售22.68万起：全新本田雅阁 PHEV 上市解析

作为全球中型车市场的经典代表，雅阁在 2025 年推出的 e：PHEV 插电混动版再次展现了本田对技术革新的执着。这款车型在保留燃油版空间优势与操控基因的基础上，通过第四代 i-MMD 混动系统的升级、智能化配置的迭代，以及设计语言的年轻化转型，为用户带来更高效、更智能的出行体验。以下从核心产品力维度展开详细解析。（全文配图为2024款 e:PHEV 豪华版）

雅阁

最低售价：12.98万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

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设计语言：年轻化与科技感的融合

2025 款 e：雅阁 PHEV(图片|配置|询价) 以 “锐利美学” 打造动感造型，六边形蜂窝格栅搭配狭长 LED 矩阵大灯，营造新能源车未来感。溜背线条与 19 英寸熏黑轮毂强化运动姿态，4990mm 车长显修长，贯穿式尾灯内嵌 “H” 标识提升辨识度。新增 “威尼斯蓝” 车漆呈蓝紫交融光影。我认为这是本田近年来极具突破性的色彩设计，为整车增添了时尚气息，但溜背造型对后排头部空间略有压缩。

雅阁

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车内采用环抱式座舱设计，标配 10.2 英寸全液晶仪表 + 12.3 英寸悬浮中控屏，支持触控与语音双交互模式，并配备 HUD 抬头显示系统，信息呈现清晰直观。值得称赞的是，本田保留了空调实体旋钮和座椅物理按键，兼顾科技感与操作便利性。Honda CONNECT 4.0 系统语音响应提速 30%，支持远程控制，唯复杂指令识别偶有延迟。

动力系统：高效与续航的双重突破

作为核心竞争力，2025 款 e：雅阁 PHEV 搭载第四代 i-MMD 插电混动系统，由 2.0L 阿特金森循环发动机（热效率 41%）与驱动电机组成，系统综合功率 152kW，电机扭矩高达 335N・m，0-100km/h 加速仅需 7.5 秒。电机的即时扭矩输出让起步轻快顺畅，混动模式下发动机介入几乎无感，整体动力衔接细腻平顺，甚至超越部分纯电车型的驾驶质感。配备的 17.7kWh 磷酸铁锂电池组支持 WLTC 工况纯电续航 82km，综合续航达 1180km，亏电油耗低至 4.88L/100km。充电方面支持快充功能，30 分钟即可将电量从 0 充至 80%，对于日常通勤而言，纯电模式完全够用，长途出行也无需担忧续航焦虑。

价格策略与竞品对比：

2025 款 e：雅阁 PHEV 指导价 22.68 万 - 26.88 万元，终端优惠最高 6.6 万，顶配落地约 18 万。相较凯美瑞混动（贵 2 万）与比亚迪汉 DM-i（保值率低），其在混动技术、底盘调校及品牌溢价上占优，瞄准兼顾燃油经济性与科技配置的家庭用户及注重驾驶质感的消费者。对比汉 DM-i，虽亏电油耗 4.88L、纯电续航 82km 稍逊，但 i-MMD 系统平顺性与底盘调校更适配传统驾驶偏好；相比凯美瑞双擎，7.5 秒破百的动力、Honda CONNECT 4.0 智能配置更优，且终端价更低，高速静谧性亦胜一筹。

总结：

2025 款 e：雅阁 PHEV 通过设计年轻化、智能化升级与混动技术的持续优化，巩固了其在插电混动中型车市场的标杆地位。尽管触控交互逻辑与后排头部空间仍有改进空间，但其均衡的产品力（1180km 综合续航、4.88L 亏电油耗、L2 + 级辅助驾驶）足以满足主流家庭用户的需求。对于注重技术可靠性、燃油经济性与品牌价值的消费者而言，这款车型无疑是 2025 年插混中型车市场的优选方案。