传统车迎战新势力，智能车参数堆砌还是体验为王？丰田给出新答案

6月10号一汽丰田bZ5(图片|配置|询价)正式上市了，这车定位16万级别的电动车。现在买车的人越来越看重实际用起来舒不舒服，而不是光看参数多唬人。传统车企和新势力都在拼智能功能，但bZ5好像走了条不一样的路。

bZ5用了叫Toyota Pilot的驾驶辅助系统，里面包括了城区辅助驾驶和安全系统。这套系统能识别30多种路况，比如高速上跟车、城市里堵车都能用。对比过宋L-EV和小鹏G6，bZ5在复杂路段表现更稳，特别是遇到突然加塞的情况，刹车反应更快。

驾驶辅助功能其实挺关键的，但很多新势力车厂现在还在比谁装的激光雷达多。bZ5没堆那么多硬件，但专门针对中国路况做了优化。比如遇到电动车突然变道或者外卖电动车乱窜，系统都能提前预警。

车里的大屏现在都做得很大，bZ5用了15.6英寸的，操作起来挺流畅。里面装了爱奇艺、腾讯视频这些应用，后排乘客能看剧。还有个手势控制功能，比方说挥挥手就能切歌，开车的时候手不用离开方向盘挺安全的。

音响系统是和JBL合作的，放人声歌曲的时候特别清楚。试过放《加州旅馆》这首歌，吉他声的位置听起来很准，比某些车用的杂牌音响好不少。还有香氛系统，能选不同香味，开长途的时候空气不会太闷。

现在电动车市场有点乱，有的车堆十几块屏幕，有的车装七八个雷达，但实际用起来未必好使。bZ5反而把重点放在了常用功能上，比如自动泊车成功率高，下雨天车道线模糊的时候也能保持在道上。

价格16万左右，这个价位的电动车里，bZ5的安全配置算高的。气囊数量比同价位的新势力车多，而且电池有防护措施，不怕剐蹭。

用户试驾反馈说，开bZ5在早晚高峰特别省心，系统自己跟车的时候不用总踩刹车。后排坐朋友看电影，音响效果比手机外放好很多。

丰田这次没搞花里哨的配置，但把基础功能做扎实了。比如空调出风口的位置，吹脸不吹头，坐久了不会难受。充电接口在车头，下雨天不容易进水，这种细节挺实用。

和特斯拉Model 3比，bZ5的屏幕虽然小点，但操作逻辑更简单。语音控制也更准，说“开空调”直接执行，不用再说“打开车内温度调节”。

续航方面标称500公里，实际开能跑400多，和宣传的差不多。快充的话，半小时能充到80%，比某些车一个小时才充满快不少。

现在买车的人越来越理性，参数多不代表好用。bZ5这种把钱花在刀刃上的设计，可能更符合大部分人的需求。6月10号上市后，销量能不能打，还得看后续市场反应。