10万级SUV新标杆！2025款山海T1，15万买电四驱真香

在如今竞争激烈的汽车市场里，10 万左右的 SUV 一直是大家买车时重点考虑的范围。这个价位的车既要性价比高，又得在动力、续航、配置这些方面表现均衡。2025 年，捷途推出了旗下的 2025 款山海 T1，指导价在 13.49-17.99 万元之间，直接进入了 10 万级市场的核心竞争区间。这款车靠着长续航、电四驱升级等卖点吸引了不少关注，下面就以 1.5TD DHT 150KM 两驱探索版为例，详细聊聊这款车的表现。

捷途山海T1

最低售价：12.49万起最高降价：1.00万

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先说说外观设计。2025 款捷途山海 T1 延续了硬派的 “方盒子” 造型，整体线条硬朗，在满大街流线型的 SUV 里显得很有辨识度。车头用了黑色格栅设计，和前灯组自然地连在一起，格栅里面的间断式日行灯点亮后看着挺有科技感，晚上开车时很容易被认出来。车身颜色有冰川白、极夜黑、雪山银、鎏沙金和青山翠五种选择：冰川白看着干净，适合家用；极夜黑显得稳重，适合商务场合；青山翠则比较个性，适合喜欢户外的人。

车身侧面线条平直，看着很大气。全系标配的车顶行李架能承重 50kg，可以固定自行车、行李箱这些大件物品，周末出去露营很实用。传统样式的车门外把手不用担心像隐藏式把手那样容易积灰或者天冷时卡住。固定式上车踏板离地面 25cm，老人小孩上下车也方便。19 寸的梅花轮毂做了熏黑处理，搭配 235/55 R19 规格的轮胎，在公路上行驶时噪音不大，走非铺装路面时抓地力也不错。

车尾部分，熏黑式尾灯组采用四点式点亮设计，和车头灯组前后呼应。这款车的最小离地间隙在 190-200mm 之间，涉水深度能达到 600mm，接近角 28 度、离去角 29 度，还具备 1.6 吨的拖挂资质，通过能力比同级别不少车型都强。比如在郊外走土路时，200mm 的离地间隙可以轻松越过 20cm 高的凸起障碍，600mm 的涉水深度在城市下暴雨时也能应对内涝路段，不用担心轻易抛锚。

再看车内空间。捷途山海 T1 的长宽高分别是 4706/1967/1845（1840）mm，轴距 2810mm，在紧凑型 SUV 里尺寸优势明显。5 座的标准布局下，前排驾驶员头部空间有 980mm，腿部空间 1060mm，身高 180cm 的乘客坐进去，头部和腿部都还有两拳多的余量。后排地板是纯平的，加上 1535mm 的横向空间，后排坐满三个人时，中间的乘客也不会觉得太局促。

车内储物空间设计得很巧妙，一共有 26 处储物区域：中控台下面的开放式镂空储物格能放下 12.9 英寸的平板电脑，门板储物槽可以装下 2L 的保温壶，后排座椅两侧的隐藏式杯架配合中央扶手，形成了舒适的休息区。后备箱常规容积 580L，可以同时放下 4 个 24 寸的行李箱；后排座椅按 4/6 比例放倒后，容积能扩展到 1590L，轻松装下 1.8 米长的建筑材料。如果选装车载床垫，后备箱还能变成 1.9 米 ×1.3 米的临时睡床，满足户外露营的需求。

内饰设计也用了很多直线条元素，和外观的硬派风格相呼应。内饰有黑灰、黑橙、黑绿三种配色方案：黑灰配色用了哑光材质，耐脏又好打理；黑橙配色在座椅缝线和空调出风口加了橙色点缀，更符合年轻用户的喜好；黑绿配色通过哑光绿饰板营造出自然的氛围。中控台 65% 的面积都覆盖了软质材料，车门扶手处用皮革包裹，摸起来很舒服。

智能座舱是这款车的一个亮点。全系标配 10.25 英寸的全液晶仪表，能显示车速、电量、驾驶模式等信息，还支持三种主题切换。上下平底式方向盘用真皮包裹，握径 38cm，两侧的多功能按键布局合理，开车时盲操作也方便。15.6 英寸的悬浮式中控屏搭载了高通骁龙 8155 芯片，实测应用启动速度 1.2 秒，缩放导航地图时也很流畅，不会卡顿。

车机系统支持智能语音交互，唤醒响应时间 0.8 秒，可以控制导航、音乐、车窗等功能。比如实测时说 “我有点热”，系统会自动把空调温度调低 2℃；说 “导航到最近的充电站”，地图应用会优先显示有快充桩的站点。另外，车机还支持 OTA 远程升级，提车半年内可以享受 3 次系统优化推送，让车机功能越来越好用。

