昔日加价王抄作业！汉兰达变身增程车，理想L系列的真正对手来了

还记得那个让车主甘愿加价提车、排队半年还得赔笑脸的神车汉兰达(图片|配置|询价)吗？曾经的"保值理财产品"，如今却被理想L系列打得节节败退。最扎心的是，打败丰田引以为傲双擎混动的，竟是被不少车评人看衰的增程式技术。理想靠着这招，在30-40万中大型SUV市场疯狂收割，连大众途昂、福特探险者都成了手下败将。

汉兰达

最低售价：20.28万起最高降价：7.00万

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懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈36万车友热议二手车2.48万起 | 1130辆

当理想L7/L8/L9杀疯市场时，汉兰达连月销5000台都成了奢望。道理很简单，消费者用脚投票——2.5L自吸+e-CVT的老配方，没有快充、智驾拉胯、纯电续航聊胜于无，在绿牌出行已成刚需的今天，确实拿不出什么硬货。

理想L9

最低售价：40.98万起最高降价：1.00万

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懂车分4.10懂车实测空间·性能等车友圈7.6万车友热议二手车21.28万起 | 503辆

但谁能想到，这次丰田居然真的"服软"了！6月12日广汽丰田科技日官宣，下一代汉兰达和赛那都将推出增程版。曾经对插混嗤之以鼻的丰田，居然举起了理想的"增程大旗"，这波操作属实让人意外。

说起来，这次还真不是丰田章男的意思，而是广汽丰田先动的手。脱离日本总部的指挥，广汽丰田反而更懂中国消费者。看看铂智3X就知道了，由中国工程师主导开发的纯电车型，上市3个月订单近3万，交付2万，连续霸榜合资纯电销冠。总部还在犹豫，广汽丰田已经杀进新赛道了。

这次的增程版汉兰达，绝对不是换汤不换药的敷衍。参考理想成功的秘诀，大概率会在智能座舱、纯电续航、对外放电这些用户痛点上全面升级。想象一下：华为电驱+Momenta智驾+鸿蒙车机，再挂上绿牌，车身尺寸更大、品牌底蕴更足，这配置简直就是照着理想L6的弱点来的。

赛那增程版更是直指理想MEGA的命脉。作为传统MPV领域的扛把子，赛那要是再加上电驱光环，配上对外放电、睡眠座舱这些实用功能，理想的MPV还真得捏把汗。

这背后，是广汽丰田憋了太久的反击。他们早就看透了现实：再坚持"丰田哲学"也拦不住年轻人买新势力，再押注氢能源也解决不了补能难题，再推混动也拿不到绿牌政策红利。与其守着老技术硬扛，不如放下身段主动求变。

有人说增程技术不够先进，馈电油耗偏高。但问题是，谁会天天把电量耗光？日常通勤用电，长途自驾启动增程器，实际使用体验比纯电更省心，能耗比传统混动更低。这正是理想能成功的关键，也是丰田这次反击的底气。

汉兰达

最低售价：20.28万起最高降价：7.00万

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说到底，丰田缺的从来不是技术实力，而是放下身段的勇气。这次广汽丰田替它迈出了关键一步。如果增程版汉兰达真能重回销量巅峰，说不定能倒逼丰田总部重新规划新能源战略。这场"抄作业"的逆袭之战，或许将成为丰田转型的重要转折点。

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