丰田塞纳降价21万抢市场 别克GL8销量被甩 全新混动MPV市场洗牌实录

最近丰田塞纳终端价直接降到二十多万，销量一下涨到八千多台。原来GL8月销总说破万，现在每个月少卖好几千。国产车腾势D9和传祺M8价格低配置还高，加上丰田塞纳和格瑞维亚一起挤市场，老GL8日子不好过。

塞纳混动系统是丰田的老底子，2.5升油电混动百公里油耗才六升，加92号汽油就行。车身五米一多，轴距三米零六，第三排坐下成年人没问题。但基础版车里塑料多，异味重，中控屏小还缺智能语音，得买贵几万的版本才有好配置。

店里最低配才二十万出头，但座椅没加热通风，天窗只有一个，隔音还可以但高速响。全系都有双侧滑门，安全气囊配了九个，还有防碰撞系统。顶配才有航空座椅和双天窗，价格又要加好几万。

别克GL8(图片|配置|询价)现在也降价，但很多人说它还是太商务不够家用。塞纳设计偏美式家庭风格，看着不气派但实用，后备箱装东西方便。国产MPV现在内饰用料讲究，屏幕大功能多，但油费比混动高不少。

买主多是家庭用户，看重省油省心。塞纳四驱版其实是加了个后电机，动力跟两驱差不多，加速够用不强劲。高速路开噪音大点，市区代步没问题。座椅配置分高低，便宜车当工具用，贵点的才有舒适功能。

最近几个月塞纳销量稳定八千多台，GL8掉到五千以下。4S店的人说加价四万那是早几年的事，现在卖得多全靠降价。丰田经销商说塞纳主攻家用市场，配置够用就行，高配车型卖得不如低配好。

市场调研显示，三十万内选MPV的家庭七成都看塞纳，看重油耗和空间。但有人吐槽车机系统老气，连手机互联都是高配才有。塑料感明显的内饰让部分买家犹豫，但厂家说实用大于面子工程。

现在买车论坛里，经常有人说塞纳是"丐版豪华"，基础配置简单但关键安全功能齐全。年轻人喜欢混动省油，中年人在意空间大维修便宜。经销商坦言混动技术成熟但动力调校保守，适合不飙车的家庭用户。

新款塞纳上市两年多了，终端优惠空间一直有。二手车保值率跟GL8差不太多，三年残值率在55%左右。保养费用比燃油车低，混动专用机油也不贵。

丰田这波降价确实狠，把MPV价格打下来了。现在买的人多是冲着省油和大空间去的，配置高低得自己权衡。国产车也在追赶，明年应该还有新车型出来。买完车的人说，塞纳真当是家用合适，别克GL8现在就是便宜没原来的风光了。