实用配置方面，电子换挡杆操作起来很便捷，搭配自动驻车功能，在城市拥堵路况下能减少频繁换挡的麻烦。上坡辅助系统能保持 2 秒的刹车制动力，避免坡道起步时溜车；陡坡缓降功能开启后，车辆会自动把车速控制在 5-10km/h，适合走下山路。四驱版车型还额外有蠕行模式，通过方向盘按键激活后，车辆会以 2km/h 的速度匀速行驶，在越野时能减轻控制油门的压力。

动力和续航部分，2025 款捷途山海 T1 搭载了 1.5T 插混动力系统，有两驱和四驱两种版本。1.5T 发动机最大功率 115kW，最大扭矩 220N・m，热效率达到 44.5%，在时速 60-90km/h 巡航时，发动机能处于比较高效的工作区间，燃油经济性表现不错。

两驱版车型搭载前置单电机，最大功率 150kW，最大扭矩 310N・m，匹配 18.3/26.7/43.2kWh 的电池组，CLTC 续航分别是 100/150/226 公里。以 150KM 版本为例，日常通勤每天跑 50 公里的话，三天充一次电就够了；周末往返 200 公里的郊游，纯电模式就能搞定，不用启动发动机。

四驱版采用 P1+P3+P4 三电机布局，总功率 325kW，总扭矩 620N・m，匹配 43.2kWh 电池组，CLTC 续航 220 公里。这种三电机配置的好处是，当电池电量低于 20% 时，P1 电机可以作为发电机给电池补能，避免了传统双电机车型可能出现的动力衰减问题。实测在海拔 3000 米的高原路段，四驱版车型还能保持 80% 以上的动力输出，而有些双电机的竞品在这种情况下动力衰减能达到 30%。

续航能力方面，长续航版本 226 公里的纯电续航足够满足一周的通勤需求。在馈电状态下，车辆综合油耗 5.89L/100km，按现在 92 号汽油的价格算，每公里油费大概 0.45 元，比同级别燃油 SUV 要低。另外，车辆支持 3.3kW 外放电功能，户外露营时可以同时给电饭煲、投影仪等设备供电，实测满电状态下能持续供电 8 小时，足够一次露营的用电需求。

智能辅助驾驶方面，2025 款捷途山海 T1 配备了 L2 级辅助驾驶系统。自适应巡航功能在 0-130km/h 的速度范围内可以自动跟车，支持 3 档车距调节，实测在高速公路上能准确跟随前车加减速，相邻车道有车辆并入时，系统反应时间大约 1.5 秒。

车道居中保持功能通过前风挡摄像头识别车道线，在时速 60-120km/h 时能让车辆保持在车道中央行驶，方向盘修正力度柔和，不会有明显的拉扯感。主动刹车系统在时速 30km/h 以下时，可以识别前方 20 米内的行人与车辆，实测在 15km/h 的速度下能完全刹停，避免碰撞。

全景影像系统由 4 个高清摄像头组成，拼接后的画面畸变率低于 5%，支持 180 度透明车底显示，通过石滩路段时，驾驶者能清楚看到车轮位置，避免托底。泊车辅助系统配备 12 颗超声波雷达，探测距离达 5 米，低速行驶时会自动激活，减少剐蹭的可能性。

安全与操控性能上，捷途山海 T1 采用高强度钢车身结构，高强度钢占比 80%，其中 A 柱、B 柱等关键部位使用了热成型钢，抗拉强度达到 1500MPa。车身经过 12 种工况的碰撞测试，在时速 64km/h 的正面 25% 偏置碰撞中，驾驶舱变形量小于 5cm，能有效保障乘员的生存空间。

悬挂系统采用前麦弗逊 + 后多连杆独立悬挂组合，底盘调校偏向舒适。通过减速带时，悬挂系统能有效过滤震动，车内垂直跳动幅度控制在 3cm 以内；高速过弯时，车身侧倾角度约 8 度，在同级别车型中属于主流水平。电子助力转向系统有轻便、标准、运动三种模式，轻便模式下方向盘转向力只有 1.2kg，女生驾驶也不会觉得费力。

捷途山海T1

最低售价：12.49万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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综合来看，2025 款捷途山海 T1 在 10 万级 SUV 市场中，各方面表现比较均衡。它的硬派外观、灵活的空间、智能配置以及长续航电四驱系统，能满足家庭用户、户外爱好者等不同群体的需求。对于预算 15 万左右，既想在城市通勤时省油，又希望有一定越野能力的消费者，这款车值得考虑。建议感兴趣的朋友到店里试驾，亲自感受一下车辆在不同路况下的实际表现，再决定是否购买。