宝马X3卖不动背后：诺基亚式困境正在汽车圈重现

最近看到宝马X3(图片|配置|询价)卖得特别差，价格降到24万还是没人买。联想到以前诺基亚也是这样，手机做到全球第一却拒绝安卓系统，最后被三星取代。现在宝马X3好像走上了同样的路。

诺基亚当年靠塞班系统称霸市场，拒绝谷歌合作导致后来全军覆没。三星用了安卓后销量直接冲到第一。这事儿和现在的汽车市场很像，尤其是豪华SUV领域。

宝马X3现在官方价34万起步，最近优惠后能到24万。但奥迪Q5L和奔驰GLC优惠力度比它大多了，终端价差不多的情况下，宝马X3卖不过这两款。4月份X3只卖了2742辆，同期Q5L卖了近万辆，差距太大。

宝马刚对X3做了改款，车长加到4米8，轴距超过2米9，尺寸比进口X5还大。按理说空间够大应该受欢迎，但实际销量就是上不去。可能外观设计太激进了，很多老客户说新车前脸看着怪，接受不了。

宝马5系去年销量不好，当时两个月才卖五千辆。后来降到26万，优惠力度一上来，五月份就卖了一万多辆。现在X3用同样的价格策略，但效果还不明显，可能需要更长时间消化。

奥迪和奔驰最近在降价方面比宝马狠多了。奔驰GLC终端优惠能达到15万，Q5L也有12万左右让利。宝马X3优惠才10万出头，在价格战里明显占下风。

现在买车的年轻人越来越在意智能化配置。特斯拉model y卖30万左右，屏幕大配置高。宝马在车机系统升级方面反应慢，可能被新势力抢了不少客户。

宝马最近在推iX3纯电车型，但价格比燃油版还高。比亚迪汉卖二十多万，续航六百公里，很多选择新能源的人直接绕过BBA了。

进口宝马X5轴距和X3一样，但价格差距太大。国产X5上市后销量好，但X3作为入门级产品没能抓住预算有限的消费者。

宝马5系通过降价翻身说明市场认价格。X3现在需要更狠的优惠，或者加快智能化改造。不然就像以前的诺基亚，等到反应过来市场早变了。

这事儿提醒人市场变化太快，再老牌的企业也得跟上节奏。销量低不光是价格问题，用户需求变化可能更关键。宝马下一步动作得抓紧了。