新车｜一口价15.99万元起，竞争宝马X1，新款凯迪拉克XT4到店

近日，我们在经销商处拍摄到新款凯迪拉克XT4(图片|配置|询价)实车图。作为年度改款后的中期升级车型，新款XT4外观与2024款保持一致，但官方推出全系一口价15.99万元–18.99万元的限时优惠，使得入门门槛大幅下探，直接对标宝马X1、奥迪Q3等豪华紧凑型SUV。以下从外观、尺寸对比、内饰与科技、动力系统、配置与价格，以及同级竞品等方面，对新款XT4进行深度解析。

外观设计：家族化风格不变，配色更为聚焦

家族式盾形进气格栅

凯迪拉克XT4

最低售价：15.99万起最高降价：8.58万

图片参数配置询底价

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凯迪拉克XT4

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新款XT4前脸继续采用凯迪拉克标志性的盾形大尺寸进气格栅，内部V形镀铬点阵细节处理十分精致，两侧分体式LED大灯组上的“锐利折线”贯穿日行灯，与格栅呼应，既不失运动感，又保留豪华气场。相较2024款，仅在涂装选择上进行了调整，取消“加州红”和“暗夜紫”两款车漆，保留了“多瑙蓝”、“曼哈顿灰”、“曜石黑”和“阿拉斯加白”四种主流色彩，视觉风格更为沉稳、易于日常使用。

尾部与套件简化

车尾延续竖向排列的L形尾灯组，尾位双边共两出排气布局保持不变，但新款已取消四驱运动套件包选装。原本可选的“熏黑V盾主动进气格栅”、“熏黑车顶行李架”、“高亮熏黑铝合金轮辋”及“车身同色门把手”等，均已从选装列表中移除，使新车的外观更贴近标准豪华家用定位，而非运动化风格。

尺寸对比：紧凑加轴距，空间与同级别谁更宽敞？

新款XT4车身尺寸

新款XT4的长/宽/高为4602/1881/1630毫米，轴距2779毫米。与2024款保持完全一致，属于豪华紧凑SUV级别。

与宝马X1对比

宝马X1（2025款）长/宽/高：4616/1845/1641毫米，轴距2802毫米；

奥迪Q3（2025款）长/宽/高：4506/1845/1616毫米，轴距2680毫米。

可见，XT4在长度与宽度方面相当于X1，仅在轴距上略逊于X1的23毫米优势，但比奥迪Q3的轴距多出近100毫米。因此，XT4在后排腿部空间上与X1相差无几，优于Q3。对于追求豪华空间与后排舒适度的消费者，新款XT4依旧具有竞争力。

内饰与科技：33英寸曲面屏＋豪华配色，升级更注重体验

升级配色

新款XT4内饰可选暗夜骑士（深色）和银河星云（浅色）两款主题，“西雅图未眠”配色被取消。星云配色强调浅色搭配金属饰条，显得更通透；暗夜骑士则营造运动科技感。

三联大屏与人机交互

中控台配备33英寸弧形曲面一体屏，将10.25英寸全液晶仪表与22.92英寸中控触控无缝连接。系统搭载高通骁龙8155芯片与最新凯迪拉克 CUE‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍ 系统，支持OTA在线升级、CarPlay/CarLife、无线CarShare等功能。用户可通过左侧触摸操作驾驶信息，右侧触摸完成导航、影音与车机设置，双区域内容互不干扰。

豪华细节与使用便捷性

中控区保留传统旋转式实物电子换挡杆，方便驾驶员快速操控；门板、座椅、仪表台包裹大量软性搪塑与打孔皮革，整体质感上乘。全系标配电子驻车＋Auto Hold，大幅提升城市上下坡停车便利性。

