大众终于“妥协了”！19万一口气跌7万，2.0T配智驾，不比丰田差

大众、丰田、本田这类耳熟能详的牌子，在过去几年几乎占据了中国汽车市场的半壁江山

大众探岳上市时卖31万高价，很多人喊贵，现在降到了12万左右，奇怪的是买的人反而少了。这事真有意思，咱们今天聊个透。

外国车牌子像大众、丰田、本田，以前在中国卖得好。大家觉得它们的车耐用、省油，虽然贵点但值。大众探岳就是例子，刚出来时没啥优惠，敢卖31万，这价钱都能买宝马3系(图片|配置|询价)了。为啥它这么自信？大众觉得自家车品质过硬，内饰做得好，开起来稳当，想靠这个赚大钱。

后来国产车冒头了，国产新能源车便宜又高级，抢走不少客人。大众看到不行了，赶紧降价拉客人。探岳降了7万多，入口价压到12万级别，差不多打六折。目的很明确：吸引更多买家回心转意。可结果呢？上个月只卖出10772辆，比降价前还低，被国产新能源远远甩开。现在买国产车省下好几万，心里爽啊，就像选对便宜家用电器的感觉。

探岳这车本身还算硬核。大众搞了多次升级，每次加点新东西讨好中国人。比如车头灯带连成一片，晚上亮起来挺精致。但白天看，少了以前那股大气劲，有些人觉得不如老款顺眼。内饰放了三大屏，搞科技风，目的是跟上国产车潮流。高配的加了氛围灯，用料不错，摸着手感实在。可低配的没副驾屏，有点缩水。车机装8155芯片，能语音控制些基本操作，比如开空调或导航，支持智能驾驶功能，像自动跟车和刹车保安全。

空间挺宽敞，加长到4米68轴距，后排坐大个子也舒服。大众专门设计合理布局，目的就是让人坐着不挤。全景天窗全系标配，隔音做得好，车里安静不少。动力方面，三种发动机可选。最新的1.5T省油技术，可惜加速慢，9秒多才上100。2.0T的更快，7秒出头就能起飞，配四驱的话开着特带劲。大众想用动力留住买家，说德系操控好。

降价后探岳价钱合适了，年轻人也能轻松入手，享受大众的驾驶体验。可市场变了，国产车抢了风头。时代在走，国产新能源性能强、价格优，拉近了我们和好车的距离。这事儿提醒咱们：选择多了是好事，省下的钱能花别处。大家怎么看汽车这变化？欢迎聊聊心得。