纯电续航超220km，四驱能力不打折，这款15万级方盒子真香吗？

在十多万这个大家挑家用SUV的预算区间里，如果既想要城市通勤的省心、低花费，又放不下偶尔远行、露营甚至轻越野的念想，选车确实容易纠结。油车油耗高、电车里程焦虑、传统越野车又贵又不适合通勤……而2025款捷途山海T1(图片|配置|询价)这次升级后，倒是把这几类需求糅合得挺巧妙，靠的不是噱头，而是实打实的大电池、强四驱，以及一套围绕“旅行+”打造的用车生态，让一台方盒子造型的SUV真正具备了多面手的底气。

捷途山海T1

最低售价：12.49万起最高降价：1.00万

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懂车分3.89懂车实测暂无车友圈1.3万车友热议二手车9.88万起 | 14辆

纯电续航一直是混动SUV用户在意点之一，山海T1这次核心的升级，就是塞进了宁德时代的43.2kWh大容量电池包。这个电池容量在混动领域是什么概念？以往通常只出现在30万以上的高端车型上，而十多万的混动普遍电池只有二十几度电。山海T1直接把CLTC纯电续航拉到了226公里，对大多数上班族来说，意味着工作日通勤基本可以做到“一周充一次电就够了”，日常通勤完全当电车用，花费大幅降低，也免去了频繁充电的麻烦。

而当周末或假期想来场长途自驾时，满油满电状态下，它的综合续航能力达到了1500公里，从北京到上海单程1200多公里，中途甚至不用加油；馈电油耗也控制在了5.89L/100km，相当于一台紧凑级轿车的油耗水平。这种“短途用电、长途用油”的组合，既没有纯电的里程束缚，也没有传统油车的高油耗负担，特别适合那些既生活在城市、心却向往山野的年轻家庭或旅行爱好者。

​续航够长是基础，而山海T1这次新增的“三电机四驱”版本，则在动力架构上真正解决了混动四驱的一个痛点：馈电状态下的四驱能力。它采用P1+P3+P4三电机组合，P1专职发电，P3驱动前轮，P4驱动后轮，发动机则作为高效的动力源。这样的组合，让系统综合功率达到440kW，峰值扭矩高达840N·m。这个数据，别说城市超车绰绰有余，就算是遇到泥地陷车、沙地打滑，动力储备也完全够用。

更关键的是“真三电机”的价值——哪怕电池电量低（馈电），系统依然可以依靠发动机和两个驱动电机（P3+P4）协同工作，确保四驱动力不衰减。很多混动四驱在电量不足时四驱性能会打折，但山海T1的结构从设计上就规避了这个问题。不管电量多少，只要需要四驱脱困，动力就能稳定输出，这对于偶尔想走烂路、爬个野坡的用户来说，心里会踏实很多。

很多人喜欢方盒子的硬朗造型，也想体验轻度越野的乐趣，但并非人人都是越野老手，山海T1在通过性上下了功夫：28°接近角、29°离去角、200mm离地间隙、600mm涉水深度——这些参数已经能轻松应对碎石路、泥泞小径、河滩涉水等常见非铺装路面，上个马路牙子更是不在话下。

而对新手更友好的是它那套“7+X”一键越野模式，按下X键，系统就能自动识别当前路况——沙地、泥地、雪地等，自动调整动力分配、扭矩输出和电子限滑策略。它背后整合了超过20万组地形参数和2400多个软件控制逻辑，相当于把专业越野的复杂操作简化为“你只管控制方向和油门，其他的交给系统”。这种设计降低了越野的门槛，让更多普通用户敢开着它去探索一些以往不敢尝试的小众露营地或乡野路径。

​硬派风格不等于粗糙，山海T1在被动安全上很“舍得堆料”，笼式车身高强度钢比例超过80%，其中超高强度钢占55%，关键部位如门环甚至用上了22MnB5钢，抗拉强度达到1500兆帕。车顶静态承重达到300公斤，是一般城市SUV的三倍强度。电池包除了本身符合严苛的安全标准，底部还用七层复合材料护板做了近80%的覆盖防护，走烂路时不用担心托底损伤电池。

车内则把重点放在了“安静”和“久坐不累”上，全车五片双层夹胶隔音玻璃，配合防晒玻璃和隐私玻璃，跑高速时风噪明显抑制，夏天隔热效果也不错；座椅采用10层复合结构，从亲肤面料到高回弹海绵再到减震弹簧，支撑到位，尤其对腰部的承托设计，长途驾驶不易疲劳；座椅还具备根据体重自动调节风量的自适应通风功能，比单纯“开或关”更贴心。

露营爱好者会特别喜欢它的外放电能力：6.6kW外放电功率，同时支持2.2kW车内放电。这意味着同时带电磁炉、电烤盘、投影仪等设备都没问题，户外用电基本和家里一样方便；24小时驻车空调则让夏日午休或过夜露营的舒适度大大提升。

捷途对山海T1的定位，从来不是单一的工具车，而是“旅行伙伴”，它打造了官方改装品牌JMK，提供轻改方案，满足个性化需求；在全球布局了1255家驿站，覆盖维修、补给、休憩服务；更与176家露营地合作，为车主提供专属权益。这种“车+场景+服务”的闭环，让选择山海T1不仅是买一台车，更像是加入一个爱玩、会玩的旅行社群。后续的营地预约、路线分享、车友活动，都让这台车的使用场景越拓越宽。

捷途山海T1

最低售价：12.49万起最高降价：1.00万

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懂车分3.89懂车实测暂无车友圈1.3万车友热议二手车9.88万起 | 14辆

​2025款捷途山海T1(看资讯)的升级思路很清晰：用同价位难得一见的大电池解决纯电续航痛点，用创新的三电机四驱确保全工况下的通过能力，再用一键越野、舒适座舱和放电功能降低户外体验的门槛。它没有追求极致的硬派越野，而是在公路舒适性与野外探索力之间找平衡点，精准切入了一个细分市场——那些预算有限、却不愿在生活多样性上妥协的消费者。

在十多万的价格区间里，能同时把“长续航”、“真四驱”、“高安全”和“露营友好”都做到位的车型，确实不多见。山海T1的出现，让“方盒子”从一种设计风格，真正变成了一种务实又充满趣味的生活方式选择。如果你正在寻找一台能覆盖日常通勤、周末短途出游、偶尔野外撒欢的全能伙伴，它的确值得你到店坐进去感受一番，尤其是踩下油门时那份从容的动力，和按下X键后系统自动接管复杂路况的轻松感，会给你留下很深的印象。