动力系统：1.5T与2.0T双轻混选择，前驱布局更经济

1.5T轻混（25T）

发动机排量：1.5升涡轮增压

最大功率：155千瓦（约211马力）

峰值扭矩：270牛·米

轻度混动：48V轻混系统辅助，起步更顺畅、怠速节能效果明显；

2.0T轻混（28T）

发动机排量：2.0升涡轮增压

最大功率：174千瓦（约236马力）

峰值扭矩：350牛·米

同样配置48V轻混，适合追求更强动力与加速体验的车主；

传动与驱动

两款发动机均与9速自动变速箱匹配，换挡平顺、响应迅速。全系前置前驱布局，无四驱可选，意在以更低成本与更轻质车身提高燃油经济与日常实用性。

油耗与驾驶体验

新款官方综合工况油耗预计在6.8–7.2L/100km，加速表现优于部分同级竞品。48V轻混系统在起步、低速巡航和启停时能有效降低油耗并提高动力响应，满足城市与高速两种场景需求。

配置与价格：全系一口价15.99万起，厚道优惠挑战合资主力

官方指导价

2025款XT4官方指导价区间为22.97万–27.57万元，但全系推出一口价15.99万–18.99万元的限时优惠，入门款降幅近7万元，直逼普通合资品牌紧凑SUV价格区间。

主要配置对比

新款XT4全系标配：

33英寸曲面屏＋高通8155芯片

48V轻混系统与9速自动变速箱

LED分体式前后大灯组与电子驻车＋Auto Hold

10安全气囊＋TCS、ESC、HHC等主被动安全

在“15.99万元”价位段内，XT4兼顾豪华品牌身份、先进轻混科技与大尺寸三联屏优势，性价比明显提升。

与同级竞品价格对比

以“15.99万一口价”与竞品对比：

宝马X1（18.50万起）：入门款X1目前优惠后也需约19–20万元，XT4价格更具优势；

奥迪Q3（16.37万起）：入门Q3最低配车型在优惠后也要约18万元左右，XT4更便宜；

奔驰GLA（18万起）：新款优惠后也近20万起，XT4一口价15.99万显然更吸睛。

此价格优势让XT4在豪华紧凑SUV阵营中，首次具备与合资用车直接“正面对话”的底气。

同级竞品对比：豪华阵营旗舰应对策略

宝马X1

官方价：18.50万起；

动力：2.0T+8AT，190马力，8速手自一体；

空间：轴距2802毫米，后排腿部空间充裕；

亮点：品牌力强、操控优秀。

新款XT4若以15.99万起入手，可直接拉开与X1入门价的差距，若注重豪华感与品牌溢价，XT4更具诱惑。

奥迪Q3

官方价：16.37万起；

动力：35TFSI（1.4T+7AT），150马力；

空间：轴距2680毫米，后排偏紧凑；

亮点：内饰精致，中控旋钮手感优秀。

XT4在轴距与后排空间上更有优势，三联屏与轻混系统也更具科技感。

奔驰GLA

官方价：18.80万起；

动力：1.3T+7速双离合，160马力；

空间：轴距2729毫米，后排头部空间略显局促；

亮点：品牌光环效果好。

XT4作为“豪华大屏＋轻混”组合，综合配置对比GLA在价格与科技体验上更胜一筹。

小结：以价格与配置“双重优势”，XT4挑起豪华紧凑SUV红海

新款凯迪拉克XT4在外观与空间基本沿袭2024款的基础上，以15.99万元起的全系一口价，在豪华紧凑SUV市场掀起一股“价格风暴”。通过取消四驱运动套件包、调整涂装和内饰配色，以及持续提供1.5T与2.0T轻混动力、33英寸三联屏＋高通8155芯片、豪华内饰氛围等产品价值，XT4一方面依靠品牌光环与豪华配置对标宝马X1与奥迪Q3，另一方面则以更低价格吸引对豪华感与科技体验有渴望的消费者。

未来，随着经销商限时优惠与金融方案的进一步发布，XT4能否实现销量翻番、跻身豪华紧凑SUV主流行列，还需时间验证。但在15.99万元的价格区间，XT4已成为消费者眼中“豪华SUV最省心”的选择之一。