车，心里多少有点没底。可身边越来越多人开新能源车，充电方便、使用成本低这些好处确实吸引人，加上现在油价老是涨，想想还是决定试试新能源车。前后看了小半年，对比了不少车型，最后选了 2026 款零跑 C10，到现在开了几个月，想跟大家实实在在聊聊这车的使用感受，给正打算买车的人做个参考。

先说预算的事。我买车前给自己定的预算是 15 万左右，这个价位里可选的车型不少。比亚迪、长安、吉利这些牌子都去看过，零跑这个牌子以前听说过，但没太关注。后来在网上查资料，发现零跑 C10 的价格挺合适，官方指导价 12.28 万到 14.28 万，正好在我预算范围内。去店里看车的时候，销售说现在买车有几项终身质保服务，像三电系统、发动机、车身结构这些重要部件都保，还有免费安装充电桩、送购车礼包之类的优惠。我算了算，这些政策能省不少后期保养的钱，对家用车来说挺实在的，不像有些品牌光说配置高，售后保障却不明确。就拿充电桩来说，邻居家买别的车安装充电桩花了两千多，我这直接免费，等于买车又省了一笔。

再说说空间。我身高 1 米 75，家里有两个孩子，平时周末经常带老人一起出去。选车的时候，空间是我特别看重的一点。零跑 C10 的车身尺寸是 4739mm×1900mm×1680mm，轴距 2825mm，这个尺寸在同级别 SUV 里不算小。我坐进后排试了试，膝盖离前排座椅有两拳多的距离，头顶也有一拳多的空间，不会觉得憋屈。后排地板基本是平的，中间坐人也不会难受，这点对家里有老人孩子的特别重要，长途坐车不容易累。车里的储物格挺多，大概有 20 多个，平时放钥匙、水杯、孩子的玩具什么的都有地方。后备厢空间也挺大，常规状态下能放两个大行李箱，上次孩子去夏令营，带了个大行李箱和背包，放进去还有空余。后排座椅放倒后空间更大，有一次我拉了个大鱼缸回家，放倒后排轻松就装下了，要是换以前的小轿车，根本没法运。

续航问题是很多人买新能源车担心的，我也一样。零跑 C10 是增程式的，官方说纯电续航 210 公里。我每天上下班来回 40 公里左右，一周充一次电差不多够了。上周日带家人去郊区公园玩，来回 100 公里，全程用纯电模式跑下来还有剩的电量。要是跑长途，纯电不够了，增程器就会启动，这时候可以加油也可以充电，挺灵活的。有一次我出差去邻市，来回 300 多公里，路上没找充电站，直接加了点油，一路开下来没觉得续航有压力。这种增程的方式对我来说挺实用的，既能满足日常短途用电的经济性，又能应付长途出行的需求。有次过年回老家，路上堵车，同行开纯电车的朋友老得找地方充电，我这直接加油就走，省心不少。

动力方面，零跑 C10 搭载的是 1.5L 发动机和后置电机，系统最大功率 170kW，峰值扭矩 320N・m。平时在市区开车，等红绿灯起步的时候挺轻快，超车也不费劲，踩油门响应挺及时。上高速的话，速度跑到 100 公里每小时再加速，也能感觉到动力还有余量，不会觉得肉。底盘调校得偏舒适，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感过滤得不错，坐在车里不会觉得太晃。方向盘轻重合适，转向也比较精准，开起来挺顺手的，我媳妇开着也觉得不难。有次去山区玩，走了段山路，爬坡的时候动力也跟得上，没出现费劲的情况。

车里的智能配置挺多的，中控屏是 13.8 英寸的，屏幕显示挺清晰，操作起来也流畅，跟手机差不多。语音助手挺好用的，说话基本能听懂，比如我说 “找附近的充电站”，它很快就能列出几个选项，还能直接导航过去，比自己手动找方便多了。车上还有一些辅助驾驶功能，像自适应巡航、车道保持这些，高速上用起来挺省心的，能减轻点驾驶疲劳。不过我觉得这些功能就是辅助，开车的时候还是得自己多注意，不能完全依赖机器。有次下雨视线不好，车道保持功能就提醒我注意方向，挺实用的。

安全性能这块，我买车的时候专门了解了一下。 零跑 C10 的车身扭转刚度达到 42500N • m/°，销售说这个数据在同级别车里算高的，车身刚性好，遇到碰撞的时候更安全。主动安全配置也不少，有前方碰撞预警、自动紧急制动之类的。有一次我在小区里开车，前面突然跑出来一只猫，我还没反应过来，车自己就刹住了，吓了我一跳，不过也觉得这车的安全配置确实有用。平时开车的时候，这些配置就像多了一双眼睛，能提醒自己注意安全。上次亲戚坐我的车，说感觉这车开着稳当，心里踏实。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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外观设计这东西因人而异，我觉得零跑 C10 看着挺顺眼的，不算特别惊艳，但也不难看。前脸是封闭式的，大灯是贯穿式的，晚上开灯的时候挺显眼。车身线条比较流畅，我选的是灰色的，这个颜色耐脏，平时不用经常洗车。轮毂样式也还行，19 英寸的，看着比较稳重。内饰做工还可以，用料不算特别高级，但也没什么廉价感，缝线什么的都挺整齐。座椅坐着挺舒服，包裹性不错，长时间开车也不会太累。

当然，这车也不是没有缺点。比如有时候车机系统会有点小卡顿，虽然不经常出现，但遇到的时候还是有点影响体验。还有就是品牌知名度不如一些老牌车企，有时候跟别人说起这车，好多人没听过，得解释半天。不过这些对我来说都不是大问题，毕竟车是自己开的，好用、省心最重要。还有一点就是高速上胎噪有点明显，不过关上窗户能好一些，可能跟轮胎材质有关系。

买车的时候，我也对比过同价位的其他车型。像比亚迪宋 Plus DM-i，这车口碑挺好的，混动技术也成熟，但价格比零跑 C10 高一些，配置也没零跑丰富。还有深蓝 S7，外观设计比较年轻，配置也不错，但后排头部空间有点局促，家里有老人孩子的话，坐着可能不太舒服。综合来看，零跑 C10 在空间、续航、配置和价格之间做得比较平衡，更符合我的家用需求。当时还看了吉利银河 L7，内饰挺豪华，但续航比零跑短，性价比感觉差点。

现在开了这几个月，我觉得零跑 C10 是一辆挺务实的车，没有太多花里胡哨的东西，但是该有的功能都有，而且用起来挺顺手。空间够大，能满足全家出行的需求；续航不用担心，增程的方式比较灵活；配置也跟得上，智能系统和安全配置都挺实用；价格也在预算范围内，还有终身质保这些保障。如果你跟我一样，想买一辆 15 万左右的家用 SUV，主要用于家庭出行，注重实用性和性价比，那我觉得零跑 C10 可以考虑一下。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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最后我想说，买车是个挺个人的事，每个人的需求和喜好都不一样，别人觉得好的车不一定适合自己。所以我建议大家买车的时候，最好多去几家店看看，亲自试驾一下，带上家人一起，让他们也感受一下空间和舒适性，毕竟家用车是全家人一起用的，得照顾到每个人的感受。希望我的这些用车体验能给正在选车的你一点帮助，也希望大家都能买到适合自己的车，开着顺心，用着省心。现在每次周末带家人出去玩，大家坐在车里都觉得宽敞舒服，我这心里就觉得这车买对了，实实在在满足了家里的需求。