家庭SUV怎么选？跑了两万公里，我把零跑C10推荐给你

前几天刚结束一场说走就走的家庭自驾游，零跑 C10 的后备箱塞满了折叠自行车、帐篷和露营装备，后排座椅放倒后，孩子躺在临时拼成的 “小床” 上呼呼大睡。这让我想起身边不少刚组建家庭的朋友常问我的问题：“手里预算 15 万，想买辆家用 SUV，网上看了好久越看越迷糊，到底咋选才能不踩坑？” 作为开了大半年、跑了两万多公里的零跑 C10 车主，今天就结合自己的真实经历，和大伙唠唠选车那些事儿，顺便聊聊这款车在同价位里的实际表现。

先从用车成本说起，这是很多家庭买车时最关心的问题之一。我的零跑 C10 增程版，纯电续航能达到 210 公里。平时上下班往返 40 公里，基本一周充一次电就够了。家里用谷电充电，每度 0.38 元，充满电大概花费 28.5 元，纯电续航 605km，算下来每公里成本不到 5 分钱。就算偶尔用快充，每度电 1.2 元，每公里成本也才 1 毛 2 左右。跑长途的时候用油，电量不足时的馈电油耗 5.8L/100km，比同级别混动 SUV 的油耗要低一些。保养费用也不高，首保免费，后续基础保养一次大概 200 - 300 元，每 2 万公里的大保养费用在 1000 元左右，和燃油车相比，长期使用能省下不少钱。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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再来说说空间表现。当初试驾零跑 C10 时，我特意带上了爸妈和老婆。它的轴距达到 2825mm，后排空间相当宽敞，家人坐进去都说不拥挤，跷个二郎腿也没问题。后备箱装载能力也很出色，两个 28 寸行李箱加上婴儿车放进去还有空余空间。后排坐垫长度有 505mm ，比不少同价位车型都要长，对大腿的支撑更到位。而且后排地板几乎全平，中间坐人也不会觉得难受。后备箱开口高度只有 760mm，我老婆往车里搬重物的时候不用费力踮脚；后排座椅放倒后能形成纯平的空间，铺上气垫床就是一张舒适的临时床铺，自驾游时特别实用。

安全配置这块，我可有切身体会。零跑 C10 的 AEB 自动紧急制动系统两次帮我避免了事故。一次是跟车时，前车突然急刹，系统提前 0.5 秒自动介入刹车；还有一次在小区倒车，雷达及时识别到突然跑出来的小孩，自动刹停。所以大家选车时，主动安全系统真的不能忽视，试驾的时候可以重点测试主动刹车的灵敏度、车道居中保持的平稳性，以及盲区监测的提示方式，零跑 C10 配备的后视镜提示和座椅震动双重提醒，用起来确实更保险。

驾乘舒适性上，零跑 C10 也下了不少功夫。座椅采用婴儿可啃咬级环保有机硅面料，夏天坐上去不会闷热烫屁股，冬天也不会冰凉刺骨，而且特别耐脏。有次孩子把果汁打翻在座椅上，用湿巾一擦就干净了。车辆的隔音效果也不错，实测怠速状态下，车内噪音是 38 分贝；车速 60km/h 时，噪音为 52 分贝 ，相比同价位的燃油车安静许多。就算在高速上开到 120km/h，车内正常交流也没问题，不用扯着嗓子说话。过减速带时，悬挂调校适中，不会晃得厉害，也不会让人觉得颠簸感强烈，老人小孩坐完都说挺舒服。

车机系统好不好用，直接影响驾驶体验。零跑 C10 搭载的骁龙 8295 芯片，操作起来很流畅，语音识别功能支持多种方言，我爸妈带着家乡口音说话，车机也能准确识别。导航、音乐播放、空调调节这些操作，说句话就能完成，开车的时候不用分心去手动操作。自动泊车功能对新手和女司机特别友好，实测能识别斜列式、垂直式车位，就算两边车距比较窄，只有 20cm，也能顺利泊入。

聊完零跑 C10 的优点，也得说说它的一些小不足。比如后备箱没有电动尾门，搬重物的时候稍微有点不方便；车机偶尔会出现小卡顿，虽然不影响正常使用，但要是能更流畅些就更好了。不过结合 14 万左右的价格来看，它在空间、续航、智能配置等方面的综合表现，在同价位车型里还是很有竞争力的。

说到同价位的竞品，比亚迪宋 PLUS DM-i、吉利银河 L7 和深蓝 S7 都是大家常考虑的车型。比亚迪宋 PLUS DM-i 混动技术成熟度较高，电量不足时油耗也相对较低，品牌认知度不错，售后网点分布比较广泛，维修保养比较方便。不过车机系统偶尔会出现卡顿的情况，特别是同时使用导航和播放音乐的时候；隔音效果还有提升空间，高速行驶时风噪比较明显；因为电池布局的原因，后备箱空间相比零跑 C10 小了一些。

吉利银河 L7 内饰设计比较有科技感，副驾娱乐屏很受家人喜欢，智能配置丰富，还支持手势控制，操作比较新颖。但后备箱开口偏高，往里面搬运重物不太方便；座椅填充物偏硬，长时间乘坐腰部容易感到疲劳；车机系统在功能优化上还有进步空间，部分操作逻辑有点复杂。

深蓝 S7 外观造型比较独特，纯电版的续航表现还可以，底盘调校不错，过弯时车辆的支撑性较好，驾驶操控感较强。不过后排头部空间对于身高较高的乘客不太友好，1 米 8 以上的人坐进去会觉得有点顶头；取消了实体按键，空调调节需要在屏幕上操作，不太方便；车机系统启动速度较慢，从开机到能正常使用大概需要 15 秒。

回过头来说说选车的一些通用经验。买车前一定要先想清楚自己的核心需求。如果每天上下班路程超过 50 公里，而且家里没有固定充电桩，那增程版车型可能更适合；纯电版虽然电费成本低，但要是充电不方便，续航带来的困扰可不小。别光看汽车参数表上的空间数据，最好带上全家人去 4S 店实际体验。还有，如果打算 3 - 5 年内换车，就得考虑车型的保值情况；要是准备长期使用，那车辆的可靠性和后期维修成本就是重点关注的地方，零跑 C10 提供的终身质保政策，确实能让人在用车过程中安心不少。

另外，选车时有些细节很容易被忽略，但却实实在在影响用车体验。比如有些车型虽然参数上看着空间大，但实际乘坐体验并不好，后排坐垫短、靠背直，长时间乘坐容易腰酸背痛。还有主动安全系统，很多人买车只关注气囊数量，其实它同样重要。

最后再给大家分享个好消息，现在零跑 C10 有不错的购车福利：在 6 月底前下单，会赠送价值 3000 元的充电桩及安装服务，如果单独购买的话需要 4500 元。旧车置换最高能享受 6000 元补贴。首付 30%，可以享受 24 期 0 息贷款。首任车主能享受三电终身质保、免费道路救援、免费 OTA 升级服务。（活动详情请咨询当地经销商）算下来，现在买车至少能节省 1.2 - 1.5 万元。而且马上暑假到了，开着新车带全家人出去自驾游，想想就很惬意。

总之，没有哪款车是绝对完美的，每款车都有自己的优缺点。如果你和我一样，预算有限，又想给家人提供舒适的出行体验，不妨去 4S 店亲自试驾一下零跑 C10。相信坐进车内的那一刻，你就能感受到它的魅力。要是你还有其他选车、用车方面的问题，欢迎在评论区留言交流！

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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